Aus TCe 100 wird TCe 90

[Werner-K-D]

Hallo zusammen
das Ding hat den Namen Anlas-Lichtmaschine und mir ist es schon aus den 1960gern bekannt.
Gruß Werner

 

[Duster-6811]

Wie dem auch sei, auf jeden Fall bin ich schon jetzt auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt.

 

[Peter66]

Ich fahre den TCe 100 ECO-G mit 101 PS und bin von den Fahrleistungen wirklich positiv überrascht. Deshalb kann ich mir durchaus vorstellen, dass auch eine Version mit 91 PS Käufer finden wird.

Eine Probefahrt sollte man unbedingt machen... aber wenn das Drehmoment ähnlich stark im unteren Drehzahlbereich liegt wie bei meinem, dann wird er sich bestimmt gut verkaufen. ... es fährt sich wirklich sehr angenehm mit den 101 PS ... wirkt eher wie 115 PS

 

[Cardriver-911]

aber wenn das Drehmoment ähnlich stark im unteren Drehzahlbereich

Unverändert zum TCe 100

 

[dokkernaut]

Wahrscheinlich steckt dahinter mehr Marketing, als mit anderen Dingen.

Das Ding ist doch einfach. Wer die einfachste Duster Version "Access" bestellt, bekommt diesen nur noch mit ein weniger attraktiven Motor.

Und scheinbar stößt der Motor mehr CO2 aus, als sein etwas größerer Bruder...
....also die CO2-Bilanz der Flotte kann der also nicht wirklich heben.

 

[Sven]

Hätte man nicht einen neuen Namen für den Motor finden können? Ich finde das stiftet Verwirrungen weil es den TCe90 schon jahrelang gab.
Da der Hubraum ja gleich bleibt könnte man bei weniger PS sogar mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erzeugen .

 

[Onkel wolli]

Ich finde auch die Motorkennzeichnungen bei TCe's echt verwirrend.

 

[derpfeffi]

Anscheinend sind Hubraumnennungen in Motorbezeichnungen marketingmäßig nicht mehr zeitgemäß, so das man jetzt versucht, die ungefähre PS Zahl unterzubringen. Anders kann ich mir diesen Unfug nicht erklären

 

[Citronengelb]

Naja den Quark machen ja alle Hersteller durch die Bank. Zumindest über die Leistungsangabe wie es Renault / Dacia macht, kann man noch etwas anfangen. Beispielsweise bei einem Audi A3 40TDI oder BMW X1 sDrive 18i weiß ich nicht wirklich was einem damit gesagt werden soll. Da ist mir ein tce 130 oder tce 90 lieber, da kann man sich auch als durchschnittlich Autoaffiner Mensch schon zusammreimen was angesagt ist

 

[ByeBye 5771]

Gerade bei Audi.
Dachte mir dass die Karre für einen 3.0l Diesel aber verdammt lahm ist, dabei stand da nicht 3.0 TDI sondern 30 TDI, was bei Audi für 115PS steht.

 

[blueduster]

Die Ziffern bei Audi stehen NICHT für eine feste PS-Zahl sondern für PS-Bereich.
z.B. 30 = 81-96 kw
40 = 125-150 kw
50 = 210-230 kw
usw.
Es gibt auch die Zwischenabstufungen mit 5er Endung.
Ist einfach nur eine Umgewöhnung mit den Bezeichnungen.
Vielleicht sollte man bei Renault/Dacia mal über lustigere Bezeichnungen nachdenken :
Bis 90 PS = Lehrling
91-149 PS = Geselle
Ab 150 PS = Meister

 

[Duster-6811]

Hat sich denn schon jemand den TCE 90 in der 4x4-Version bestellt?

 

[Intrepid]

Anscheinend sind Hubraumnennungen in Motorbezeichnungen marketingmäßig nicht mehr zeitgemäß, so das man jetzt versucht, die ungefähre PS Zahl unterzubringen. Anders kann ich mir diesen Unfug nicht erklären

Bei unseren Dacias weiß ich es, weil ich durch die Teilnahme hier am Forum oft genug darüber gestolpert bin. Aber bei vielen Autos zuvor habe ich mein Gegenüber immer total sparsam angeschaut, wenn es mich gefragt hat, wie viel PS mein Auto hat. Ich wusste es schlicht nicht, weil es mich nicht interessiert hat.

Was ich von meinem Auto weiß: zwischen 10 und 15 genutzter kW (von 66 verfügbaren kW) ergeben zwischen 3 und 3½ Liter Kraftstoffverbrauch (der bei meinem Fahrprofil häufigste Zustand; darauf gerichtet sollte ich das nächste Auto aussuchen; das hat mich interessiert). Deshalb fände ich eine Angabe, wie viel kW ein Auto benötigt, um eine bestimmte Geschwindigkeit halten zu können, viel nützlicher.

 

[dokkernaut]

Wie dem auch sei.
Produktnamensgebung hat ausschließlich was mit dem Marketing zu tun - sonst nichts.

Und Zahlen im Namen stehen immer für irgendwelche Atribute, die der Endanwender vermeidlich für gut hält und welches diese sind, kann durchaus wechseln. Oft soll suggeriert werden, dass eine vermeidliche höhere Zahle für etwas besseres steht...

...ob, dass wirklich so ist, da hilft nur der Blick auf die technischen Daten. So ist es es bei fast allen Produkten.

Allerdings eine Leistungsangabe bei einer Motorbezeichnung unterzubringen, das ist auch zumindest für den Endverbraucher ein sinnvolle Angabe, finde ich.

BTW:
Wer in die tiefen Wirren der Produktbezeichnung einsteigen will, der muss sich mal mit Prozessoren beschäftigen...

 

[Duster-6811]

Was soll denn nun daran verkehrt sein, wenn der neue Motor mit TCE 90 bezeichnet wird? Er hat 90 PS, also passt das doch! Erbsenzähler werden nun anmerken, daß er doch 91 PS hat und somit TCE 91 heißen müßte.
In anderen Fällen wird die Bezeichnung nach dem Hubraum gesetzt, aber das wäre eben hier ungünstig, wenn beide Varianten einen Liter haben. Na ja fast, genau genommen wieder 999ccm.
Der TCE 100 ist also als reiner Benziner nicht mehr aktuell und kann als Neuwagen nicht mehr bestellt werden, was ja laut Konfigurator vor wenigen Tagen noch möglich war.
Interessant ist eben doch, gewisse Daten miteinander zu vergleichen. Die zulässige Anhängerlast für gebremste Anhänger ist mit 1500kg angegeben. Das konnten bislang nur die stärkeren Motoren. Weniger kann also manchmal mehr werden.