Dacia Duster III TCe 130 4x4 - Spritspar-Challenge

[NewDuster2024]

@Dacia-Fan-MH bei uns ist der Unterschied ca. 8 Cent ... das macht, bezogen auf E5 eine Differenz von ca. 4,5% aus. Mein derzeitiges Auto braucht mit E10 0,3 bis 0,4 l mehr, was bezogen auf den Verbrauch mit E5 wiederrum 5 - 6 % ausmacht ..... sicherlich marginal, letztlich hebt es sich in etwa wieder auf, zumindestens bei mir.

Aber was der neue Duster dann bei mir mit E5 verbraucht bin ich auch schon gespannt .....

 

[Dacia-Fan-MH]

Dann bin ich auf Deinen Bericht auch gespannt!
Ich kann bei der nächsten Tankfüllung ja mal den Bordcomputer-Verbrauch zurücksetzen und E5 tanken - und dann berichten, wie groß (wenn überhaupt) und in welche Richtung der Unterschied E5/E10 ist.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 21.08.2024

Ja auch und die optimale Geschwindigkeit. 80 im 6. Gang auf der Autobahn hinter einem Laster mit zu geringem Sicherheitsabstand. Der Windschatten und die optimale Drehzahl.
Ich will das aber nicht. Ich will bezahlbares Benzin. Warum haben die Polen das?

80 im Windschatten hinter einem LKW (und dessen Abgase einatmen )... das will ich auch nicht. Ich fahre auf der Autobahn bei meiner täglichen Fahrt zur Arbeit immer 100 (derzeit viele Baustellen mit 80, dazu viele Beschränkungen auf 100). Schneller bringt mir auch keine 5 Minuten Vorteil, lohnt also nicht, sondern kostet nur Sprit. So ist es ein angenehmes und entspanntes im Verkehr Mitgleiten.

 

[Bongo0411]

Bin am Wochenende gerade ca. 650 km gefahren, meist Autobahn und möglichst im Bereich zwischen 2500- 3000 U/min. Habe vorher meinen Dachkorb demontiert, um vergleichbare Ergebnisse mit anderen 4x4 im Forum zu haben. Dabei bin ich möglichst viel im 6.Gang mit ca. 110 - max 140 km/h gefahren und habe laut Tachoangabe 6,4 l/100km verbraucht, womit ich durchaus zufrieden bin! Hatte vorher vollgetankt und habe bei der Spritanzeige jetzt immer noch 190 km mögliche Fahrstrecke. Exakte Werte kann ich erst sagen, wenn ich wieder auftanke, also wenn er leer ist...
War bisher die erste längere Strecke, die ich mit dem 4x4 gefahren bin und muss sagen, dass er selbst im 6.Gang noch sehr geschmeidig fährt und Kraft hat zu beschleunigen. Und bergab nehme ich das Gaspedal oft ganz weg und das Tempo verringert sich erst langsam, sodass man sehr gut sparsam fahren kann mit dem Auto

 

[Norbert S.]

Ich bin dann einmal vom Hexentanzplatz und danach von der Roßtrappe letzte Woche wieder runter gefahren Natürlich war die Klimaanlage an. Oben in 450 Metern Höhe war es gefüllt und gemessen kühler als unten mit den 35 Grad. Bergab hatte ich die Bergabfahrhilfe an, die irgendwann laute Geräusche machte. Natürlich bin ich auch hoch gefahren. Die Parkgebühren sind irgendwie mit drin, oder?

Ich achte mehr auf billige Benzinpreise, als, ja weiß ich nicht. Ohne Sprit geht es nicht und der 4x4 ist mit 6,5 Litern angegeben. Wenn man altersgerecht fährt, ist die herstellermäßige Benzinangabe nicht allzusehr gelogen. Früher war das anders.

Ha und eine Anzeige, in welchem Gang ich bin, dass ist Dacia zu teuer.

 

[doris05]

Welcher Pkw mit Schaltgetriebe hat eine Ganganzeige sind doch nur 6 Gänge da sollte man den überblick schon behalten können

 

[Norbert S.]

@doris05 : Ja. Sollte man. Aber du kannst 60 km h im 6 und im 4 fahren. Mit selben Motorgeräusch. Auch im 3. Das hört man. Und bitte jetzt nicht die Drehzahl. Fahre mal einen Berg hinunter. Du kann einen Berg mit 40 Prozent Steigung im 1 und im 3. hoch fahren. Wichtig bei einem Allrad ist die Ganganzeige mit Anzeige des Fahrmodus, was er ja zum Glück hat.
Ich fuhr eine Halbautomatik vom Sandero 2 und was wurde angezeigt? Der Gang.
Ich fuhr Skoda und VW und BMW mit Tiptronic und stellte auf manuellen Gang und was wurde angezeigt? Der Gang. Falsch kann es nicht sein.
Es wären bei einem SUV auch andere Sachen wichtig. Die Öltemperatur.

 

[swartrenoster]

Schaut auf den "Schaltknüppel", da "sieht man bisweilen auch" in welchen Gang man fährt. Im Laufe der Zeit kennt man auch die Wahl des Ganges aus der Kombination von Drehzahl (Motorgeräusch) und Geschwindigkeit.
Auch die von Dacia implementierte Schaltanzeige hilft da doch weiter und macht letztendlich eine digitale Anzeige überflüssig.

 

[Norbert S.]

@swartrenoster Ach weißt Du, ich habe seit 1978 die Klasse 3. Bin bis 12 t gefahren. Wie ist Dein Geburtsjahr?

 

[Fjellvross]

Und du kannst immer noch nicht den eingelegten Gang erkennen?
Wann willst du es denn mal lernen?

 

[Ponyhof]

Welcher Pkw mit Schaltgetriebe hat eine Ganganzeige

 

[swartrenoster]

@swartrenoster Ach weißt Du, ich habe seit 1978 die Klasse 3. Bin bis 12 t gefahren. Wie ist Dein Geburtsjahr?

Alleine dies öffentlich nachzufragen, zeigt, dass selbst das Alter nicht unbedingt mit Weisheit gleichzusetzen ist.

 

[Corax]

Jetzt beendet bitte euer Geplänkel, bevor es noch persönlicher wird.

 

[Dacia-Fan-MH]

Ein kleines Update:

• Zwischenzeitlich habe ich E5 ausprobiert. Fazit: Verbrauch identisch zu E10 (dafür teurer). Damit kann ich den angeblich höheren Energiegehalt des E5 nicht bestätigen. Eher die Aussage des ADAC, dass der geringe Mehr- oder Minderverbrauch des E10 fahrzeugspezifisch unterschiedlich ausfällt. Ich werde also weiter wieder E10 tanken, da günstiger bei gleicher Fahrleistung.
• Die 5,5 l/100km scheinen bei Regenwetter kaum zu halten zu sein. Ich beobachte, dass bei Regen die Standard-Bereifung des 4x4 "Conti AllSeasonContact" offenbar einen höheren Rollwiderstand hat und ca. 0,1 .. 0,2 l/100km mehr verbraucht. Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen?
• Insgesamt bin ich immer noch im Gesamtschnitt (ca. 3000 km) bei 5,5l/100km. Die dazu nötige Disziplin nervt manchmal aber gewaltig (vor allem am Berg, wenn beim Halten der Geschwindigkeit der Verbrauch explodiert).

Gerne hätte ich mal eine Rückmeldung von Euch, wie weit Ihr mit Eurem Verbrauch herunterkommt und unter welchen "landschaftlichen" Bedingungen.

 

[elchi07]

Ein kleines Update:

• Zwischenzeitlich habe ich E5 ausprobiert. Fazit: Verbrauch identisch zu E10 (dafür teurer). Damit kann ich den angeblich höheren Energiegehalt des E5 nicht bestätigen.

Nicht immer ist E10 drin, wo E10 draufsteht. Oft kommt aus dem E10-Rüssel auch "nur" E5 raus. Und es heißt bei E10 ja auch nur, dass der Bio-Anteil zwischen 5 bis 10% beträgt. Ich fahre im Twingo seit Beginn E10 - allein schon des Preises wegen. Sehe nicht ein mehr zu zahlen für meist die gleiche Brühe.

 

[Kolbenfresser]

Mein Moppel wird auch nur E10 zu schlucken bekommen.Auch wegen dem Preis.
Und wenn nun einer mit "Mehrverbrauch" kommt ... pfff ... dann fahr ich halt langsamer oder im Windschatten des vorderen.