Sternenpirat
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Koreaner, ehemals Duster 1 Phase 2
Und wie willst du es dann bei der TÜV Untersuchung erklären, oder etwa jedesmal wieder programmieren und dann wieder raus nehmen?
Systemüberhitzung (beim Medianav) und/oder Batterie fast leer. Meldung Priorität Batterieladung
- Ersteller ChristianStepway III
- Erstellt am
Der TÜV ist hier bei einem Neuwagen erstmal für ein paar Jahre kein Problem ! Und ich bin sicher, dass es früher oder später hierzu einen "short cut" geben wird. Denk einfach mal an die Länder, die solch eine Funktion mit Sicherheit nicht im Traum verwenden werden. Wenn man dafür einen Schalter hat, dann ist dieser auch irgendwie deaktivierbar (softwaremäßig).
Einfach den Batteriesensor abklemmen, dann ist es mit Start-Stop vorbei.
Sternenpirat
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Koreaner, ehemals Duster 1 Phase 2
Das sind gerademal 3 Jahre, und dannach wirst du definitiv alle 2 Jahre umprogrammieren dürfen. Denn die Start/Stop ist in der Regel ein Prüfpunkt, in dem die Funktion geprüft wird bzw die Kontrolllampe hierfür.
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Hallo, ja das wäre die hardware-Lösung. Wo genau sitzt dieser Sensor ? Kann jemand ein Foto davon machen ? Danke !
drei-x
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCe 100 ECO-G // Logan MCV II Blue dCi 95
- Baujahr
- 2020
Schon am eigenen Sandero 3 probiert?
Risiken und Nebenwirkungen bekannt?
Das wäre es mir Wert ! Abgesehen davon, in den nächsten 3 Jahren wird es garantiert im Internet jemanden gegeben haben, der hier eine einfach Lösung gefunden hat und dann wird man wohl auch die OBD2-Schnittstelle wieder soweit verwenden können, dass man hier selbst eingreifen kann. Auch das Schließen der OBD2-Schnittstelle ist ja ein Witz, der sich auch nicht halten läßt. Ich möchte darauf nicht mehr verzichten. Schade, dass Dacia hier nun eingreift.
Der sitzt direkt an der Polklemme vom Minuspol.
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Ich drücke beim Sandero nach jedem Start die Taste. (Solange Garantie)
Bei unserem VW habe ich den Sensor abgeklemmt. Seit dem ist es mit Start-Stop vorbei.
Keine Probleme seit 80000 Km... mit abgeklemmten Sensor.
Corax
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dokker dCi 90 2016 / Duster TCe130 4x4
Zu S&S gibt es einen 580 Beiträge langen Faden. Da würde auch die Deaktiviering beim Sandero 3 noch rein passen.
Zumindest bietet sich viel Lesestoff.
S&S - Stopp Start System deaktivieren
Funktionen mit ddt4all freischalten/konfigurieren - Aktualisierungen
Zumindest bietet sich viel Lesestoff.
S&S - Stopp Start System deaktivieren
Funktionen mit ddt4all freischalten/konfigurieren - Aktualisierungen
Vielen Dank !
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Danke, werde ich lesen !
Hierzu hat ein spanisch sprachiger Nutzer einen 2 min.-Film dazu erstellt (Sandero III):
desactivar start stop del nuevo dacia sandero
YouTube VideoSag ich doch..
Einfach Batteriesensor abklemmen und fertig......
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Im Video sieht man gar nicht, wie er den Fehlerspeicher vom Energiemanagement Modul kontrolliert, ob ein DTC A0BD oder A0BE gesetzt wurde, weil die LIN Datenleitung unterbrochen wurde.
Zuletzt bearbeitet:
flohupper
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 3
Hallo Leute,
heute hat es mich auch erwischt . Allerdings stand im Mediadisplay Batterie leer … danach bin ich an die Ampel gefahren sämtliche Lämpchen an der Tachoeinheit gingen an und der Motor aus. Dieser startete sofort wieder .
ich habe mich mächtig erschrocken. Also ist es bei mir auch das Hitzeproblem. Er stand auf dem Parkplatz von meiner Dienststelle …..
Geile Nummer
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heute hat es mich auch erwischt . Allerdings stand im Mediadisplay Batterie leer … danach bin ich an die Ampel gefahren sämtliche Lämpchen an der Tachoeinheit gingen an und der Motor aus. Dieser startete sofort wieder .
ich habe mich mächtig erschrocken. Also ist es bei mir auch das Hitzeproblem. Er stand auf dem Parkplatz von meiner Dienststelle …..
Geile Nummer
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