Piepton obwohl Gastank voll - schaltet nicht um auf Gasbetrieb [Magnetspule]
- Ersteller Boarzar
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Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
P2065 DTC P 2065 Stromkreis Tanklevelsensor
Da musst du als erstes die Steckverbindung am Tanksensor des Multiventils inspizieren bzw auch schauen, ob Wasser im Sensor steht.
Das ist das Teil vor der Magnetspule:
Wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist, geht die Gasanlage auf Störung.
Da musst du als erstes die Steckverbindung am Tanksensor des Multiventils inspizieren bzw auch schauen, ob Wasser im Sensor steht.
Das ist das Teil vor der Magnetspule:
Wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist, geht die Gasanlage auf Störung.
OK . Wird ich noch mal nachsehen . Den habe ich erneuert und den Stecker gleich nachgesehen . War sauber und rastet gut ein . Mal im Motorraum nachsehen ob er da nicht richtig drauf ist . Kommt der da am Verdampfer an ? Da wo die andere Spule ist ? Durch den Fehler hatte ich als erstes den Tanklevel Sensor getauscht . Fehler war noch da . Dann die Spule hinten . Werde die Leitung mal verfolgen .
Du hattest mir ja vor längerer Zeit auch beim Sandero geholfen . Der hat nun 170.000km runter und läuft noch top . Da war ja der Drucksensor vorne hin .
Wie immer vielen Dank für Deine / Eure Hilfe
Du hattest mir ja vor längerer Zeit auch beim Sandero geholfen . Der hat nun 170.000km runter und läuft noch top . Da war ja der Drucksensor vorne hin .
Wie immer vielen Dank für Deine / Eure Hilfe
Texas
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Ja der Kabelstrang kommt an der Gasleitung mit nach vorn zum Verdampfer.
Dort hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter befindet sich die 4polige AMP Superseal Steckverbindung zum Hauptkabelbaum:
Wenn der Tanklevelsensor neu ist, aber der Stecker hinten nicht mit ersetzt, würde ich den Stecker abziehen und dessen Kontakte kontrollieren.
Dort hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter befindet sich die 4polige AMP Superseal Steckverbindung zum Hauptkabelbaum:
Wenn der Tanklevelsensor neu ist, aber der Stecker hinten nicht mit ersetzt, würde ich den Stecker abziehen und dessen Kontakte kontrollieren.
Zuletzt bearbeitet:
Du hast ja gesagt das es ein Lovato Multiventil ist . Da sind die Spulen ja blau .Meine ist schwarz .
Ja ich habe nur den Sensor erneuert . Nicht den Stecker . Das Kabel mit Stecker war dabei . Habe mich nur gewundert das die eine Seite mit Stecker ist und am anderen Ende nur zwei Kabel . Also muß ich die Kabel in den Stecker auf Deinem Bild irgendwie einbauen . Morgen vor der Arbeit werde ich mal nachsehen was da ist .
Vor dem Urlaub wollte ich das noch hinbekommen .
Der beste Weg ist ja dann gleich die Leitung neu zu verlegen . Habe ich ja . Dann ist es ein Fehler weniger auf der Liste .
Danke
Ja ich habe nur den Sensor erneuert . Nicht den Stecker . Das Kabel mit Stecker war dabei . Habe mich nur gewundert das die eine Seite mit Stecker ist und am anderen Ende nur zwei Kabel . Also muß ich die Kabel in den Stecker auf Deinem Bild irgendwie einbauen . Morgen vor der Arbeit werde ich mal nachsehen was da ist .
Vor dem Urlaub wollte ich das noch hinbekommen .Der beste Weg ist ja dann gleich die Leitung neu zu verlegen . Habe ich ja . Dann ist es ein Fehler weniger auf der Liste .
Danke
Das war vom sandero. Momentan ist es mein logan mit den Problemen .da habe ich keine Bilder gemacht.
Ich habe ein schwarzes Kabel und ein weißes am neuen Stecker.Kann ich das Alte vom 4fach Stecker abkneifen und die neuen da anlöten? Oder ist da noch was anderes mit angeschlossenen?
----------
Sollten ja die ganz rechts auf deinem Bild sein.
Ich habe ein schwarzes Kabel und ein weißes am neuen Stecker.Kann ich das Alte vom 4fach Stecker abkneifen und die neuen da anlöten? Oder ist da noch was anderes mit angeschlossenen?
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Sollten ja die ganz rechts auf deinem Bild sein.
Texas
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- Logan I
Du hast 2x Sensor und 2x Magnetspule von hinten über diesen Stecker im Motorraum laufen.
Ich hab bis jetzt nur Sensorstecker mit 10cm Kabel hinten ersetzt, weil meistens die Anschlüsse vom Sensor korrodiert waren und auch die Gegenstücke im Stecker nicht mehr vollständig waren.
Ich hab bis jetzt nur Sensorstecker mit 10cm Kabel hinten ersetzt, weil meistens die Anschlüsse vom Sensor korrodiert waren und auch die Gegenstücke im Stecker nicht mehr vollständig waren.
Moin da bin ich wieder. Der Tip mit den 10cm war gut. Habe ich so gemacht und 60km in die Firma gefahren. Läuft wieder. Also war es der Stecker vom TAnklevelsensor. Vielen Dank.
Wenn Du mal in Hamburg an die Elbe willst schmeiß ich den Grill an. Einfach melden.
Wenn Du mal in Hamburg an die Elbe willst schmeiß ich den Grill an. Einfach melden.
Ein wunderschönen guten tag.
Beitrag schön alt, aber vielleicht kann doch jemand Mir helfen.
Erstmal entschuldige ich mich für meine Schreibweise, bin seit 2 jahren in deutschland bin grade Stunden geworden und werde mich verbessern.
Jetzt die Sache. Ich bräuchte mal ihre Hilfe.
Ich habe ein Fiat punto 188 da ist gasanlage von Brc eingebaut, nun nachdem Auto Start wird zwar auf gas umgestellt, aber nach par Sekunden, Minuten wird es wider auf Benzin umgeschaltet und pipt dauerhaft.
Habt ihr nee Idee was das sein könnte?
Möchte nicht viel reinstecken da ich Student bin.
Villen Dank im voraus
Beitrag schön alt, aber vielleicht kann doch jemand Mir helfen.
Erstmal entschuldige ich mich für meine Schreibweise, bin seit 2 jahren in deutschland bin grade Stunden geworden und werde mich verbessern.
Jetzt die Sache. Ich bräuchte mal ihre Hilfe.
Ich habe ein Fiat punto 188 da ist gasanlage von Brc eingebaut, nun nachdem Auto Start wird zwar auf gas umgestellt, aber nach par Sekunden, Minuten wird es wider auf Benzin umgeschaltet und pipt dauerhaft.
Habt ihr nee Idee was das sein könnte?
Möchte nicht viel reinstecken da ich Student bin.
Villen Dank im voraus
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