Motor springt nicht mehr an

Ja, die 5 Grad sind wirklich nur dafür da, dass die Bewohner ihre Autos im Winter noch aus der Tiefgarage fahren können.
Vor vielen Jahren hatten wir in Süddeutschland auch einen sehr kalten Winter und mein Akku war platt. Starthilfekabel habe ich immer dabei.....
Ein anderer Autofahrer gab mir dann Starthilfe, nix passierte. Anlasser drehte, aber anspringen wollte das Ding nimmer.
ADAC kam dann eine Stunde später mit dem dicken Passat-Diesel. Im Kofferraum vom Passat-Kombi ist beim ADAC ein Riesenbrummer eingebaut, mit dem der ADAC auch LKW starten kann. Der "gelbe Engel" hat dann die Klemmen an mein Auto verlegt und dann konnte ich weiter.

Ich habe schon mindestens 50-100x Starthilfe gegeben und 30-40 Autos abgeschleppt. Du wirst alt wie eine Kuh und lernst jeden Tag was dazu ;)
 
JA DAS WAR SUPER LEISTUNG VON HERR Madd-Dokk
Hallo
Auto lau
Hier noch ein Artikel, der das Problem der Akku umschreibt:

Auch parken leert die Batterie (https://www.n-tv.de/auto/Auch-parken-leert-die-Batterie-article475145.html)

Andreas ist ein Fachmann und entsprechend hatte er den Akku durchgemessen, als das Auto nicht mehr startete. Folgerichtig hat Andreas den Akku mit dem Ladegerät aufgeladen. Zum Starten vom Lodgy war der Akku dennoch zu schwach. Ein Nachbar gab Andreas Starthilfe, der Lodgy sprang trotzdem nicht an, was Andreas irritierte und schon halbwegs verzweifeln lies.

Das größte Problem des Lodgy ist der Standplatz in einer Tiefgarage. Warum ?

Wenn draußen oberirdisch leichte Plusgrade sind, herrschen in der Tiefgarage zum Teil zweistellige Minusgrade, weil die kalte Luft in die Tiefgarage geblasen wird und sich dort staut. Das ist ungefähr so, als wenn man den Akku in die Gefriertruhe wirft. Dazu kommt, dass im Winter viel mehr Verbraucher Strom ziehen, als im Sommer. Die Kapazität des Akku sinkt rapide. Das Ladegerät kann den Kapazitätsverlust nicht kompensieren, sondern nur noch das Laden was da ist.
Der Nachbar, der Starthilfe geben wollte, parkte in der selben Tiefgarage und dessen Akku war genauso tiefgefrostet und war nur noch in der Lage, das eigene Bordnetz mit Strom zu versorgen.
Das "Temperaturfenster" von Akkuzellen liegt ca. zwischen 5-25 Grad Celsius. Akku in Flurförderzeugen(Gabelstapler) werden mit Temperaturfühlern und einem Temperaturmanagementsystem ausgestattet, was dafür sorgt, dass die Akkuzellen im optimalen Bereich, maximale Leistung bringen und in 8h Schichten, tonnenschwere Ladungen bewegen können. Über 20 Jahre Berufserfahrung mit Akkutechnik zahlen sich doch aus ;)
Tiefgaragenparker sollten für kleines Geld ihren Akku vor Kälte isolieren:

Thermo Batteriehüllen (https://www.westfalia.de/shops/autozubehoer/pflege_wartung/autoteile_pflegen_warten/batteriepflege/1214494-westfalia-thermo-batteriehuellen.htm)

Obwohl der ADAC jedes Jahr im Winter die tief-gefrorenen Eisblöcke wiederbeleben muss in Tiefgaragen, gibt es keinen Hinweis bei den Pflegehinweisen von den Akkus:

ADAC Tipps - Kauf und Pflege Autobatterien (https://www.adac.de/infotestrat/reparatur-pflege-und-wartung/batterie/)
 
Hallo
Heute bin ich mit Auto zu Sauna gefahren.Die alte Batterie hat gut funtionirt.Ich habe die Tage 5 Mal die Batterie ausgebaut und voll geladen,trotzdem konnte ich nicht startem.Ist mein ladegerät ein haufen Schrott. Ich habe die Spanung immer gemmessen. Vor dem laden war 12.2 V,voll war 12.85 V .Neue Batterie ist bestellt.Ich werde die alte noch paar Wochen testen.Ich ferstehe die Welt nocht.
VLG andreas.
 
:yes:!

Dann weiss ich ja ,was ich machen werde falls meine Karre mal nicht anspringt....:D;):prost:

jederzeit, aber nicht nur für Datschen oder nur hier im Forum

Das letzte Mal "Hilfe" war heikler

Das war 2011 oder 2012 und damals hatte ich noch einen Seat Inca 1,9 SDi.
In einem anderen Forum hatte sich zwei Foristinnen zum Kaffee trinken in Oldenburg verabredet, weil die eine nach Hamburg wollte, wegen einer Tierschutzsache. Also fuhr sie in aller Herrgottsfrühe von Offenbach nach Hamburg.
Irgendwann Mittags, so 13.00 oder 14.00 Uhr, war die Meldung das Auto ist Malad, vermutlich Motorschaden. Was machen ? ADAC hatte das Auto noch auf den nächsten Parkplatz gebracht, gegen die Unterschrift für die Mitgliedschaft. Madame war wieder in Offenbach, bloß was soll mit dem Auto passieren ?

Ich habe sie dann gefragt, wo die Kiste steht. Siegerland->Sauerland war Exitus gewesen, Der ADAC hatte die Kiste kurz vor der Raststätte Rölveder Mühle/Kaltenborn abgeladen, es müsste der Parkplatz "Rehberg" gewesen sein auf der A45. Alle Klamotten noch im Auto und schon geisterten im Forum die üblichen Horrorszenarien, wenn das Fahrzeug dort nicht abgeholt werden kann. Hilft der Betroffenen null und nix, wenn schon zum kaputten Auto, Abschleppkosten, Bußgeld und entwendete Sachen aus dem Auto noch drauf gepackt werden.
Nach einer Stunde hatte der Faden 100 Beiträge, aber nichts ging voran, auch niemand der was organisieren wollte, die Metropolregion Dortmund ist praktisch ein Katzensprung entfernt. Draußen stand der 2Tonner mit Auffahrrampen und Winde. Damals waren es über Düsseldorf->Wuppertal->Hagen->Lüdenscheid so 136km. Im Forum hatte ich dann geschrieben, dass ich das Auto in einer Stunde oder 1 1/2 auf den Hänger packe.

Mit dem Hänger da hin und das Auto dann unversehrt gefunden. Hammer aus der Werkzeugkiste gepackt und das Dreiecksfenster vorne eingeschlagen, damit ich das Auto öffnen kann. Auffahrrampen am Hänger montiert, Haken von der Winde vorne an der Abschleppöse eingehängt und mit der Winde den Ford Escort auf den Hänger gezogen und abgesichert mit Spannbändern.
Als ich schon ins Schwitzen kam, kamen die Streifenhörnchen auf den Parkplatz. Die hatten nicht gesehen, dass das Seitenfenster eingeschlagen war, sind jedenfalls weitergefahren.
Mit dem Escort hinter dem Inca bin ich dann die A45 raufgeschnauft und über Oberhausen und Essen zurück, ca. 168km
So ein Jahr später, bekam die Besitzerin des dann Ex-Escort alle Sachen, die im Auto lagen zurück. Sie wollte mich gar nicht loslassen, so herzlich hat sie mich umarmt.
 
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