Wie pflegt ihr den Lack eures Dacias
- Ersteller Dokker1
- Erstellt am
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi Twingo III Sce 75 Polo CL Steilheck
Für dich vielleicht. Aber es war ja nicht die Frage ja oder nein, sondern wie. Bitte beim Thema bleiben.
theduke
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
- Baujahr
- 2015
Forumspflege ist bei dir anscheinend auch der gleiche Unsinn.
Aber dann belustige uns doch mal, worin der Unterschied liegt, einen Stern, einen Bayern, einen Wolfsburger oder einen Ingolstädter zu pflegen , aber einen Dacia nicht?!
Und hast du dir deinen Müllwagen nur gekauft um ein Auto zu besitzen das du bald verschrotten willst? Irgendwie bist du hier seit dem Thema (Was habt ihr für Sachen im Auto) auf einen sonderbaren Trip .Wenn du nicht willig bist, etwas zum Thema beizutragen, dann wäre es passender das Forum zu verlassen, oder dich nicht an solchen Themen zu beteiligen.
Tut mir leid das hier viele Foren Dacianer unterwegs sind, die ihr Auto in Schuss halten wollen. Wenn es dir nicht liegt, dann halte dich hier bitte fern.
B
ByeBye 59038
Autopflege ist für mich ein Stück weit Werterhalt und ja, vielleicht auch ein wenig Hobby.
Ich fahre, vor allem in der kalten Jahreszeit, auch in eine gute Waschanlage.
Danach aber immer auch reinigen der Einstiege und Türkanten.
In der warmen Jahreszeit gerne auch Handwäsche.
Hier nach der Regel Waschen-Kneten-Wachsen
Als wesentlich hierbei sehe ich seit Jahren die Reinigung mit Reinigungsknete.
Das löst hartnäckige Umweltrückstände nach der Autowäsche auf schonende Weise ohne Chemie. Baumharz, Teer etc.
Erst danach wird der Lack zweimal mit Wachs behandelt. Durch das Kneten vorher werden Hologramme weitestgehend vermieden.
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit dem Wachs Collinite 476s gemacht. Gute Verarbeitung und recht lange Standzeit.
Aber auch das Canuba-Wachs von Petzold's ist gut. Jedoch ist das Auspolieren etwas schweißtreibender und die Standzeit nicht ganz so lang, wie beim Collinite, so mein Eindruck.
Das Prozedere führe ich im Frühjahr und gegen Sommerende durch.
Ich fahre, vor allem in der kalten Jahreszeit, auch in eine gute Waschanlage.
Danach aber immer auch reinigen der Einstiege und Türkanten.
In der warmen Jahreszeit gerne auch Handwäsche.
Hier nach der Regel Waschen-Kneten-Wachsen
Als wesentlich hierbei sehe ich seit Jahren die Reinigung mit Reinigungsknete.
Das löst hartnäckige Umweltrückstände nach der Autowäsche auf schonende Weise ohne Chemie. Baumharz, Teer etc.
Erst danach wird der Lack zweimal mit Wachs behandelt. Durch das Kneten vorher werden Hologramme weitestgehend vermieden.
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit dem Wachs Collinite 476s gemacht. Gute Verarbeitung und recht lange Standzeit.
Aber auch das Canuba-Wachs von Petzold's ist gut. Jedoch ist das Auspolieren etwas schweißtreibender und die Standzeit nicht ganz so lang, wie beim Collinite, so mein Eindruck.
Das Prozedere führe ich im Frühjahr und gegen Sommerende durch.
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Der Vorbesitzer meines Dusters hat in den 6 Jahren in denen er ihn hatte,
2 mal eine Nanoversiegelung machen lassen.
Sie wurde mir vom Autohaus beim Kauf auch für 270€ angeboten,
aber diie zweite Nanoversiegelung lag gerade knapp 2 Jahre zurück und somit nicht unbedingt nötig. (Wurde auch gesagt)
So eine Nanoversiegelung ist zwar nicht gerade billig, aber sie loht sich wirklich.
Zumindest für einen Neuwagen ist es empfehlenswert.
Der Lack meines Autos sieht selbst nach 7 Jahren noch aus wie neu, das Wasser perlt ab und der Schmutz bleibt auch nicht so haften.
Natürlich muss man auch ab und zu das Auto waschen, ob in der Wachanlage oder mit der Hand.
Nächstes Jahr kommt das aber auf den Plan, wenn der TÜV problemlos abläuft.
2 mal eine Nanoversiegelung machen lassen.
Sie wurde mir vom Autohaus beim Kauf auch für 270€ angeboten,
aber diie zweite Nanoversiegelung lag gerade knapp 2 Jahre zurück und somit nicht unbedingt nötig. (Wurde auch gesagt)
So eine Nanoversiegelung ist zwar nicht gerade billig, aber sie loht sich wirklich.
Zumindest für einen Neuwagen ist es empfehlenswert.
Der Lack meines Autos sieht selbst nach 7 Jahren noch aus wie neu, das Wasser perlt ab und der Schmutz bleibt auch nicht so haften.
Natürlich muss man auch ab und zu das Auto waschen, ob in der Wachanlage oder mit der Hand.
Nächstes Jahr kommt das aber auf den Plan, wenn der TÜV problemlos abläuft.
theduke
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
- Baujahr
- 2015
Da hilft die Nanoversiegelung, da läuft der Tüv richtig schön vom Lack ab.
Scherz.
Habe leider kein Foto wo man den Lack vorher im richtigem Winkel sieht, aber ich denke der Vorbesitzer fuhr nur in die Waschanlagen, denn der hatte komplett diese Kreisspuren im Lack und diese stammen niemals von einer Handwäsche.
Muß aber sagen, da hat entweder der Nusser oder unser Kia Händler ein Nano.- Schutz aufgetragen denn bis 2019 hatte ich so ein Perleffekt selten so erlebt.
Nun habe ich ja diese Waschspuren nicht mehr, und bin gespannt wie lang mein eigener Nano Auftrag hält. 270.- in einer Werkstatt dafür auszugeben ist mir aber zuviel.
1fachICH
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway II Prestige 0.9TCe LPG S&S
- Baujahr
- 2018
Ich betreibe da -meiner Meinung nach- keinen höheren Aufwand als nötig.
Auto wird regelmäßig gewaschen, in einer Textilwaschanlage, auch im Winter.
Türkanten etc. werden immer per Hand gereinigt.
Im Frühjahr dann richtig gründlich, inklusive Unterbodenwäsche, dazu dann Flugrost
entfernen mit Nanopolitur, fertig.
Dafür, vielleicht etwas "speziell"... werden jedes Frühjahr beim Räderwechsel die
Bremsen "renoviert"... d.h. Bremssattel sauber gemacht, Führungsbolzen gefettet
usw. Ergebnis ist eine TOP saubere Bremsleistung inkl. einwandfreiem Tragbild.
Hintere Trommeln werden ebenfalls gereinigt und eingestellt.
Auto wird regelmäßig gewaschen, in einer Textilwaschanlage, auch im Winter.
Türkanten etc. werden immer per Hand gereinigt.
Im Frühjahr dann richtig gründlich, inklusive Unterbodenwäsche, dazu dann Flugrost
entfernen mit Nanopolitur, fertig.
Dafür, vielleicht etwas "speziell"... werden jedes Frühjahr beim Räderwechsel die
Bremsen "renoviert"... d.h. Bremssattel sauber gemacht, Führungsbolzen gefettet
usw. Ergebnis ist eine TOP saubere Bremsleistung inkl. einwandfreiem Tragbild.
Hintere Trommeln werden ebenfalls gereinigt und eingestellt.
ssc
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Sandero 2, Royal Enfield und RAV 4.5 Hybrid
- Baujahr
- 2013
so nun steht ja langsam der Winter vor der Tür Zur Zeit haben wir noch 30 Grad.
Vor kurzem habe ich den Unterboden komplett neu mit Seilfett behandelt, also war eh große Wäsche angesagt.
Also Waschanlage und Handwäsche danach. Danach das komplette Auto poliert. Nun sieht er wieder gut aus und meine Frau ist glücklich. Morgen muss ich noch schnell einen Lackstift in Atacama Beige machen lassen um ein paar Steinschläge auszubessern.
Gruss
Steffen
Zur Zeit haben wir noch 30 Grad.Vor kurzem habe ich den Unterboden komplett neu mit Seilfett behandelt, also war eh große Wäsche angesagt.
Also Waschanlage und Handwäsche danach. Danach das komplette Auto poliert. Nun sieht er wieder gut aus und meine Frau ist glücklich. Morgen muss ich noch schnell einen Lackstift in Atacama Beige machen lassen um ein paar Steinschläge auszubessern.
Gruss
Steffen
Anhänge
Da Autopflege mein Hobbie ist, schreibe ich lieber nicht was ich alles mit dem Wagen mache um ihn zu pflegen. Aber da ihn vor kurzem meine Frau bekommen hat, denke ich werden wir getrennt in Urlaub fahren, weiß wie sie ein Auto verkommen lässt, in sowas steige ich nicht ein*g*.
Uwe Müller
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi 95
- Baujahr
- 2020
Liebe Gemeinde,
mein Dokker kommt ab und zu in die Autowäsche. Dort bekommt er das "Nanopaket" für knapp 18 Euronen...
...und funkelt wie am ersten Tag.
Eine Frage an SSC, kannst Du das mit dem Seilfett etwas detaillierter darstellen?
Gruß Uwe
mein Dokker kommt ab und zu in die Autowäsche. Dort bekommt er das "Nanopaket" für knapp 18 Euronen...
...und funkelt wie am ersten Tag.
Eine Frage an SSC, kannst Du das mit dem Seilfett etwas detaillierter darstellen?
Gruß Uwe
ssc
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Sandero 2, Royal Enfield und RAV 4.5 Hybrid
- Baujahr
- 2013
@Uwe
das überall erhältliche Seilfett ist hier im Süden ein beliebter und bewährter Rostschutz
Bot Check
Gibt es aber auch im Fachhandel. Preise ähnlich.
Liqui Moly Seilfett, 5l ist ein hochwertiger Schmierstoff zur vorbeugenden Schmierung und Konservierung von Drahtseilen. Die ausgezeichneten Korrosionsschutz- Eigenschaften machen Seilfett zum perfekten Konservierungsmittel für Seilzug- Steueranlagen auf Yachten aber auch für Förderseile von Aufzügen und Bergbahnen. Liqui Moly Seilfett ist ebenso hervorragend geeignet zu Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz von Fahrzeugen. ( Quelle Liqui Moly )
Das von anderen Firmen wie LM ist auch nicht besser oder schlechter. Es ist halt mehr oder weniger verdünnt zur Verarbeitung. Ich hatte mal Seilfett dirket von Seilbahnbetreiber, das musste ich noch verdünnen.
Die ganze Konservierungsgeschichte ist eh eine Philospohie für sich und auf 1 Frage kommen 100 Antworten.
Seilfett, MS, Fluid Film, früher Altöl, alles ist möglich.
Da bevorzugt jeder sein "Mittel" ich bin ein Leben lang mit Seilfett gut gefahren. Früher habe ich auch für die Hohlräume Mike Sanders genommen. Seilfett klebt halt unten auch sehr gut gegenüber Wachs das sich mit der Zeit abwäscht.
Atacama Beige Farbe für den Dacia habe ich auch gerade 0,05 zum ausbessern mischen lassen. Billiger und mehr wie jeder Lackstift von Renault oder aus dem Internet.
Gruss
Steffen
das überall erhältliche Seilfett ist hier im Süden ein beliebter und bewährter Rostschutz
Bot Check
Gibt es aber auch im Fachhandel. Preise ähnlich.
Liqui Moly Seilfett, 5l ist ein hochwertiger Schmierstoff zur vorbeugenden Schmierung und Konservierung von Drahtseilen. Die ausgezeichneten Korrosionsschutz- Eigenschaften machen Seilfett zum perfekten Konservierungsmittel für Seilzug- Steueranlagen auf Yachten aber auch für Förderseile von Aufzügen und Bergbahnen. Liqui Moly Seilfett ist ebenso hervorragend geeignet zu Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz von Fahrzeugen. ( Quelle Liqui Moly )
Das von anderen Firmen wie LM ist auch nicht besser oder schlechter. Es ist halt mehr oder weniger verdünnt zur Verarbeitung. Ich hatte mal Seilfett dirket von Seilbahnbetreiber, das musste ich noch verdünnen.
Die ganze Konservierungsgeschichte ist eh eine Philospohie für sich und auf 1 Frage kommen 100 Antworten.
Seilfett, MS, Fluid Film, früher Altöl, alles ist möglich.
Da bevorzugt jeder sein "Mittel" ich bin ein Leben lang mit Seilfett gut gefahren. Früher habe ich auch für die Hohlräume Mike Sanders genommen. Seilfett klebt halt unten auch sehr gut gegenüber Wachs das sich mit der Zeit abwäscht.
Atacama Beige Farbe für den Dacia habe ich auch gerade 0,05 zum ausbessern mischen lassen. Billiger und mehr wie jeder Lackstift von Renault oder aus dem Internet.
Gruss
Steffen
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