Übersicht E-Autos, Alternative zum Spring gesucht?
- Ersteller emjay2812
- Erstellt am
Dacia Duster 2018
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Kaum zu glauben aber auch E-Motoren können kaput gehen.
Einem Bekannten mal beim ZOE passiert. War teurer wie ein Austauschmotor beim Verbrenner.
Dacia Duster 2018
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Nissan Leaf ist mir auch einer bekannt, weis aber nicht was das gekostet hat. Dürfte Garantiefall gewesen sein.
Im goingelectricforum hab ich auf Anhieb was zu ID3 Motorschaden gefunden. Also auch bei VW bekannt. Aber der ID3 ist erst seit 2019 am Markt. Da sind das noch Garantie und Kullanzfälle.
Spannend wirds bei älteren Gebrauchten
Im goingelectricforum hab ich auf Anhieb was zu ID3 Motorschaden gefunden. Also auch bei VW bekannt. Aber der ID3 ist erst seit 2019 am Markt. Da sind das noch Garantie und Kullanzfälle.
Spannend wirds bei älteren Gebrauchten
Am E-Motor ist eigentlich nichts dran, was kaputt gehen kann. Wickelfehler in der Fertigung sind möglich, aber wenn das Fahrzeug aus eigener Kraft vom Fließband auf den Hof fahren kann, ist das schon mal ausgeschlossen - das würde sich nämlich sofort zeigen. Die nächste mögliche Fehlerquelle tritt nach 400.000km auf, wenn die einzigen beweglichen Teile, die Lager, verschlissen sind. Bei einem halbwegs vernünftig konstruierten Motor sind die in 2 Stunden gewechselt. Ansonsten gäbe es noch Wassereinbruch wegen mangelhafter Kapselung und einer Wasserdurchfahrt.
Schäden am E-Motor würde ich grundsätzlich von einem Sachverständigen begutachten lassen.
Schäden am E-Motor würde ich grundsätzlich von einem Sachverständigen begutachten lassen.
Mein ID 3 war 3 mal für mehrere Wochen in der Werkstatt, angezeigt hat er den Motor,in Wirklichkeit wurde aber 3 mal der Akku bzw einige Module getauscht, auf Garantie ging alles auch gab es ein Mietwagen aber einfach ärgerlich wenn man ein neues Auto hat was nicht fährtNissan Leaf ist mir auch einer bekannt, weis aber nicht was das gekostet hat. Dürfte Garantiefall gewesen sein.
Im goingelectricforum hab ich auf Anhieb was zu ID3 Motorschaden gefunden. Also auch bei VW bekannt. Aber der ID3 ist erst seit 2019 am Markt. Da sind das noch Garantie und Kullanzfälle.
Spannend wirds bei älteren Gebrauchten
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Der Motor kann überhitzen, wenn man über eine längere Strecke mit viel Leistung fährt. Übrigens nur in Deutschland.
Dann ist die Kühlung unterdimensioniert oder defekt. Vernünftige Systeme zeigen das an oder fahren die Leistung runter.
derpfeffi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy Stepway Plus 130 GPF ; Skoda Octavia Tour Combi
- Baujahr
- 2020
Ich weiß zwar echt nicht, was diverse technische Ausfälle hier in diesem Thread verloren haben, aber da wird der Kehrbesen seitens der Moderation sicherlich angesetzt.
Hat sich schon jemand den T03 live und in Farbe angeschaut? Ich leider noch nicht...
Hat sich schon jemand den T03 live und in Farbe angeschaut? Ich leider noch nicht...
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@derpfeffi
Bisher bin ich dazu noch nicht gekommen,lediglich einige (durchaus positive) Reviews bei Youtube geschaut.
Verarbeitung danach durchaus aus,allerdings halt mit einfachen Materialien, Dacia like würde ich sagen.
Aber wie immer wieder von den Testern gesagt,für den Preis geht das so auch in Ordnung,ist halt keine Mittel oder Oberklasse.
Platzverhältnisse,wenn man das so direkt vergleicht mit Reviews vom Spring,vorn sehr ähnlich,hinten hat der T-03 wie es aussieht sogar ein paar cm mehr Kopffreiheit.
Es soll über die Herstellerseite eine Möglichkeit bestehen die Stellantis Partner anzeigen zu lassen die den vertreiben,sollen in D schon ca 300 sein.
Und nicht nur Vertrieb,den Service machen sie dort dann auch.
Damit ist die Sache schon ganz gut aufgestellt, besser wie bei manch anderen Anbietern.
Bisher bin ich dazu noch nicht gekommen,lediglich einige (durchaus positive) Reviews bei Youtube geschaut.
Verarbeitung danach durchaus aus,allerdings halt mit einfachen Materialien, Dacia like würde ich sagen.
Aber wie immer wieder von den Testern gesagt,für den Preis geht das so auch in Ordnung,ist halt keine Mittel oder Oberklasse.
Platzverhältnisse,wenn man das so direkt vergleicht mit Reviews vom Spring,vorn sehr ähnlich,hinten hat der T-03 wie es aussieht sogar ein paar cm mehr Kopffreiheit.
Es soll über die Herstellerseite eine Möglichkeit bestehen die Stellantis Partner anzeigen zu lassen die den vertreiben,sollen in D schon ca 300 sein.
Und nicht nur Vertrieb,den Service machen sie dort dann auch.
Damit ist die Sache schon ganz gut aufgestellt, besser wie bei manch anderen Anbietern.
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Mal eine Frage an dich, als ID3-Besitzer.
Mein Logan ist nun 9 Jahre alt, und ich beginne mich nach einem Nachfolger umzusehen.
(Absolute Anfangsphase)
Ich lebe auf dem Land und besitze auch tatsächlich eine Obstwiese.
Mein Auto muss also dazu in der Lage sein, auch mal über einen Feldweg zu fahren.
Zur Klarstellung: ich rede von einem Alltagsauto, nicht von einem pseudo-Geländewagen mit 4x4-Antrieb und sonstigen Spielereien. (Bitte schiebt die Frage nicht auf diese Ebene)
Laut der Wikipedia-Seite ist das Leergewicht des ID3 zwischen 1.700 kg und 2 Tonnen.
Hast du Erfahrungen ob man damit noch über einen unbefestigten Weg kommt, oder ist der ID3 eine reines "Stadtauto"
Zuletzt bearbeitet:
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@michael3
Rein mit dem Gewicht hat das nicht viel zu tun.
Mit deinem MCV II kommst Du dahin,richtig?
Du hast den Normalen und wenn Du nichts geändert hast rollt der auf 185er Reifen.
Der ID3 hat breitere Reifen,das Gewicht verteilt sich auf mehr Auflagefläche und die Gewichtsverteilung auf die Achsen ist nahe 50:50,dein Logan hat unbeladen deutlich mehr % seines Gewichtes auf der VA.
Wichtig ist die Bodenfreiheit,die bei Beiden müsste man Messen und vergleichen.
Weiter ist es ja auch die Frage in welche Richtung Du suchst,soll es kleiner,gleich oder größer im Vergleich zum jetzigen MCV II werden?
Etwas wie der Spring ist zwar inzwischen sehr günstig zu Bekommen,vom Platzangebot her aber schon eine ordentliche Umstellung.
Möchtest Du die Größe/Ladevolumen und die praktische Heckklappe mit bequemem Zugang zum Ladeabteil in ähnlicher Form behalten dann wirf mal einen Blick auf die Angebote gebrauchter MG5.
Da gibt es derzeit recht günstig ein reiches Angebot an Leasingrückläufern.
Besonders wenn Dir im Alltag die kleinere Variante mit dem 50 kWh LFP Akku ausreichen würde,und der ist bisher auch nicht auffällig geworden.
Der MG Kombi ist derzeit günstiger zu bekommen wie ein vergleichbarer,schon kleinerer,ID3.
Rein mit dem Gewicht hat das nicht viel zu tun.
Mit deinem MCV II kommst Du dahin,richtig?
Du hast den Normalen und wenn Du nichts geändert hast rollt der auf 185er Reifen.
Der ID3 hat breitere Reifen,das Gewicht verteilt sich auf mehr Auflagefläche und die Gewichtsverteilung auf die Achsen ist nahe 50:50,dein Logan hat unbeladen deutlich mehr % seines Gewichtes auf der VA.
Wichtig ist die Bodenfreiheit,die bei Beiden müsste man Messen und vergleichen.
Weiter ist es ja auch die Frage in welche Richtung Du suchst,soll es kleiner,gleich oder größer im Vergleich zum jetzigen MCV II werden?
Etwas wie der Spring ist zwar inzwischen sehr günstig zu Bekommen,vom Platzangebot her aber schon eine ordentliche Umstellung.
Möchtest Du die Größe/Ladevolumen und die praktische Heckklappe mit bequemem Zugang zum Ladeabteil in ähnlicher Form behalten dann wirf mal einen Blick auf die Angebote gebrauchter MG5.
Da gibt es derzeit recht günstig ein reiches Angebot an Leasingrückläufern.
Besonders wenn Dir im Alltag die kleinere Variante mit dem 50 kWh LFP Akku ausreichen würde,und der ist bisher auch nicht auffällig geworden.
Der MG Kombi ist derzeit günstiger zu bekommen wie ein vergleichbarer,schon kleinerer,ID3.
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Wir haben keine Probleme mit unserem 2 Tonnenschweren E-Fahrzeug das auf 19 Zollräder rollt. Breite Reifen und Traktionskontrolle machen das möglich auch mit Anhänger auf unbefestigten Wegen und Rasenflächen.
