B
ByeBye 22878
Und unnötig. Ein Multimeter ist genauer.
Batterie ständig leer am Morgen! Kriechstrom?
- Ersteller Robasco
- Erstellt am
- Themenstarter Themenstarter
- #17
Das geht ja dann nicht im Ruhemodus. Meinst du dann bei eingeschalteter Zündung?
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Weder noch. Ich hab so eines und das ist günstig und sehr praktisch.
Aber extrem praktisch! Und bei der Fehlersuche eine echte Arbeitserleichterung. Nicht nur im KFZ-Bereich.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Ja genau. Nur zu Kontrolle, ob deine Messung, die du aufgebaut hast, auch funktioniert. Es ist halt komisch, dass sich deine Batterie über Nacht entleert, du aber keinen Strom messen kannst.
dermike
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Seit 05.07.2018 habe ich ihn, den Dokker Tce 115
- Baujahr
- 2018
Überzeugt, beim nächsten Problemfall kauf ich mir eines.
- Themenstarter Themenstarter
- #21
Was sagt ihr zu
Okay danke. Das teste ich morgen mal! Und was sagt ihr dazu, dass das Radio weiter läuft obwohl die Sicherung gezogen ist. Dann aber die Innenraumbelüftung nicht geht?
Ja, fast 50 EUR, wer kann sich das schon leisten! z.B. hier
dermike
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Seit 05.07.2018 habe ich ihn, den Dokker Tce 115
- Baujahr
- 2018
Stimmt, aber sollte das die Lösung sein, wären auch die 50 € gut angelegt.
Duster-6811
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Welche Sicherung hast du denn genau gezogen? Es gibt da mehrere, die zum Radio führen, dieses aber nicht lahmlegen, wenn man sie zieht.
Chauffeur
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker SCe 100
- Baujahr
- 2016
Das Radio kann inzwischen auch anders angeschlossen sein als ursprünglich!? (Ich habe bei allen meinen bisherigen Autos das Radio auf eine Sicherung mit Dauerplus umgeklemmt. Ich weiß, das kann böse enden 
)
Und: Es kann nicht sein, dass kein Ruhestrom fließt. Da stimmt irgendwas am Messverfahren nicht.
)Und: Es kann nicht sein, dass kein Ruhestrom fließt. Da stimmt irgendwas am Messverfahren nicht.
Duster-6811
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Wie hast du gemessen? Dann mess mal zwischen Batterie-Plus und Karosse, dann zwischen Batterie-Plus und Motorblock.
- Themenstarter Themenstarter
- #28
Nee, natürlich nicht.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Na die vom Radio. Laut Belegungsplan im Benutzerhandbuch.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Hab direkt an den Klemmen der Batterie gemessen. Bei laufendem Motor. Bei höherer Drehzahl kam auch etwas mehr an. Kann morgen auch nochmal die anderen Varianten messen!
Zuletzt bearbeitet:
sawdust
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- duster 2 SCe 115 2WD
- Baujahr
- 2019
Also, es ist nicht ganz einfach. Ein Birnsche im Kofferraum (5W) macht die Batterie nicht über Nacht leer.
Wir hatten in der Fa. mal einen A3, da hat das Relais der Heckscheibenheizung gehangen. Das wäre ein Verbraucher, der das schafft. Was ist, wenn die LIMA nicht korrekt arbeitet ? Ist es möglich, dass da eine Diode im Himmel ist und Strom verheizt wird ? Weil die Verbindung der Lima zur Batterie ist ohne Sicherung.
Grundsätzlich ist Ferndiagnose mit Vermutungen aber nicht zu gebrauchen. Viel Erfolg trotzdem.
Wir hatten in der Fa. mal einen A3, da hat das Relais der Heckscheibenheizung gehangen. Das wäre ein Verbraucher, der das schafft. Was ist, wenn die LIMA nicht korrekt arbeitet ? Ist es möglich, dass da eine Diode im Himmel ist und Strom verheizt wird ? Weil die Verbindung der Lima zur Batterie ist ohne Sicherung.
Grundsätzlich ist Ferndiagnose mit Vermutungen aber nicht zu gebrauchen. Viel Erfolg trotzdem.
Duster-6811
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Wäre natürlich möglich, aber dann müßte aber auch ein Strom zwischen Batterie und Restfahrzeug zu messen sein. Vielleicht sollte man das auch nochmal machen mit einem Amperemeter in Reihe zwischen Batteriepol und der Polklemme. Und das natürlich über einen längeren Zeitraum beobachten.
