wenn du mal bei der Fahrt dir die verbraucher unter dem Punkt Elektrisch im Media System ansiehst wirst du sehen dass Klima und Heizung von der Hochvolt Batterie gespeist werden. im Winter bei Minusgraden war innerhalb von 2 min ein Warmer Luftstrom zu spüren.. da war der Motor noch eiskalt.
Hi Texas, doch! Hab den neuen OBD Bluetooth immer noch nicht. Bis dahin bin ich so benebelt, dass ich herum experimentiere.
Der Verbrauch ist auf der Strecke von ca. 4 KM zur AB Auffahrt in der "aktuellen Fahrt" Anzeige ca. 2 Liter höher. Auf der AB habe ich wiederum Tempo 100 und im Vergleich zum "den Hybrid Antrieb arbeiten lassen wie er soll" Prinzip, pendelt er sich ein paar Kilometer weiter, wieder ein. Also nix nennenswertes. Mein Verbrauch liegt bei 3,9 reine Stadt, 5 bis 5,5 100km/h und 6 bei 130 km/h und der Durchschnitt auf die Tankfüllung nach BC und Betankung bei 4,5 Liter. Also alles im Rahmen, nix bewegendes. Bei 100 km/h setzt der EV Betrieb alle paar Kilometer ein. Sollte bei dir auch so sein. Habe den auch bei höheren Geschwindigkeiten laufen sehen. E Save neigt nach der Beschreibung dazu den Akku über 70% zu halten, deswegen kommt der Trigger dazu. Die Heizung läuft wie dei Klima elektrisch und nimmt sich bei zur Verfügung stehender Wärme des Saugers diese dazu. So hats mir der Mechaniker bei Dacia erzählt. Beim Verkäufer wäre ich skeptischer gewesen.
