Dacia Jogger vs. Gebrauchte "traditioneller" Marken
- Ersteller Kid_a
- Erstellt am
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Autogas geht derzeit in Europa,mit Ausnahme von Österreich, eigentlich. Nervig ist lediglich das Hantieren mit div. Adaptern beim Tanken weil die Anschlüsse teilweise unterschiedlich sind. 
Für kurze Strecken würde ich den Tce110 aber auch nicht haben wollen.
Du suchst etwas mit viel Stauraum und es muss nicht unbedingt neu sein?
Schaue dann doch auch mal auf gebrauchte VW Caddy oder der Kompakten Ford Transit Connect.
Der Dokker wurde ja schon angesprochen, nur wird der am Markt halt sehr teuer gehandelt.
Für kurze Strecken würde ich den Tce110 aber auch nicht haben wollen.
Du suchst etwas mit viel Stauraum und es muss nicht unbedingt neu sein?
Schaue dann doch auch mal auf gebrauchte VW Caddy oder der Kompakten Ford Transit Connect.
Der Dokker wurde ja schon angesprochen, nur wird der am Markt halt sehr teuer gehandelt.
chri5tu5
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Sandero Stepway III
- Baujahr
- 2024
Als nervig würde ich das nicht bezeichnen. Es gibt drei relevante Anschlusssysteme. Den in Europa gängigsten hat Dacia bereits integriert. Fummeln muß mal somit eigentlich nur in den Niederlanden und meistens in Deutschland, wenn man keine Star o.ä. verfügbar hat. Seit ich (Trottel) endlich mitbekommen habe, das man den wichtigsten Anschluss Serie hat, nutze ich keine Adapter mehr, da ich zwei Star in direkter Umgebung habe, wo ich normalerweise tanke. Die haben zwei Zapfpistole. Für Deutsche und für PolenNervig ist lediglich das Hantieren mit div. Adaptern beim Tanken weil die Anschlüsse teilweise unterschiedlich sind.
Obelix
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Für den Jogger dürfte auch die 7 Jahre DACIA TREUEGARANTIE sprechen, die aktuell angeboten wird.
Dacia Treuegarantie - Serviceangebot - Dacia
Dacia Treuegarantie - Serviceangebot - Dacia
conrad
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster 4x4 (II)
wenn ich ein Auto sicher 150000 km fahren möchte, würde ich niemals einen gebrauchten kaufen der schon mit 100000km (meine persönlich Schmerzgrenze) ankommt. Dafür wird heute alles zusehr mit heissen Nadeln gestrickt. Kein Produzent will Langlebigkeit. Umsatz dann Umsatz danach Umsatz sind die Prioritäten. Dann lieber einen günstigen Neuen der dadurch auch noch weniger Gewicht hat und schon deshalb sparsam fährt.
Wenn man immer mal Reperaturen akzeptiert gibt es die etablierten aus der Pannenstatistik.
Wenn man immer mal Reperaturen akzeptiert gibt es die etablierten aus der Pannenstatistik.
seehase
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Jogger TCE 100 Eco-G
- Baujahr
- 2022
Unsere Jüngste hatte mir gestern noch ein Angebot von diesem geschickt Ford Focus in Grau für € 14.290,- online kaufen - AutoScout24 Smyle, aber ich hab ihr wegen der Zahnriemen im Ölbad Problematik davon abgeraten.
Obelix
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Die Frage wurde vor über 10 Jahren schon gestellt:
Dacia Logan MCV und gebrauchter Golf VI Variant im Test - AUTO BILD
Sicherlich kein schlechtes Angebot. Trotzdem ist bei einem gebrauchten Fahrzeug die Dauer zu dem Austausch von Verschleißteilen wie Reifen und Bremsen usw. näher als bei einem Neuwagen. Zumal dieser auch erstmal mit Garantie kommt und das Risiko reduziert.
Dacia Logan MCV und gebrauchter Golf VI Variant im Test - AUTO BILD
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Sicherlich kein schlechtes Angebot. Trotzdem ist bei einem gebrauchten Fahrzeug die Dauer zu dem Austausch von Verschleißteilen wie Reifen und Bremsen usw. näher als bei einem Neuwagen. Zumal dieser auch erstmal mit Garantie kommt und das Risiko reduziert.
DocThor
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Jogger LPG Extreme + 7 Sitzer Schiefer-Grau
- Baujahr
- 2023
Nach meiner Erfahrung (ich bin von VW zu Dacia gewechselt) passt der Vergleich von Auto Bild heute so nicht mehr so ganz.
Dacia hat stark aufgeholt was die Wertigkeit und die Verarbeitung anbelangt während VW gleichzeitig stark nachgelassen hat. Und in der Betrachtung wurde vollkommen außer acht gelassen, dass man bei einer Laufleistung von 75tkm schon nahe dran an den größeren Baustellen ist. Mir fallen da so schöne Sachen ein wie LiMa, Stoßdämpfer, Kupplung, alle möglichen Gelenke. Aus meiner Sicht nicht so richtig seriös der Vergleich
bellerophon
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Duster
- Baujahr
- 2013
OT: Der Nockenwellenantrieb sollte hier bereits wieder über Steuerkette erfolgen.
Ich halte den Dacia Jogger für eine Haltedauer von 15 Jahren durchaus für geeignet. Das hierfür ein paar Maßnahmen (rechtzeitige Konservierung, verkürzte Ölwechselintervalle) sinnig sind, wurde bereits angesprochen und ist auch für andere Marken gültig.
Bei den Jogger- Motorisierungen wurde ja bereits Ratschlag erteilt:
Der Tce110 unterliegt dem Verdacht der Verkokung, aber da fehlt zumindest mir der tatsächliche Beweis (mir ist bekannt warum ein DI dazu neigt).
Der LPG - Motor bietet den Vorteil günstiger mit Gas zu fahren, aber im Hinblick auf Wartung und ggf. Reparatur hat er eben auch die Bauteile der Gasanlage an Bord und die Erfahrung zeigt, dass nicht jede Werkstatt hierfür die nötige Expertise aufbringt.
Der Hybrid ist auf jeden Fall für das Fahrprofil mit Stadt-Überland-Anteil interessant, hat aber auch den entsprechenden Preisaufschlag und das komplexere und teurere Antriebssystem.
Die teilweise (Nicht)-Verfügbarkeit von Ersatzteilen betrifft aus eigener Erfahrung auch andere Automarken, sofern man originale Teile benötigt. Die gängigen Verschleißteile bekommt man aus dem Teilehandel.
Beim genannten Anforderungsprofil würde ich zusehen, sollte es doch ein Gebrauchter anderer Marke sein, dass die Laufleistung so gering wie möglich ist. Die Marke Toyota wurde angesprochen, finde ich auch interessant.
Ansonsten spricht von meiner Seite nichts gegen einen Jogger.
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