So wird unser Dacia in Pitesti produziert...
- Ersteller MasonicDaciast
- Erstellt am
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
https://translate.google.de/transla...i-participantilor-16012991&edit-text=&act=url
Am Freitag gab es eine einstündige Arbeitsniederlegung auf Grund eines Busunfalls von Daciamitarbeiterm:
1500 de muncitori de la Dacia au protestat faţă de condiţiile de transport, iar producţia a fost oprită/ UPDATE: Compania aduce acuzaţii participanţilor
Am Freitag gab es eine einstündige Arbeitsniederlegung auf Grund eines Busunfalls von Daciamitarbeiterm:
1500 de muncitori de la Dacia au protestat faţă de condiţiile de transport, iar producţia a fost oprită/ UPDATE: Compania aduce acuzaţii participanţilor
zündkerze
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- 2007 Logan MCV, 2012 ersetzt durch Lodgy 1.6 MPI
Anscheinend leidet auch DACIA unter den desolaten Zuständen einiger Subunternehmer!
Gravierende Fahrzeugmängel zeigen sich auch regelmäßig bei Kontrollen auf deutschen BA!
Und so offensichtlich wie zur Wendezeit Osteuropäische LKWs auf bayrischen ABs unterwegs waren ist es nicht mehr!
Gravierende Fahrzeugmängel zeigen sich auch regelmäßig bei Kontrollen auf deutschen BA!
Und so offensichtlich wie zur Wendezeit Osteuropäische LKWs auf bayrischen ABs unterwegs waren ist es nicht mehr!
Cardriver-911
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II Sce 115 LPG 4x2 Prestige Parallelimport NL
- Baujahr
- 2019
@Cardriver-911 Danke für die "Wiederbelebung" dieses "historischen" Fadens.
Seit das Handelsblatt über Dacia in Rumänien schrieb (2010)
"Bei Dacia in Pitesti erledigen das keine Roboter, sondern Arbeiter bedienen die riesigen Kupferzangen, um die Karosserie von Europas Billigauto Dacia Logan zusammenzudengeln. 5178 Schweißpunkte pro Auto setzen sie. Nur sechs Roboter gibt es im Dacia-Werk, sie haben 18000 menschliche Kollegen, und die verdienen im Schnitt zwei Euro pro Stunde."
hat sich einiges getan.
Es kann am Beispiel Dacia nachvollzogen werden was passiert, wenn durch Industrialisierung das BiP einer Region/eines Landes steigt.
Seit das Handelsblatt über Dacia in Rumänien schrieb (2010)
"Bei Dacia in Pitesti erledigen das keine Roboter, sondern Arbeiter bedienen die riesigen Kupferzangen, um die Karosserie von Europas Billigauto Dacia Logan zusammenzudengeln. 5178 Schweißpunkte pro Auto setzen sie. Nur sechs Roboter gibt es im Dacia-Werk, sie haben 18000 menschliche Kollegen, und die verdienen im Schnitt zwei Euro pro Stunde."
hat sich einiges getan.
Es kann am Beispiel Dacia nachvollzogen werden was passiert, wenn durch Industrialisierung das BiP einer Region/eines Landes steigt.
