Rostfinger
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Der Oelschlamm wird durch Wärme NICHT verschwinden. Im Gegenteil.
Ölschlamm beim Hybrid
- Ersteller AlexJogger
- Erstellt am
Dacia Duster 2018
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Druckprüfung kannst du auch machen lassen. Bei Problemen mit der Kurbelgehäuseentlüftung kann man meist Überdruck messen.
Roland TCe 130
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- TCE 130 Mild-Hybrid
- Baujahr
- 2024
Warum?
dokkeri
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Hier mal eine Aufzeichnung mit dem CarScanner bei zügiger Fahrt im urbanen Bereich mit Tempozonen 30/50/60. Aufgenommen habe ich das, nachdem ich der Motor warm gefahren war, Die Aussentemperatur betrug 7 Grad, die Heizung war ausgeschaltet, damit die Kühlmitteltemperatur nicht zusätzlich gesenkt wird.
Man sieht, dass die Öltemperatur gerade mal bei 40 Grad rumdümpelt, egal wie lange man da rumfährt. Ich habe vor einigen Wochen die Öltemperatur auf derselben Strecke gemessen bei -5 Grad Aussentemperatur und eingeschalteter Heizung, da lag die Öltemperatur bei nur 30 - 35 Grad! Das kann für den Motor der zudem alle paar Minuten erneut quasi einen Kaltstart hinlegt nicht gut sein.
Und ja, ich habe am Deckel auch massig Ölschlamm, obwohl der Wagen erst 6000 km gelaufen ist. Und das Öl am Messstab ist schon dunkelbraun und riecht stark nach Benzin.
Ich habe das AH darauf angesprochen und die haben bloss gemeint, dass das alles kein Problem sei, denn der Motor sei genau dafür ausgelegt.
Die Peaks im Diagramm sind auf kurze Unterbrüche des ELM zurückzuführen, es ist halt nur ein billiges Produkt von Ali.
Man sieht, dass die Öltemperatur gerade mal bei 40 Grad rumdümpelt, egal wie lange man da rumfährt. Ich habe vor einigen Wochen die Öltemperatur auf derselben Strecke gemessen bei -5 Grad Aussentemperatur und eingeschalteter Heizung, da lag die Öltemperatur bei nur 30 - 35 Grad! Das kann für den Motor der zudem alle paar Minuten erneut quasi einen Kaltstart hinlegt nicht gut sein.
Und ja, ich habe am Deckel auch massig Ölschlamm, obwohl der Wagen erst 6000 km gelaufen ist. Und das Öl am Messstab ist schon dunkelbraun und riecht stark nach Benzin.
Ich habe das AH darauf angesprochen und die haben bloss gemeint, dass das alles kein Problem sei, denn der Motor sei genau dafür ausgelegt.
Die Peaks im Diagramm sind auf kurze Unterbrüche des ELM zurückzuführen, es ist halt nur ein billiges Produkt von Ali.
Rostfinger
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Den Oelschlamm bekommste einfach nicht weg. Er besteht aus Wasser, Motoroel und unverbrannten Treibstoffresten. Zudem, und das kann im Sommer vorkommen, reduziert es die Schmierfähigkeit von dem Motoroel was zu Abnutzungserscheinungen an den Lagern der Kurbelwelle, dem Pleuelaugen, Den obenliegenden Nockenwellen, der Steuerkette (wenn vorhanden) später führen kann. Aber da ist die Garantiezeit in der Regel schon abgelaufen.
AlexJogger
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Jogger Hybrid
- Baujahr
- 2023
- Themenstarter Themenstarter
- #22
40°C Öltemperatur?!? Na kein Wunder ...ich plane am Wochenende Mal eine Fahrt von ~100km zu messen, ich werde berichten.
