da bist du auf dem Holzweg. Das ist eine Garantiegeschichte, da gelten die Vorgaben des Herstellers. Hast du einen Schaden am Motor musst DU beweisen das es nicht am Filter lag. Und Additive können miese Auswirkungen auf die Abgasreinigungssysteme haben. Lass den Kram weg solange Garantie auf dem Wagen ist.
Wir hatten Toyota Hybrid in der Firma. Da liegt die Öltemperatur sehr viel höher als bei Renault/Dacia-Hybrid, dementsprechend ist auch der Verbrauch beim Toyota deutlich höher.
Wie hoch ist denn dein Verbrauch, wenn der Verbrenner bis zur BAB durchläuft? Denn auf der BAB wird der E-Motor besonders im Winter ja nur sehr selten verwendet. Und was hat das alle mit dem E-Call zu tun, weshalb soll der die Umschaltung auf E-Betrieb verhindern?Der Saugerbetrieb wird durch die elektrische Heizung und E Save zum laufen getriggert und läuft somit bis zur Auffahrt durch. Mehr will ich nicht erreichen. Jeder Grad Temperatur mehr, ist für mich wohltuend. Ich probiere immer noch Protokolle für den Car-Scanner um an die Sensoren zu kommen. Bis jetzt nicht geglückt. Dieses Prozedere muss auch niemand als notwendig beim Hybriden auffassen, wie schon beschrieben bin ich beim Auto, Motorrad und Boot immer gut damit gefahren. Ich kenne viele Kollegen, die ihren KFZ's im kalten Zustand alles abverlangen. Die fahren auch und immer noch. Ist aber nicht Meins. Ich mache mich auch warm und dehne mich wenn ich Sport mache.
Die andere Variante wird nicht weiter verfolgt?
