Ab jetzt gehöre ich wirklich dazu ;-)

[casati]

Habe vor drei Stunden meinen Dokker Stepway im Autohaus Fischer in Landshut/Altdorf abgeholt. Alles im grünen Bereich!

Dokker (Vorführwagen) wurde ordentlich aufbereitet und zwei längere Kratzer im Dachbereich beipoliert. Sieht aus wie neu - und fährt sich besser wie neu (hatte ca. 1350 km auf der Uhr).

Wegen der Motorvariante Tce 115: War noch ein Produktionsnachläufer aus der Jahresendaktion Stepway Celebration 2018. Papiere sind einwandfrei und dokumentieren eine Garantie bis Mai 2022 (bzw. 2021 für Lack).

Android Auto funktioniert. War mir besonders wichtig.

Erster Fahreindruck auf 70 km Heimfahrt auf B299 (Eco & Start/Stop auf AUS):

Hängt gut am Gas. Beschleunigung ist gefühlt mit Volvo S80, 170 PS und Mazda 626, 115 PS vergleichbar. Bei Kickdown keine "Gedenkminute" erlebt.

Frage an die Foristen mit gleichem Motor: Wie schafft Ihr es in der Stadt, unter 50 zu bleiben - ohne nur im 1. Gang zu fahren? Der Motor will bereits im 2. Gang schneller fahren. Selbst wenn man das Gas nur streichelt ... 3. Gang hilft dann natürlich. Drehzahl geht aber dann unter 1500. Ist für mich im Vergleich zu den genannten anderen Kfz gewöhnungsbedürftig.

Dokker ist natürlich leise. Ist ja noch neu. "Turboheulen" unaufdringlich. Motorgeräusch/Auspuffanlage kräftig, brummig, aber nicht laut. Abrollgeräusch vergleichbar s.o. Bis 120 km/h keine Dröhngeräushe, kein Knarzen der Karosserie.

Bereift mit Conti Sommereifen auf 15 Zoll Alufelgen (s.a. Preisliste Mai 2019 speziell für N1). Lt. Schild in Seitentüre für "über 160 km/h" relativ hoher Druck gefordert. z.B. zwei Personen: 2,6 bar Vorne und 3,0 bar Hinten ???

Einparken rückwärts in heimische Garage problemlos. Sorgenkind Peitschenantenne ragt nicht über Dachrelingshöhe hinaus. Nur das Abschrauben vor der Waschanlage wird wohl nicht ohne Tritt gehen.

Bilder und "Kilometergeschichten" folgen in loser Folge.

Gruß

PS: Einige weitere Anmerkungen hinzugefügt 19:43 Uhr

 

[dokkeri]

Ich glaub, er redet von Automatik...

Dokker TCE115 mit Automatik ?

 

[casati]

So, die erste Langstreckenerfahrung gemacht. Vorweg: Sehr zufrieden!

You get, what you paid for - and something more.

Hintergrund:
Strecke war NUR Bundes- und Landstraßen. Höchstgeschwindigkeit wenn 2-spurig ausgebaut 140 km/h, sonst um die 100 km/h außerorts.

Alle Gänge benutzt. Höchstdrehzahl beim Überholen 5.000 rpm. Sonst überwiegend mit 2000 - 3000 rpm.

Ladung: 1 Person.

Der eine oder andere wird die gefahrenen Streckenabschnitte kennen, deshalb der Aufschrieb:

Hinfahrt mit MediaNav bei Tag Abensberg - Nürnberg(!) - Würzburg - Hanau - Aschaffenburg - Bad Homburg. Zurück am späten Nachmittag mit Android Auto (Neffos X1 Android 7.x, USB-Kabel) Bad Homburg -Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Ochsenfurt - Ansbach. Ankunft ca. 22:30 - also auch Gelegenheit das Licht auszuprobieren.

Gesamt ca. 800 km. Durchschnittsgeschwindigkeit: 55 km/h. Abgefahren mit vollem Tank und 45 km davon vorher genutzt. Vor der Rückfahrt 42 Liter getankt bei 3 Balken in der Anzeige. Streckenprofil ist wellig mit Steigungen bis zu 14%. Im 4. Gang noch Leistungsreserven beim Hochfahren.

Mehrere Überholvorgänge mit 3. auf 4. Gang. Teilweise ab 60, meist ab 80 bis 120 km/h Endgeschwindigkeit. Stets ein sicheres Gefühl!

Straßenverhältnisse von sehr gut (frischer Belag auf Bundestraßen) bis Flickenteppich (Aschaffenburg & Hanau). Im letzteren Fall zwar kein "Springen" aber deutliche Poltergeräusche.

Heißt natürlich nicht, dass es noch ein paar Kleinigkeiten gibt:
- Die Karten des MediaNav sind offensichtlich veraltet. Trotz v1.0.13.1 Ohne Ortskenntnisse wäre ich wahrscheinlich im Odenwald gelandet ...
- Mein Dokker wurde bisher offensichtlich vorwiegend mit 3000 rpm eingefahren. Rund um diese Drehzahl kommt es zum Dröhnen (Resonanz?) Hoffe, das ändert sich noch.
- Die Lichtausbeute zwischen Abblend- und Fernlicht differiert stark (Adaption bei Wechsel zu Abblendlicht!)
- Mit dem BC stehe ich noch auf Kriegsfuß was das Reset nach dem Tanken angeht. Deshalb keine besseren Verbrauchsangaben.
- Fehlende Beleuchtung der Schalter ist ein Ärgernis
- Dafür ist der Tacho zu hell und auch das Navi läßt sich nicht genug abdunkeln (ggf. nur ein Problem mit Android Auto?)
- Fahrersitz beginnt zu wackeln (lass ich beim Ölwechsel richten).
- Abblendstellung des Innenspiegels bedeutet, dass der ganze Spiegel neu ausgerichtet werden muss.
- Bergabfahren im 3. Gang bei 14% Gefälle benötigt Einsatz der Betriebsbremse. Wenig Motorbremswirkung. Wegen zügigem Mitschwimmen im Verkehr (und Drehzahl!) war 2. Gang keine Option.
- MediaNav Ansage Lautstärke nicht getrennt regelbar (Radio leise -> MediaNav Rest(Differenenz-)lautstärke zu leise)

Das wär's erst mal. Jetzt geht's weiter mit den Vorbereitungen zum MicroCamper.

 

[casati]

Ja. Habe ich nach erneutem Studium der BA zuhause auch gesehen.

 

[dokkeri]

Ja. Habe ich nach erneutem Studium der BA zuhause auch gesehen.

Betr. Karten:
In den esrten 9 Monaten ist ein Update gratis.

Betr. Abblendlicht:
Das Abblendlicht ist auch bei meinem Dokker gefährlich dunkel. Da war der alte Combo selbst nach 13 Jahren mit halb matten Reflektoren sowie vergilbten und verkratzen Gläsern noch sehr viel heller.

Betr. Beleuchtung Medi Nav:
Das hat 3 Helligkeitsstufen und einen automatischen Nachtmodus, das funktioniert bei mir sehr gut.

Betr. Fahrersitz:
Mehr oder weniger wackeln die alle, besonders in der obersten Position, auch bei den Dacias die beim AH auf dem Hof standen. Daher konnte das AH bei meinem Dokker nichts verbessern.

Betr. MediNav Ansage-Lautstärke:
Wenn du während einer Ansage die Lautstärke einstellst, so wirkt das nur auf die Ansage selbst, unabhängig vom Radio. Das ist der ganze Trick.

 

[ByeBye 3993]

komm auf ein Treffen, dann gehörst du allerwirklichst zu dem Haufen dazu.

 

[casati]

Betr. Karten:
In den esrten 9 Monaten ist ein Update gratis.

Bin davon ausgegangen, dass das AH das zur Auslieferung gemacht hat. Neue SW-Version war ja auch eingespielt worden.

Betr. Abblendlicht:
Das Abblendlicht ist auch bei meinem Dokker gefährlich dunkel. Da war der alte Combo selbst nach 13 Jahren mit halb matten Reflektoren sowie vergilbten und verkratzen Gläsern noch sehr viel heller.

Werde demnächst auf die besseren Osram umrüsten, wie im Forum empfohlen.

Betr. Beleuchtung Medi Nav:
Das hat 3 Helligkeitsstufen und einen automatischen Nachtmodus, das funktioniert bei mir sehr gut.

Hatte manuell auf Nacht umgeschaltet. Trotzdem zu hell. Muss ich noch ausprobieren.

Betr. Fahrersitz:
Mehr oder weniger wackeln die alle, besonders in der obersten Position, auch bei den Dacias die beim AH auf dem Hof standen. Daher konnte das AH bei meinem Dokker nichts verbessern.

Fahrersitzbefestigung ist sicherheitsrelevant! Da MUSS das AH ran - sonst müssen wir noch mal über den Kaufvertrag sprechen.

Betr. MediNav Ansage-Lautstärke:
Wenn du während einer Ansage die Lautstärke einstellst, so wirkt das nur auf die Ansage selbst, unabhängig vom Radio. Das ist der ganze Trick.

Hatte ich zwar auch gemacht. Aber auch die Radiolautstärke stieg an. Muss ich noch mal prüfen. Gibt ja den Testmode für die Route mit Sprachansage.

Danke für die Hilfestellung!

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.08.2019

Noch ein Nachtrag zum Fahrbericht:

Die Lüftungsdüse im linken oberen Bereich des Armaturenbretts lässt sich nicht verschließen. Prinzipiell ist die Belüftung der Seitenscheibe ja notwendig. Das Fehlen einer Regulierungsmöglichkeit dort führte aber zu lang andauernden Schulterschmerzen links, durch häufigen, wetterbedingten Einsatz der Klimaanlage mit Kaltluft.

Ansonsten funktioniert die Klimaanlage gut und alle regulierbaren Auslässe sind vernünftig einstellbar.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.08.2019

komm auf ein Treffen, dann gehörst du allerwirklichst zu dem Haufen dazu.

Gerne, sobald der MicroCamper fertig ist. Zuerst steht dieser Termin an:
Internationales Teleskoptreffen auf der Emberger Alm

 

[casati]

KFZ-Steuerbescheid ist da: PKW gem. §18, Abs. 12, 125g/km == 104,-- EUR

 

[Micha-San]

Moinsen,

... Die Lüftungsdüse im linken oberen Bereich des Armaturenbretts lässt sich nicht verschließen. Prinzipiell ist die Belüftung der Seitenscheibe ja notwendig. Das Fehlen einer Regulierungsmöglichkeit dort führte aber zu lang andauernden Schulterschmerzen links, durch häufigen, wetterbedingten Einsatz der Klimaanlage mit Kaltluft...

Ich würde generell davon abraten, die kalte Luft nach oben zur Windschutzscheibe zu leiten. Wir wurden von diversen Autoverleihern in den letzten Jahren immer gewarnt, dass die Scheibe durchaus springen kann - wusste ich vorher auch schon. Es gibt viele (russische) Dashcam Videos in denen man genau so einen horizontalen Sprung am unteren Rand sieht.
Ausserdem möchte ich ja nicht die Scheibe kühlen, sondern so viel kalte Luft wie möglich in den Innenraum bekommen. Aus meiner Erfahrung klappt das am besten, wenn die Luftverteilung nach unten und zu den Passagieren eingestellt wird. Die Düsen dann so einstellen, dass die Luft in der Hauptrichtung nach oben gelenkt wird,wenn man sich nicht direkt anblasen lassen möchte.

 

[ByeBye 26217]

So, die erste Langstreckenerfahrung gemacht. Vorweg: Sehr zufrieden!

You get, what you paid for - and something more.

Hintergrund:
Strecke war NUR Bundes- und Landstraßen. Höchstgeschwindigkeit wenn 2-spurig ausgebaut 140 km/h, sonst um die 100 km/h außerorts.

Alle Gänge benutzt. Höchstdrehzahl beim Überholen 5.000 rpm. Sonst überwiegend mit 2000 - 3000 rpm.

Ladung: 1 Person.

Der eine oder andere wird die gefahrenen Streckenabschnitte kennen, deshalb der Aufschrieb:

Hinfahrt mit MediaNav bei Tag Abensberg - Nürnberg(!) - Würzburg - Hanau - Aschaffenburg - Bad Homburg. Zurück am späten Nachmittag mit Android Auto (Neffos X1 Android 7.x, USB-Kabel) Bad Homburg -Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Ochsenfurt - Ansbach. Ankunft ca. 22:30 - also auch Gelegenheit das Licht auszuprobieren.

Gesamt ca. 800 km. Durchschnittsgeschwindigkeit: 55 km/h. Abgefahren mit vollem Tank und 45 km davon vorher genutzt. Vor der Rückfahrt 42 Liter getankt bei 3 Balken in der Anzeige. Streckenprofil ist wellig mit Steigungen bis zu 14%. Im 4. Gang noch Leistungsreserven beim Hochfahren.

Mehrere Überholvorgänge mit 3. auf 4. Gang. Teilweise ab 60, meist ab 80 bis 120 km/h Endgeschwindigkeit. Stets ein sicheres Gefühl!

Straßenverhältnisse von sehr gut (frischer Belag auf Bundestraßen) bis Flickenteppich (Aschaffenburg & Hanau). Im letzteren Fall zwar kein "Springen" aber deutliche Poltergeräusche.

Heißt natürlich nicht, dass es noch ein paar Kleinigkeiten gibt:
- Die Karten des MediaNav sind offensichtlich veraltet. Trotz v1.13xxx. Ohne Ortskenntnisse wäre ich wahrscheinlich im Odenwald gelandet ...
- Mein Dokker wurde bisher offensichtlich vorwiegend mit 3000 rpm eingefahren. Rund um diese Drehzahl kommt es zum Dröhnen (Resonanz?) Hoffe, das ändert sich noch.
- Die Lichtausbeute zwischen Abblend- und Fernlicht differiert stark (Adaption bei Wechsel zu Abblendlicht!)
- Mit dem BC stehe ich noch auf Kriegsfuß was das Reset nach dem Tanken angeht. Deshalb keine besseren Verbrauchsangaben.
- Fehlende Beleuchtung der Schalter ist ein Ärgernis
- Dafür ist der Tacho zu hell und auch das Navi läßt sich nicht genug abdunkeln (ggf. nur ein Problem mit Android Auto?)
- Fahrersitz beginnt zu wackeln (lass ich beim Ölwechsel richten).
- Abblendstellung des Innenspiegels bedeutet, dass der ganze Spiegel neu ausgerichtet werden muss.
- Bergabfahren im 3. Gang bei 14% Gefälle benötigt Einsatz der Betriebsbremse. Wenig Motorbremswirkung. Wegen zügigem Mitschwimmen im Verkehr (und Drehzahl!) war 2. Gang keine Option.
- MediaNav Ansage Lautstärke nicht getrennt regelbar (Radio leise -> MediaNav Rest(Differenenz-)lautstärke zu leise)

Das wär's erst mal. Jetzt geht's weiter mit den Vorbereitungen zum MicroCamper.

One could have formulated the saying absolutely in German, we live in Germany. I speak and write English, but in Germany I speak and write German and not Denglisch.

 

[casati]

@Heinz_Dieter, Tuning, Carport, Extreme Saving - alles beim kurzen Überfliegen Deiner Beiträge gefunden.

Das nächste mal beim Kommentieren, bitte den Balken aus Deinen Augen nehmen. Dann klappt's auch besser mit der Diskussionskultur ;-)

 

[casati]

So, nun die erste (noch relativ kurze) Autobahnerfahrung bei Kilometerstand 2300 km. Zwei Abschnitte: A93 Siegenburg - Saal a.d.Donau (runtergerockter Belag inkl.vieler reparierter blow-ups), dann B15n (neuer Asphalt) bis Ausbauende und wieder alles zurück. Zusammen ca. 80 km.

Ohne ECO und S&S.

Auf A93 jede Spurrille mit ungewollten Lenkausschlägen und entsprechenden Korrekturen "erfahren". Im Verhältnis zum VOLVO S80 erheblich stärkere Seitenwindempfindlichkeit. Hatte ich konstruktionsbedingt (Bauhöhe & Angriffsfläche!) erwartet, aber doch nicht so stark. Alles über 130 im Dokker dürfte auf diesem Abschnitt dem unerfahrenen Fahrer Schweißperlen auf die Stirn treiben. *)

Entwarnung: Es sind die Spurrillen. Nur die Spurrillen. Am 5.9. die A3 im Spessart mit 190 (bergab ;-) ) keine Seitenwindprobleme, wie zuvor beschrieben.

Ganz anders auf der B15n. Gleichmäßige (!) Reisegeschwindigkeit 170 km/h lt. Tacho, im 5. Gang bei 4000 rpm. Bergrunter bis 190 lt. Tacho bei 4500 rpm. Es wurde zwar lauter (Windgeräusche) - aber noch erträglich. Motor hält Geschwindigkeit im dort hügeligen Gelände ohne Probleme. Problemlose Gangwechsel bei 4000 rpm (aus alter Gewohnheit).

Empfehlung für die Probefahrten beim AH: Sucht Euch vorher auch eine schlechte BAB Strecke aus und verlangt einen Dokker, der schon aus der Einfahrphase bis 1000 km hinaus ist, damit Ihr auch mal Stoff geben könnt.

Morgen dann 800 km BAB A93/A3/A66. Mal sehen, wie ich mich dann am Abend fühle ;-)

Nachtrag *)
Spurweite S80 ca. 159 cm
Spurweite Dokker ca. 149 cm



Dacia Dokker - Abmessungen & Technische Daten - Länge, Breite, H Gepäckraumvolumen

 

[fingus]

Willkomen im Club der sparbewussten Autofahrer die auf überteuertes und unnötiges Bling-Bling verzichten können

 

[KlausPI]

Habe vor drei Stunden meinen Dokker Stepway im Autohaus Fischer in Landshut/Altdorf abgeholt. Alles im grünen Bereich!

Dokker (Vorführwagen) wurde ordentlich aufbereitet und zwei längere Kratzer im Dachbereich beipoliert. Sieht aus wie neu - und fährt sich besser wie neu (hatte ca. 1350 km auf der Uhr).

Viel Spaß mit Deinem neuen Dokker und schöne Grüße an meine niederbayerische Heimat Niederbayern!

Frage an die Foristen mit gleichem Motor: Wie schafft Ihr es in der Stadt, unter 50 zu bleiben - ohne nur im 1. Gang zu fahren? Der Motor will bereits im 2. Gang schneller fahren. Selbst wenn man das Gas nur streichelt ... 3. Gang hilft dann natürlich. Drehzahl geht aber dann unter 1500. Ist für mich im Vergleich zu den genannten anderen Kfz gewöhnungsbedürftig.

Am Anfang hatte ich da auch Probleme. Deswegen bin ich in den ersten Wochen mit aktiviertem Eco-Mode gefahren. War ganz gut zur Eingewöhnung, seitdem er mir dann beim Anfahren zweimal abgestorben habe ich den Eco rausgenommen und fahre ohne Probleme.

Achja, am Anfang habe ich auch den Navi-Warnton aktiviert gelassen. Hat aber nicht immer geholfen (siehe mein Profil-Bild ).

 

[casati]

Achja, am Anfang habe ich auch den Navi-Warnton aktiviert gelassen. Hat aber nicht immer geholfen (siehe mein Profil-Bild ).

Deshalb hatte ich da Thema aufgebracht. Turbo vehält sich in diesem Bereich halt anders als ein Sauger.

PS: Bin kein echter Niederbayer. Bin Beutehesse ;-)

 

[KlausPI]

Deshalb hatte ich da Thema aufgebracht. Turbo vehält sich in diesem Bereich halt anders als ein Sauger.

Von der ersten Fahrt mit meinem Dienstwagen mit Automatik habe ich auch ein hübsches Bild. Ungewohntes Auto überführt und ein paar 100 Meter vorm Abstellen in der 30er-Zone schaltet er unvermittelt

PS: Bin kein echter Niederbayer. Bin Beutehesse ;-)

Ich bin eigentlich ein halber Franke, aber verrate es bitte keinen.