Rückruf 1,5 DCI Euro 6

[Melfraber]

Habe das Heute gefunden und unser Stepway 2 DCI 90 mit Euro 6 wäre betroffen.

Abgas-Skandal: Das ist die Rückruf-Liste der Autohersteller - FOCUS Online

 

[ByeBye 3993]

Habe das Heute gefunden und unser Stepway 2 DCI 90 mit Euro 6 wäre betroffen.

Abgas-Skandal: Das ist die Rückruf-Liste der Autohersteller - FOCUS Online

hm, ja und nun?

 

[Geju]

Habe das Heute gefunden und unser Stepway 2 DCI 90 mit Euro 6 wäre betroffen.

Abgas-Skandal: Das ist die Rückruf-Liste der Autohersteller - FOCUS Online

Ist schon toll das ganze, oder?

Da steht dann was von falschen Abgaswerten
Nö Nö, die Werte sind schon richtig, die gemessen werden.
Falsch sind die Angaben, die man dem Verbraucher gegenüber macht.
Alles Lug und Betrug...
Aber es war natürlich keiner

Gruß
Gerd

 

[tomrv]

Da steht dann was von falschen Abgaswerten

Moin,

diese Zeitung glänzt ja nicht gerade mit Qualitätsjournalismus.
Wer sich davon also ins Bockshorn jagen läßt........

Wenn es wirklich einen Rückruf geben sollte dann bekommt man das schriftlich.
Und so lange das nicht im Postkasten liegt kann man sich getrost zurücklehnen, das Leben genießen und sich um die wichtigen Dinge des Lebens kümmern.

 

[lelletz]

Hier:

Kraftfahrt-Bundesamt - Homepage - Ist Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen?

kann jeder mal schauen was ihn/sie so interessiert

 

[Blauer Elefant]

Wozu würde so ein Softwareupdate führen? Spürbare Leistungseinbußen und tatsächlicher Umweltschutz oder nur bessere Optimierung auf das Prüfszenario? Für meinen Euro 6 dci110 Lodgy gibt es bisher nur den Lenkstangenrückruf. Hab ich zufälig erfahren als ich wegen Einbau der RFK erstmals (ist ein Polenimport) Im Autohaus war. Interssant, ob andernfalls irgendwann noch Post vom KBA gekommen wäre.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[Helmut2]

Wozu würde so ein Softwareupdate führen?

Ich denke mal um das zu beheben was in dem Bericht vom KBA stand und in dem auch Dacia mit dem Sandero vertreten war.

Nämlich die Mindesttemperatur für Regenerationszyklen herabzusetzen, damit diese öfters gefahren werden können.

 

[Stefanvde]

@Helmut2:

Ja,genau das vermute ich auch.

Allerdings bedeutet das für den Endkunden halt auch das der Filter eher verschleißt.

Die Hersteller haben ja angeblich mit dem Hochsetzen dieser Werte die Technik schützen wollen,so war dort die Aussage.

Im Endeffekt bedeutet es nur folgendes: es wird weniger gefiltert,dadurch erhöht sich die Lebensdauer dieser Teile,aber hinten aus dem Auspuff kommt eben auch mehr raus.

Hatten die Hersteller auf diese Art ihre Filter vielleicht auf 200.000 km kalkuliert könnte es gut sein das sie nun schon deutlich eher fertig sind und ausgetauscht werden müssen.

 

[Helmut2]

Genau, Schadstoffreduzierung durch mehr Regenerationszyklen, der wiederum zu lasten der Hardware geht.

Daß das ganze NICHT mit einer "versteckten Leistungsdrosselung" einhergeht, um trotzdem die Zyklenanzahl nicht erhöhen zu müssen (weil weniger Schadstoffe anfallen), das will ich doch schwer hoffen.

Aber das kann jeder der bei dem Rückruf angeschrieben wird, selbst für sich testen.
2x einen Vmaxtest machen. 1x VOR und 1x NACH dem Werkstatteingriff.

Interessant wäre es in diesem Zusammenhang auch zu wissen, wieviel Kraftstoff bei einem Zyklus über die sog. 5. Düse eingepustet wird.

 

[ByeBye 5771]

was haben die stickoxide mit der regeneration des dpf zu tun?

 

[lelletz]

was haben die stickoxide mit der regeneration des dpf zu tun?

Nur indirekt.
Stickoxyde bekommt man runter, wenn die Verbrennung kälter wird, oder das Gemisch angereichert wird.
Kälter würde gehen, wenn der Zündzeitpunkt, beim Diesel also der Einspritzzeitpunkt in Richtung spät verschoben würde.
Erfolg: Weniger Nageln, weniger Leistung, weniger Abgastemperatur.
Weniger Abgastemperatur macht aber mehr Nacheinspritzung zwecks freibrennens des Rußfilters nötig.

Die Alternative Mehr Kraftstoff pro Zylinderfüllung wird beim Diesel eher schwer, da man den Diesel ja irgendwie nicht wirklich anfetten kann (Drosselklappe ist immer voll geöffnet).
Wenn es aber ginge, dann wäre der Rußanteil höher und somit der Regenerationsbedarf.

Ich denke daher, daß ein Softwareupdate durch Verschiebung des Einspritzzeitpunktes nach hinten vonstatten geht, um die Stickoxyde zu verringern.
Übrigens, Mr Doe, ein bisschen machst Du das auch durch das Panschen mit Monzol.

 

[ByeBye 5771]

jop, dadurch ergibt sich eine minimale zündverzögerung.

macht sich aber allerhöchstens im oberen drehzahlbereich leistungsmäßig bemerkbar.

 

[loganrider]

Rückruf für Dacia Diesel

Auf Druck der französischen Regierung ruft die Renault alle Diesel Dacias mit Euro 6 ab Juli zurück.

 

[loganrider]

Dann kauf ich mir nen Euro 7!
https://www.google.de/search?q=euro...v&ved=0ahUKEwjqlYOducXMAhVKCsAKHbuWBhoQsAQIPg

Ich würde mir nur ne neue Plakette drucken

 

[Blauer Elefant]

Hast du nen Link dazu? Gerne auch auf französisch, ich hab gegoogelt aber nichts gefunden.


Gesendet von iPad mit Tapatalk