Kein höhenverstellbarer Sicherheitsgurt beim Sandero III Comfort
- Ersteller Daciastonewall
- Erstellt am
B
ByeBye 48322
Hast Du nur die Beiträge mitgelesen ohne den Sandero zu kennen, das ist schwach und entbehrt jeder Logik sich hier zu äußern. Und inzwischen haben immer mehr Fahrzeuge keine Verstellung mehr da eine gute Sitzgeometrie diese unnötig macht. In mehreren Fahrsicherheitstraining war nach dem einstellen der korrekten Sitzposition keine Einstellung der Gurthöhe notwendig - Leute prüft bitte echt Mal wie ihr hinter dem Lenkrad "hängt" wenn euch der Gurt fast umbringt - ist langsam echt Lachhaft hier
Sirionix2015
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster und Sandero Stepway, beide als 100 TCe Eco-G
- Baujahr
- 2022
Hallöle.
Ich habe einen Teil dieses Threads gelesen.
Mein Duster aus 2012 hat eine Gurtverstellung. Sie ist bei uns in der untersten Stellung und passt damit sowohl bei meiner 170 cm großen Frau wie auch bei mir mit meinen 190 cm optimal. Der Fahrersitz ist dabei in der höchsten Stellung und ganz hinten in der Sitzschiene. Meine Frau zieht den Sitz manchmal etwas vor.
Meine Frau nutzt in ihrem Kleinwagen Kia Picanto auch die unterste Gurteinstellung und auch dort passt es für uns beide.
Den aktuellen Sandero haben wir am vergangenen Donnerstag Probe gefahren (Version Stepway, als mögliche Alternative sowohl zum Picanto wie auch zum Duster, weil sich für beide Autos das Nutzungsverhalten gravierend geändert hat).
Fahrersitz und Lenkrad haben wir in die jeweils höchste Stellung gebracht.
Mit der Gurteinstellung sind wir gut klar gekommen, sodass uns gar nicht aufgefallen ist, dass es offensichtlich keine Verstellmöglichkeit gibt.
Ich habe im vergangenen Jahr etliche verschiedene Kleintransporter gefahren (Umzug; Renault Master uam.) und meine Frau war als Beifahrer immer dabei - und auch dort keine Probleme mit der Gurteinstellung gehabt.
Bei uns scheint das geschilderte Problem nicht zu bestehen. Keine Ahnung, warum. Vielleicht liegt es daran, dass die einen längere Oberkörper und kürzere Beine, die anderen kürzere Oberkörper und längere Beine haben. Es ist einfach ein sehr individuelles Problem. Wer besonderen Wert darauf legt, dass alles passt, muss dann halt vor dem endgültigen Kauf noch eine Sitzprobe machen oder bei einen anderen Händler nochmal eine Probefahrt.
Wir würden die Notwendigkeit einer Gurthöhenverstellung beim Sandero III aber aufgrund dieses Threads vor endgültigem Kauf noch testen. Insofern danke für diesen Thread.
Schöne Grüße
Ich habe einen Teil dieses Threads gelesen.
Mein Duster aus 2012 hat eine Gurtverstellung. Sie ist bei uns in der untersten Stellung und passt damit sowohl bei meiner 170 cm großen Frau wie auch bei mir mit meinen 190 cm optimal. Der Fahrersitz ist dabei in der höchsten Stellung und ganz hinten in der Sitzschiene. Meine Frau zieht den Sitz manchmal etwas vor.
Meine Frau nutzt in ihrem Kleinwagen Kia Picanto auch die unterste Gurteinstellung und auch dort passt es für uns beide.
Den aktuellen Sandero haben wir am vergangenen Donnerstag Probe gefahren (Version Stepway, als mögliche Alternative sowohl zum Picanto wie auch zum Duster, weil sich für beide Autos das Nutzungsverhalten gravierend geändert hat).
Fahrersitz und Lenkrad haben wir in die jeweils höchste Stellung gebracht.
Mit der Gurteinstellung sind wir gut klar gekommen, sodass uns gar nicht aufgefallen ist, dass es offensichtlich keine Verstellmöglichkeit gibt.
Ich habe im vergangenen Jahr etliche verschiedene Kleintransporter gefahren (Umzug; Renault Master uam.) und meine Frau war als Beifahrer immer dabei - und auch dort keine Probleme mit der Gurteinstellung gehabt.
Bei uns scheint das geschilderte Problem nicht zu bestehen. Keine Ahnung, warum. Vielleicht liegt es daran, dass die einen längere Oberkörper und kürzere Beine, die anderen kürzere Oberkörper und längere Beine haben. Es ist einfach ein sehr individuelles Problem. Wer besonderen Wert darauf legt, dass alles passt, muss dann halt vor dem endgültigen Kauf noch eine Sitzprobe machen oder bei einen anderen Händler nochmal eine Probefahrt.
Wir würden die Notwendigkeit einer Gurthöhenverstellung beim Sandero III aber aufgrund dieses Threads vor endgültigem Kauf noch testen. Insofern danke für diesen Thread.
Schöne Grüße
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Ein Probesitzen im AH genügt mir um beurteilen zu können, dass zumindest bei meinen Abmessungen resp. Körperproportionen und der bevorzugten Sitzposition der Gurt resp. die Gurtbefestigung an der Säule um 4-5 cm höher sein müsste.
sanderisto
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Sandero "ohne alles"
- Baujahr
- 2020
Hallo,
genau meine Meinung.
Ich habe bis jetzt 27 Autos besessen und die Palette reicht vom Fiat Bambino bis hin zum Trans Am.
Keine Ahnung ob überhaupt eines dieser Autos eine Gurthöhenverstellung hatte, ich habe einfach die Sitzposition so gewählt, daß der Gurt korrekt verlief.
Und das gleiche hätte ich auch gemacht wenn ich 10 cm größer oder 20 cm kleiner wäre.
viele Grüße
Manne
Evionora
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway lll
- Baujahr
- 2020
@ alle die meinen wir sind zu doof uns anzuschnallen, oder hängen hinterm Lenkrad ...
..so ist es nicht !!!
Nur weil ihr das Problem nicht kennt, ist das noch lang kein Beweis, dass es nicht existiert !!!
Ich gehör wohl zu den Menschen die einen kürzeren Oberkörper haben, und in jedem Auto.....
...egal ob Gurtverstellung möglich ist oder nicht!......Sitzhöhe verstellbar ist oder nicht.....der Gurt läuft seitlich am Hals vorbei und über die Brust.
Alle Gurte laufen am Hals vorbei und es ist da sehr störend, empfinde es sogar als scheuernd.
Ich fuhr davor einen Mazda mit Gurthöhenverstellung.....und der Gurt verlief genau so wie im Stepi am Hals.
Habe deshalb den Schutz für Kids genommen, dann passt alles, Gurt läuft wie er soll!
Habe meinen Stepi Probe gefahren und festgestellt....
...aha...... wie in anderen Autos auch, ich brauch meinen Schutz.
Fertig!
Käme nie auf die Idee mein Stepi nicht zu wollen, nur weil die Gurthöhenverstellung fehlt, da sie mir eh nichts bringt !
..so ist es nicht !!!
Nur weil ihr das Problem nicht kennt, ist das noch lang kein Beweis, dass es nicht existiert !!!
Ich gehör wohl zu den Menschen die einen kürzeren Oberkörper haben, und in jedem Auto.....
...egal ob Gurtverstellung möglich ist oder nicht!......Sitzhöhe verstellbar ist oder nicht.....der Gurt läuft seitlich am Hals vorbei und über die Brust.
Alle Gurte laufen am Hals vorbei und es ist da sehr störend, empfinde es sogar als scheuernd.
Ich fuhr davor einen Mazda mit Gurthöhenverstellung.....und der Gurt verlief genau so wie im Stepi am Hals.
Habe deshalb den Schutz für Kids genommen, dann passt alles, Gurt läuft wie er soll!
Habe meinen Stepi Probe gefahren und festgestellt....
...aha...... wie in anderen Autos auch, ich brauch meinen Schutz.
Fertig!
Käme nie auf die Idee mein Stepi nicht zu wollen, nur weil die Gurthöhenverstellung fehlt, da sie mir eh nichts bringt !
Evionora
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway lll
- Baujahr
- 2020
das Dreieckige, aber hab gerade gesehn dass es die auch mit 4 Druckknöpfe gibt...werd ich testen wenn des hier kaputt ist.
Rovtop 3 Packs Auto Sicherheitsgurt Schulterpolster Gürtelkissen Schutzkissen Abnehmbar und waschbar Reisekissen Bequeme Gürteltaschen : Amazon.de: Baby
https://www.amazon.de/dp/B099RP1MGX...9Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
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Zuletzt bearbeitet:
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Man kann das Pferd auch am Schwanz aufzäumen.
Ich bin es gewohnt die Sitzposition so auszurichten, dass ich bequem und sicher sitze und dann erwarte ich, dass man die restlichen Dingen wie Steuerrad, Gurthöhe und Spiegel auf diese Sitzposition exakt abstimmen kann.
Nach deiner Argumentation könnte man auch die Spiegel aussen und innen fix montieren und die Sitzposition so ausrichten, dass man optimale Sicht auf die Spiegel hat.
Zuletzt bearbeitet:
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Es hängt halt am Ende davon ab, ob man in den 0815 Standardmenschen fällt oder nicht.
Mein Logan MCV 1 hat nichtmal eine Lenkradverstellung oder eine Sitzhöhenverstellung, aber für mich viel wichtiger. ZV und elektrische Fensterheber. Mit 178cm und 90kg falle ich in den Standardmensch und kann bestens fahren. Das Auto war am Ende auch ausreichend günstig und ich kann am Ende damit leben. Mich stört die fehlende Klima, aber deswegen verkaufe ich das Auto nicht. Bisher mit Abstand das beste und günstigste Billigauto, dass ich hatte.
Mein Logan MCV 1 hat nichtmal eine Lenkradverstellung oder eine Sitzhöhenverstellung, aber für mich viel wichtiger. ZV und elektrische Fensterheber. Mit 178cm und 90kg falle ich in den Standardmensch und kann bestens fahren. Das Auto war am Ende auch ausreichend günstig und ich kann am Ende damit leben. Mich stört die fehlende Klima, aber deswegen verkaufe ich das Auto nicht. Bisher mit Abstand das beste und günstigste Billigauto, dass ich hatte.
B
ByeBye 72224
33 Zentimeter Unterschied bei mir und meiner Freundin und bislang war nichts zu merken wegen des nicht höhenverstellbaren Gurts. Aber ... seit ich das hier in diesem Thread gelesen habe, passt das auf einmal überhaupt nicht mehr. Meine Beste rutscht jetzt immer unten raus und ich klemme mir ständig den Brustkorb ein. Na ja, aber was soll man machen? Das Ding lässt sich trotz aller Diskussionen nicht in der Höhe verstellen...
Sirionix2015
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster und Sandero Stepway, beide als 100 TCe Eco-G
- Baujahr
- 2022
Hallöle. Zu meinem Eintrag vom 15.08.2021: Wir haben uns den Steppi wegen der Gurtgeometrie nochmals angeschaut. Bei uns passt es.
Problematischer ist, den Wunsch-Steppi (Comfort-Version) auch zu bekommen.
(Gehört zwar eigentlich nicht hierhin, aber bedarf sicher der Begründung:
Wir möchten z.B. gern die Farbe Taklamakan-Orange haben sowie unter anderem das Winterpaket (Klimaautomatik und Sitzheizung), aber keine Komfort-Plus-Ausstattung. Komischerweise haben viele Händler offenbar gerade die Komfort-Plus Ausstattung gepaart mit den dunklen Farbtönen meteorgrau oder schwarz geordert, hin und wieder mit der separat bestellbaren Klimaautomatik, aber eben ohne die Sitzheizung, die es nicht einzeln gibt, sondern nur in dem o.g. Paket; so können wir kein Auto aus Vorlauf oder Händlerbestellung wählen, sondern müssen unsere Version bestellen; hatten wir am 23.08. gedacht, haben dann allerdings einen Händler gefunden, der genau "unser" Auto im Vorlauf hat).
Schöne Grüße
Problematischer ist, den Wunsch-Steppi (Comfort-Version) auch zu bekommen.
(Gehört zwar eigentlich nicht hierhin, aber bedarf sicher der Begründung:
Wir möchten z.B. gern die Farbe Taklamakan-Orange haben sowie unter anderem das Winterpaket (Klimaautomatik und Sitzheizung), aber keine Komfort-Plus-Ausstattung. Komischerweise haben viele Händler offenbar gerade die Komfort-Plus Ausstattung gepaart mit den dunklen Farbtönen meteorgrau oder schwarz geordert, hin und wieder mit der separat bestellbaren Klimaautomatik, aber eben ohne die Sitzheizung, die es nicht einzeln gibt, sondern nur in dem o.g. Paket; so können wir kein Auto aus Vorlauf oder Händlerbestellung wählen, sondern müssen unsere Version bestellen; hatten wir am 23.08. gedacht, haben dann allerdings einen Händler gefunden, der genau "unser" Auto im Vorlauf hat).
Schöne Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Decoybird
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- NISSAN Qashqai 1,2 Acenta CVT-Automatik Connect
- Baujahr
- 2015
Moin,
wenn dir "das hier" zu lachhaft erscheint dann würde ich mich des kommentieren einfach enthalten. Keiner will das Du unter deiner Würde angesprochen wirst.
Gruß DECO
Decoybird
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- NISSAN Qashqai 1,2 Acenta CVT-Automatik Connect
- Baujahr
- 2015
Moin,
keine Höhenverstellung nennt sich im Renault Sprachgebrauch "Weiterentwicklung"
Als ich einen Anwalt beauftragte, wegen der nicht vorhandenen Luftkanäle, für die Heizung der Rückbank in meinem MCVII, nachzufragen, kam die lapidare Antwort: Im Zuge der Fortentwicklung steht es Dacia frei Änderungen vorzunehmen.
Es scheint so, dass ein Rückschritt bei Renault dem Kunden, als Fortschritt verkauft wird.
Die Ingenieure haben, für den Preis, ein tolles Auto auf die Räder gestellt, aber die Kaufleute sind einfach nicht in der Lage, zu begreifen, dass all die Dacia Kunden dem Konzern den Arsch gerettet haben.
Ohne Dacia währe der Laden wohl den Bach herunter gegangen. Die Presse war ja voll von Unkenrufen.
Gruß DECO
keine Höhenverstellung nennt sich im Renault Sprachgebrauch "Weiterentwicklung"
Als ich einen Anwalt beauftragte, wegen der nicht vorhandenen Luftkanäle, für die Heizung der Rückbank in meinem MCVII, nachzufragen, kam die lapidare Antwort: Im Zuge der Fortentwicklung steht es Dacia frei Änderungen vorzunehmen.
Es scheint so, dass ein Rückschritt bei Renault dem Kunden, als Fortschritt verkauft wird.
Die Ingenieure haben, für den Preis, ein tolles Auto auf die Räder gestellt, aber die Kaufleute sind einfach nicht in der Lage, zu begreifen, dass all die Dacia Kunden dem Konzern den Arsch gerettet haben.
Ohne Dacia währe der Laden wohl den Bach herunter gegangen. Die Presse war ja voll von Unkenrufen.
Gruß DECO
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