Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
mach doch mal ein Video davon
Lenkrad vibriert beim beschleunigen im 4. Gang
- Ersteller Steffen w.
- Erstellt am
Steffen w.
Neumitglied
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- Dacia Logan 2012
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- #17
Weiß jetzt nicht, ob das im Video so rüber kommt... kann es morgen aber gerne versuchen.
Steffen w.
Neumitglied
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- #18
Hab das Auto heute nochmal ausgiebig getestet.... zwischen 60-80 kmh....ob im 3.,4.,oder 5. Gang....sobald man die 60 erreicht hat wird man leicht durchgeschüttelt....bei niedrigeren Gängen und höherer Drehzahl wackelt und schüttelt das Auto ordentlich, im 5. Gang weniger stark....also mit weniger "Resonanz" Bergab hab ich es einfach mal rollen lassen, Mal ohne Gang und mal im 5. ,dabei lief er bei der Geschwindigkeit ruhig. Hatte man wiederum nur leicht Gas gegeben, begann das schütteln erneut.
pippo9
Mitglied Platin
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- 2016
Wie es aussieht liegt es nicht am Motor selber.
Also es passiert, wenn das Fahrzeug "unter Last" läuft / ist.
Das nächste wäre die Motoraufhängung. Wie sieht die denn aus? Wenn sie gut ist, geht es weiter mit und wie @JerryCan beschrieben hat. Alles schön der Reihe nach testen.. Du wirst schon darauf kommen was es ist. Soo viele Teile sind es ja nicht mehr, wenn man den Motor ausschliessen kann.
Mal als genauere Bezeichnung. Was meinst du unter schütteln? Ist es vielleicht ein Rütteln?
Wenn ja, Abgasanlage in Augenschein nehmen. Vielleicht hat sich ein Hitzeschutzblech oder ein Gummi gelöst.
Ich fang bei einer Fehlersuche immer vom billigsten Teil der kaputtgehen könnte an, bzw. starte von dort. Das erspart Geld.
Also es passiert, wenn das Fahrzeug "unter Last" läuft / ist.
Das nächste wäre die Motoraufhängung. Wie sieht die denn aus? Wenn sie gut ist, geht es weiter mit und wie @JerryCan beschrieben hat. Alles schön der Reihe nach testen.. Du wirst schon darauf kommen was es ist. Soo viele Teile sind es ja nicht mehr, wenn man den Motor ausschliessen kann.
Mal als genauere Bezeichnung. Was meinst du unter schütteln? Ist es vielleicht ein Rütteln?
Wenn ja, Abgasanlage in Augenschein nehmen. Vielleicht hat sich ein Hitzeschutzblech oder ein Gummi gelöst.
Ich fang bei einer Fehlersuche immer vom billigsten Teil der kaputtgehen könnte an, bzw. starte von dort. Das erspart Geld.
Steffen w.
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- #21
Heute nochmal in der Werkstatt gewesen....alles durchgeschaut, auch euren Vermutungen nachgegangen...nix. hatten das Auto auf der Hebebühne mal in Fahrt gebracht und hierbei nochmal geschaut..die Räder hatten dabei ordentlich geiert. Er denkt es seien die Radnaben, daß diese verzogen sind. Mir fiel im Nachhinein auch wieder ein, daß ich kürzlich über eine höhere Kante gefahren bin, dabei hat es schon kurz ordentlich geruckelt... könnte schon die Ursache dafür gewesen sein... seitdem hab ich auch dieses Problem bei den Geschwindigkeiten. Trotzdem erstmal einen großen Dank an euch, für die Mithilfe der Fehlersuche und euren schnellen Rückantworten. Gruß Steffen
pippo9
Mitglied Platin
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- 2016
Weiter geht`s..
Hast du einen 2-ten kompletten Satz Räder? Es können ja auch Winterräder sein. Schraub sie mal drunter und teste weiter. Das geht schnell. Kann man sogar selber machen.
Es könnte ja auch sein, das durch deinen "Rempler" ein Pneu beschädigt worden ist.. Da sind km. ziemlich egal.
Man muss es ihm ja nicht unbedingt von aussen ansehen.. Vor allem, wenn die Karkasse von innen ( es hat so ein Metall und teilweise neuerdings Gewebenetz innen) beschädigt worden ist. Ist das Netz beschädigt, eiert es auch..
Zur Not könnte man es eventuell auf der Auswuchtmachine währenddem sie mit dem eingespannten Rad laufen tut sehen ob es "eiert".
Ich empfehle immer noch Variante A. Andere Räder drunter.
Zur Info: Pneus sind nie 100% rund. Wenn ein Pneu beschädigt ist, eiert es dann gewaltig.
Steffen w.
Neumitglied
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- #23
Zumindest die Vorderräder haben wir inzwischen gewechselt. Problem besteht aber weiterhin. Wäre die karkasse beschädigt, hätte ich das vibrieren auch beim Rollen ohne Gas zu geben...denke ich jetzt mal,so habe ich das nur wenn ich Gas gebe . Räder und Achse schließen wir somit erstmal aus, da war soweit alles in Ordnung. Auch die Antriebswellen haben auf der Hebebühne beim Gas geben keine Geräusche gemacht oder eine Unwucht gezeigt. Vermuten nun eher, es könnte vom Getriebe kommen.
Stefanvde
Mitglied Diamant
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- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Wenn es ausgekuppelt sauber rollt und der Motor an sich sauber dreht ohne sich durch Aussetzer oder schadhafte Lagerungen aufzuschaukeln bleibt ja grob auch nur noch das Getriebe mit den Anbauteilen Kupplung und Gelenkwellen übrig.
Das sollte eigentlich auch jede Werkstatt gut prüfen können.
Sollte es irgendwas im Getriebe sein,da gibt es am Markt ja die Möglichkeit ein generalüberholtes im Austausch zu nehmen,es muss nicht neu und teuer sein.
Die Kupplung macht man aber am Besten dann gleich mit wenn der Kram eh auseinander Ist,das Material ist da der kleinste Posten.
Das sollte eigentlich auch jede Werkstatt gut prüfen können.
Sollte es irgendwas im Getriebe sein,da gibt es am Markt ja die Möglichkeit ein generalüberholtes im Austausch zu nehmen,es muss nicht neu und teuer sein.
Die Kupplung macht man aber am Besten dann gleich mit wenn der Kram eh auseinander Ist,das Material ist da der kleinste Posten.
