Start Stop dauerhaft deaktivieren

[OldStyler]

Nun ja, Stress für die Batterie, direkt nach dem Start an der Ampel verzögerte Ölversorgung für den Turbo, ein eventuell hoch beschleunigter Turbo bekommt beim Stopp an der Ampel spontan keine Schmierung, Stress für den Anlasser, Stress für den Klimakompressor……

Hast Du dazu belastbare Daten zur Deinen Aussagen das S&S eine besondere Problematik bei mittlerweile Millionen von PKWs darstellt oder ist das nur ein Bauchgefühl ?

LG Rob

 

[kadett]

Dann programmiert man es wieder rein, fertig. Ich habe meins auch deaktiviert. Ich hab mir auch die Garantie selbst genommen da ich mir lieber selbst ölwechsel und inspektion gemacht habe. Läuft auch ohne Garantie die eh schon abgelaufen wäre.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 29.01.2023

Hast Du dazu belastbare Daten zur Deinen Aussagen das S&S eine besondere Problematik bei mittlerweile Millionen von PKWs darstellt oder ist das nur ein Bauchgefühl ?

LG Rob

Es ist nur logisch das ein ständiges an/aus erhöten Verschleiss bringt.

 

[16V Rolli]

Vielleicht kann ja mal einer von den Star/Stop-Spezialisten auflisten was alles abgefragt wird bevor der Motor abgestellt wird oder eben nicht.
Ausser ist die Haube verschlossen?
Ich brauche nicht deaktivieren, dazu geht der Motor zu selten aus.

 

[michael3]

Vielleicht kann ja mal einer von den Star/Stop-Spezialisten auflisten was alles abgefragt wird bevor der Motor abgestellt wird oder eben nicht. ....

Bevor ich mich vorhin in die Diskussion einklinkte, hatte ich etwas zu dem Thema gesurft. Dabei war ich auf eine Seite des ADAC gestoßen, in der die Funktion des S&S erkärt wird:
Start-Stopp-Automatik: So arbeitet die Spritspar-Technik

 

[OldStyler]

Es ist nur logisch das ein ständiges an/aus erhöten Verschleiss bringt.

Stell Dir vor das haben die Entwickler einfach mit berücksichtigt, , lässt Du Deinen Motor ewig laufen nur um den Verschleiß zu reduzieren ?

LG Rob

 

[kadett]

Die haben berücksichtigt das sie ihre Abgaswerte/Verbrauch damit senken und ihre vorgaben einhalten . Es muss die Garantie überleben und danach gilt:

Was ewig hält das bringt kein Geld...

 

[OldStyler]

Es muss die Garantie überleben und danach gilt was ewig hält das bringt kein Geld...

Sehr interessant, wo sind die reihenweise kaputten Motoren bei Fahrzeugen mit S&S nach der Garantiezeit ?
Auch nur Einbildung oder wo wären die Fakten dazu ?

Stammtischgschichtln ?

LG Rob

 

[Markus0503]

Mich würde interessieren ob die elektrische Wasserpumpe läuft wenn im Start Stop Betrieb der Motor aus ist.

 

[ByeBye 77870]

Mich würde interessieren ob die elektrische Wasserpumpe läuft wenn im Start Stop Betrieb der Motor aus ist.

Die Lebenserhaltenden Zyklen werden gemonitort, stehen auf der BMS watchlist.

 

[kadett]

Sehr interessant, wo sind die reihenweise kaputten Motoren bei Fahrzeugen mit S&S nach der Garantiezeit ?
Auch nur Einbildung oder wo wären die Fakten dazu ?

Stammtischgschichtln ?

LG Rob

Wer schreibt hier was von Motor ? Der steckt das warscheinlich noch am besten weg. Es geht um die Agregate...Anlasser,Klimakompressor,Turbo,Batterie...

 

[Markus0503]

Und bei wie viel Grad der Wärmetauscher arbeitet? Macht euch Mal schlau über diese zwei Themen.

 

[ByeBye 77870]

Das schwächste Glied in der Kette ist die Batterie und das teuerste Ersatzteil ist die ausgelutschte Steuerungskette.

 

[OldStyler]

Wer schreibt hier was von Motor ? Der steckt das warscheinlich noch am besten weg. Es geht um die Agregate,Batterie...

Was genau meinst Du damit, z.B. Batterien für S&S sind dafür ausgelegt und entwickelt und somit ist das kein Problem, was soll sonst noch an Aggregaten davon konkret Schaden nehmen und wie, Du musst etwas genauer werden denn Pauschalaussagen 'wird alles hin weil...' ist nett aber bleibt halt Hörensagen oder ein Gschichtl.

LG Rob

 

[16V Rolli]

@michael3 ein sehr guter Artikel, danke.
Jetzt kann ich nur noch über die Klugscheissereien über Anlasser, Kette, Batterie und sonstiges lachen und sage alles nur Vermutungen und keine Ahnung.

 

[ByeBye 77870]

Jo die S-S-A Batterien sind dafür konzipiert worden. Aber da hast Du noch nicht das Dacia / Renault BMS kennen gelernt. Das macht ungefragt was es will mit deiner Batterie um die EURONORM schön grün zu bekommen.