Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Und diese 4 Wörter kann sich jeder in seinen Monitor meißeln.
- Status
Und diese 4 Wörter kann sich jeder in seinen Monitor meißeln.
J
john49m
- Themenstarter Themenstarter
- #362
Danke für Antworten 
werde mich mal informieren was es kostet...setze dann einen Eintrag hier rein!
lG, John
werde mich mal informieren was es kostet...setze dann einen Eintrag hier rein!
lG, John
Lucky Luke
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.5 dCi (68 PS)
Ich bin auch so´n "Ölfetischist", ist doch immer wieder was feines wenn das "goldige Feinkostöl" aus der Dose rinnt
Den ersten Ölwechsel habe ich nach 5000 Km gemacht, anschließend alle 15.000 Km, immer mit Filter natürlich, Ölsorte Castrol Edge für Turbo Diesel 5W-30.
Dem Getriebe werde ich bei 100.000 Km auch eine Neufüllung spendieren
Jedem das seine
, mit dem Öl ist das halt bei vielen eine emotionale Sache, nach Werksvorschrift wechseln mit dem vorgeschriebenen Öl ist aber auch völlig ok, die heutige Motoren -und Schmierstofftechnik ist dementsprechend weit fortgeschritten.Motorschäden entstehen heute meistens eher durch andere Einflüsse die nichts mit dem Öl und der reinen Motormechanik zu tun haben, z.B gerissene Zahnriemen, unbemerkte ständige Fehlzündungen, heißfahren durch Kühlwasserverlust etc.
Genauso wichtig ist es von Anfang an immer regelmäßig den Ölstand zu messen und ggf. mit der Sorte Qualität nachzufüllen die schon drin ist.
Gruß
Jörg
Zuletzt bearbeitet:
flor61
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.6 MPI (85 PS), in PL gekauft
Ölwechsel?, was´n das?
O.K., unser Lodgy wird wohl, wenn wir ihn im September haben sollten, die ersten drei Jahre laut Plan in der Werkstatt gewartet, wegen der Garantie. Ansonsten wird er wohl nur nach Eigenbedarf die Werkstatt sehen.
Hört sich wohl doof an, aber unserere bisherigen Autos wurden immer so behandelt. Unser noch fahrender SKODA Felicia hat 245.00km auf der Uhr, und wir haben ihm schon zwei Ölwechsel zugewilligt, war wohl einer zu viel.
flor61
O.K., unser Lodgy wird wohl, wenn wir ihn im September haben sollten, die ersten drei Jahre laut Plan in der Werkstatt gewartet, wegen der Garantie. Ansonsten wird er wohl nur nach Eigenbedarf die Werkstatt sehen.
Hört sich wohl doof an, aber unserere bisherigen Autos wurden immer so behandelt. Unser noch fahrender SKODA Felicia hat 245.00km auf der Uhr, und wir haben ihm schon zwei Ölwechsel zugewilligt, war wohl einer zu viel.
flor61
J
john49m
- Themenstarter Themenstarter
- #365
hallöchen,da bin ich wieder
war ja heute Ölwechsel machen lassen (3800 km) der Werkstattmeister hat allerdings gemeint ich könnte doch bis 20000 km fahren,sagte aber das einige Kunden den Ölwechsel schon nach 1000 km machen lassen "wie früher" meinte er,aber heutzutage bei den modernen Motoren wäre das nicht mehr unbedingt notwendig! Habe rund 100 Euro bezahlt,Arbeitsstunde,Filter und ...diverse Dichtungen stehen auf der Rechnung.
bis dann,schöner Gruss,John
war ja heute Ölwechsel machen lassen (3800 km) der Werkstattmeister hat allerdings gemeint ich könnte doch bis 20000 km fahren,sagte aber das einige Kunden den Ölwechsel schon nach 1000 km machen lassen "wie früher" meinte er,aber heutzutage bei den modernen Motoren wäre das nicht mehr unbedingt notwendig! Habe rund 100 Euro bezahlt,Arbeitsstunde,Filter und ...diverse Dichtungen stehen auf der Rechnung.
bis dann,schöner Gruss,John
Volker21702
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 1.4 (75PS)
es gibt absolut keinen einleuchtenden grund warum man einen Ölwechsel nach 1000 2000 3000 km einen Ölwechsel machen sollte. was findet ihr denn dann im öl? etwa eisenspähne oder metallabrieb? das glaubt ihr doch wohl selber nicht oder? meint ihr etwa im neuen Motor fliegen die funken? aber die Werkstätten wollen ja Geld verdienen kann ihnen nicht verübeln das sie euch einen überflüssigen Ölwechsel verkaufen. lieben gruß
S
schm
- Themenstarter Themenstarter
- #367
Der Metallabrieb ist der letzte Grund für einen Ölwechsel.
Im Diesel ist es vor allem Ruß, der das Öl verunreinigt. Das passiert beim neuen Motor gennauso, wie beim 100000km Motor.
Wechselintervalle des Herstellers einhalten und gut ists.
Grüße
Martin
Im Diesel ist es vor allem Ruß, der das Öl verunreinigt. Das passiert beim neuen Motor gennauso, wie beim 100000km Motor.
Wechselintervalle des Herstellers einhalten und gut ists.
Grüße
Martin
Thorben1977
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 1.2 16V LPG (75 PS)
- Baujahr
- 2013
Moin,
ich habe bei meinem AH bei der fahrzeugabholung gefragt, wegen dem Ölwechsel. er sagte, das dieses nicht nötig ist.
ich habe bei meinem AH bei der fahrzeugabholung gefragt, wegen dem Ölwechsel. er sagte, das dieses nicht nötig ist.
S
schm
- Themenstarter Themenstarter
- #369
und darum geht der Hersteller eher auf Nummer sicher und gibt zu kurze, als zu lange Intervalle an.
Grüße
Martin
Grüße
Martin
Es kommt doch auch auf das Öl an.
Der selbe Motor: einmal mit 10W40 Mineralöl, da sollte man alle 10-12.000 wechseln.
Mit 5W30 vollsyntetischem Öl langt es alle 30.000.
Und die Kurzstreckenpiloten sind bei diesen Intervallen bereits berücksichtigt.
Hier in Germanien wird alles nach dem schlechtmöglichsten Fall ausgelegt.
Und selbst da sind noch Sicherheiten drinn.
In einer Kurve Tempoberenzung auf 60 km/h bedeutet nicht das man die Kurve mit max. 60 fahren KANN, sondern das selbst der schlechteste Fahrer mit dem schlechtesten Fahrwerk diese Kurve mit 60 schaffen sollte.
Man kann sie auch mit 200 fahren, wenn man gut fährt und ein top Fahrwerk hat ( darf man halt dann nicht )
Mit Materialien verhält es sich ähnlich, da werden zum schlimsten Fall noch Sicherheiten dazugerechnet.
Ein Bekannten von mir macht zB nie Ölwechsel.
Der hat einen Golf III mit inzwischen 280.000km auf der Uhr und gießt seit 180.000 nur noch nach
Für Nichtmathematiker : das sind 100.000km ohne Ölwechsel mit 10W40 Leichtlauföl.
Würde ich jetzt nicht so machen, aber es scheint zu funktionieren.
Ist aber ein Benziner !!
Der selbe Motor: einmal mit 10W40 Mineralöl, da sollte man alle 10-12.000 wechseln.
Mit 5W30 vollsyntetischem Öl langt es alle 30.000.
Und die Kurzstreckenpiloten sind bei diesen Intervallen bereits berücksichtigt.
Hier in Germanien wird alles nach dem schlechtmöglichsten Fall ausgelegt.
Und selbst da sind noch Sicherheiten drinn.
In einer Kurve Tempoberenzung auf 60 km/h bedeutet nicht das man die Kurve mit max. 60 fahren KANN, sondern das selbst der schlechteste Fahrer mit dem schlechtesten Fahrwerk diese Kurve mit 60 schaffen sollte.
Man kann sie auch mit 200 fahren, wenn man gut fährt und ein top Fahrwerk hat ( darf man halt dann nicht )
Mit Materialien verhält es sich ähnlich, da werden zum schlimsten Fall noch Sicherheiten dazugerechnet.
Ein Bekannten von mir macht zB nie Ölwechsel.
Der hat einen Golf III mit inzwischen 280.000km auf der Uhr und gießt seit 180.000 nur noch nach
Für Nichtmathematiker : das sind 100.000km ohne Ölwechsel mit 10W40 Leichtlauföl.
Würde ich jetzt nicht so machen, aber es scheint zu funktionieren.
Ist aber ein Benziner !!
T
tomrv
- Themenstarter Themenstarter
- #371
Moin,
und das OCS einiger Motoren (dCi 110, TCE) kann ja das Intervall auch variieren.
Im Prinzip weiß keiner nichts genaues.
Ansonsten würden einfach auch nicht diese sehr unterschiedlichen Empfehlungen wann man denn nun wechseln soll zustande kommen.
Volker21702
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 1.4 (75PS)
Wer in Eigenregie eine magnetische Ölablaßschraube verbaut hat , kann den " Feinstabrieb" deutlich erkennen. Wir reden hier von Abrieb in einer Größenordnung bis 22 Micron, der von den normalen Ölfiltern nicht erfasst werden kann.
Ich als Kurzstreckenfahrer ziehe es auch vor, lieber einen Ölwechsel mehr zu machen,was die Sauberkeit im Ventiltrieb ja bestätigt .
Vergleich - beide Motoren haben eine ähnliche KM-Leistung
Quelle : Weltnetz Renault/Dacia-Mechaniker hier? - Sonstige Fragen / Probleme - Fireblade-Forum ®
Quelle : Selbstgeknipst
ein Motor muß von innen nicht blitzblank sein. der obere sieht doch auch nicht schlecht aus. solange kein schwarzschlamm vorhanden ist, ist das kein Problem. den metallabrieb den du beschrieben hast den gibt es immer egal ob der Motor 1 oder 400000km runter hat. lieben gruß
---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:56 ----------
außerdem scheint der obere Motor auch schon etwas älter zu sein. dein eigener wohl noch fast neu.
Carlos
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi (90 PS) Twingo III Sce75
Hallo,
obwohl es nicht vorgeschrieben ist, habe ich bei 2ooo Km einen Ölwechsel gemacht samt Ölfilterwechsel.
Selbst Mechanikerfreunde die nichts an meinen Ölwechseln verdienen, raten dazu.
Ich kann nur sagen daß bei meinem vorherigem Wagen (ein Kangoo)
ein Öl- und Ölfilterwechsel mit bestem Synthetiköl mit passender ACEA Klassifizierung bei 1500-2000Km ca. 1/2 Liter Spritersparnis brachte.
Kosten ca. 45 Euro. Das Öl habe ich dann allerdings länger dringelassen als
vom Hersteller vorgeschrieben.
Gruß Carlos
obwohl es nicht vorgeschrieben ist, habe ich bei 2ooo Km einen Ölwechsel gemacht samt Ölfilterwechsel.
Selbst Mechanikerfreunde die nichts an meinen Ölwechseln verdienen, raten dazu.
Ich kann nur sagen daß bei meinem vorherigem Wagen (ein Kangoo)
ein Öl- und Ölfilterwechsel mit bestem Synthetiköl mit passender ACEA Klassifizierung bei 1500-2000Km ca. 1/2 Liter Spritersparnis brachte.
Kosten ca. 45 Euro. Das Öl habe ich dann allerdings länger dringelassen als
vom Hersteller vorgeschrieben.
Gruß Carlos
Karpatenbär
R.I.P.
Ölwechsel
Moin,
sicherlich ist diese Frage für den Einen oder Anderen eine Philosophie--- ich sehe einfach mal die Kostenseite:
- 5 l 15 W 40: 10 Euro
- Ölfilter mit Dichtring: 10 Euro
Was kann man mit einer "Investition" von 20 € brutto falsch machen???
Moin,
sicherlich ist diese Frage für den Einen oder Anderen eine Philosophie--- ich sehe einfach mal die Kostenseite:
- 5 l 15 W 40: 10 Euro
- Ölfilter mit Dichtring: 10 Euro
Was kann man mit einer "Investition" von 20 € brutto falsch machen???
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Für die, die hier bei wenigen Tausend Kilometer wechseln wollen, ist 15W40 keine Option, wenn sie die Garantiebedingungen - dazu zählt auch die Ölspezifikation - einhalten wollen.
- Status
