Hmmm, ist aber ein Duster 1 und ob er ein 2-oder 4WD ist, sieht man nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass es den 65l-Tank nur bei den 2WD gibt, weil bei den 4WD weniger Platz durch die Allrad-Bauteile (Differenzial, Welle etc.) ist.
da ist genug platz und beimduster 2 haben die ja noch nen adblue tank rein gebastelt.....
Die Frage wurde im Forum schon gestellt und jemand mit Duster II 4WD hat von einer Tankung von 65 Litern berichtet.
Das habe ich versucht zu erklären, ja. So ist es! Deswegen kannst Du auch so weit fahren, bevor die Anzeige zu fallen beginnt. Und deswegen geht es ab dem Moment auch schnell mit der Tankanzeige.
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Auch die Tankanzeige wird vom Bordcomputer angesteuert. Sie hat keinen direkten Kontakt zum Schwimmer. Deswegen spinnt die ja manchmal.
Die Dieselpumpe ist geschützt. Die hört vorher auf zu Pumpen. Wie sich das technisch verhält, haben wir auch hier irgendwo im Forum zusammengetragen.
Genaugenommen wird die Tankanzeige über die Zentralelektronik angesteuert. Was gemeinhin als BC bezeichnet wird ist nur eine Anzeige mehrerer Werte, die ebenfalls von der Elektronik berechnet werden.
Nein! Die Tankanzeige bewegt sich nicht in Abhängigkeit vom Schwimmer.
Als LKW-Fahrer habe ich mal ladungsschonendes Fahren gelernt: hinten bleibt alles ganz, wenn vorne im Führerhaus eine nach vorne abgestützte halbvoll Kaffeetasse nicht überschwappt. Sprich: bremsen muss immer möglich sein, aber ansonsten piano fahren.
So schwappt auch kein Kraftstoff aus dem Dacia-Tank. Einzig die Temperaturausdehnung muss man im Auge behalten. Das Volumen kann - wenn das Auto in der Sonne steht - bis zu zwei Liter zunehmen. Deshalb immer nach dem "vollvoll"-Tanken minimum 50 km fahren, bevor man das Auto abstellt.
Das haben wir doch alles schon zig mal durchgesprochen - aber offensichtlich noch nicht mit jedem
Dann bis zum zweiten Abschlagen tanken, dann bleiben die 30% Ausgleichsvolumen frei und es läuft nichts über.
Nicht?
