Ok, dann ist das aber kein generelles RDKS Problem sondern des Fahrzeugherstellers des von dir erwähnten Fahrzeugs. Beim Lodgy (ich nehme an, bei den anderen Dacias auch) kannst du über den BC beim zufüllen oder ablassen von Luft den Druck neu "definieren".
Die große Pro/Contra/Grenzwerte/Gesetze/etc. RDKS Diskussion
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- #377
So, dass antwortet mir der TÜV soeben zu meinen Fragen..
Sehr geehrter Herr "Dingenskirchen"
die Sachverständigen der Technischen Prüfstellen überprüfen die Vorschriftsmäßigkeit von Fahrzeugen. Es werden keine bestimmten Systeme vorgeschrieben, sondern lediglich das Vorhandensein überprüft. Wenn ein Reifendruckkontrollsystem für das Fahrzeug vorgeschrieben ist, müssen auch Winterräder mit einem entsprechendem System bestückt und betrieben werden. Ein Reserverad ist nicht zwingend vorgeschrieben und dient dem Notbehelf. Die Verwendung Anderer als die serienmäßigen Systeme sind dann möglich, wenn über ein gültiges Prüfzeugnis eine akkreditierten Technischen Dienstes die Systemtauglichkeit für das Fahrzeug nachgewiesen wird. Der Einbau ist in jedem Fall zu begutachten.
Sehr geehrter Herr "Dingenskirchen"
die Sachverständigen der Technischen Prüfstellen überprüfen die Vorschriftsmäßigkeit von Fahrzeugen. Es werden keine bestimmten Systeme vorgeschrieben, sondern lediglich das Vorhandensein überprüft. Wenn ein Reifendruckkontrollsystem für das Fahrzeug vorgeschrieben ist, müssen auch Winterräder mit einem entsprechendem System bestückt und betrieben werden. Ein Reserverad ist nicht zwingend vorgeschrieben und dient dem Notbehelf. Die Verwendung Anderer als die serienmäßigen Systeme sind dann möglich, wenn über ein gültiges Prüfzeugnis eine akkreditierten Technischen Dienstes die Systemtauglichkeit für das Fahrzeug nachgewiesen wird. Der Einbau ist in jedem Fall zu begutachten.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Das lese ich jetzt so, dass wenn ein Anderes als das Herstellersystem eingebaut wird dieses vom TÜV abgenommen werden muss-
- Themenstarter Themenstarter
- #379
Die Verwendung Anderer als die serienmäßigen Systeme sind dann möglich, wenn über ein gültiges Prüfzeugnis eine akkreditierten Technischen Dienstes die Systemtauglichkeit für das Fahrzeug nachgewiesen wird. Der Einbau ist in jedem Fall zu begutachten.
Ich glaube, das birgt noch Auslegungserklärung. Die Hersteller alternativer Systeme sind gefordert.
Ich glaube, das birgt noch Auslegungserklärung. Die Hersteller alternativer Systeme sind gefordert.
N
noch neu hier
Dacia-Fahrer mit RDKS kenne das Problem nicht.
Ja, so funktioniert das - völlig problemfrei.
FryingPan
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero TCe90
- Baujahr
- 2019
Dacia fahrer ohne auch nicht.
ich hatte heute erst noch nen üblen platten .. dazu schleichend ! .. allerdings an meiner lieblingsschubkarre. stand auf der baustelle voll inne erbsen . dachte erst fack , sicher mal wieder dornen drin , aber das ventil bläst luft raus . sehr ärgerlich das ganze .
denkt ihr mit rdks wäre es glimpflicher ausgegangen ? vielleicht schleppe ich die pelle mal zur reifenbude und frag nach , ob man das was machen kann . so warnsignal aufs handy per ap womöglich . würde mich da gleich besser fühlen .
denkt ihr mit rdks wäre es glimpflicher ausgegangen ? vielleicht schleppe ich die pelle mal zur reifenbude und frag nach , ob man das was machen kann . so warnsignal aufs handy per ap womöglich . würde mich da gleich besser fühlen .
Zuletzt bearbeitet:
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Es gibt doch diese Uhren, die sich durch Bewegung aufziehen. Vielleicht kann man das Prinzip zur Stromerzeugung nutzen.
E
emilian
Irgendwie wiederholt sich hier alles nur, und jeder stellt die selben Fragen erneut, die schon längst beantwortet wurden.
Also die Aussage oben ist sowas von falsch und irreführend: Die meisten Autohersteller verbauen direkte Systeme. Nur die VAG verbaut direkte und passive Reifendruckkontrolle, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Unter folgenden Seiten kann man auch einsehen welche Hersteller/Fahrzeugmodelle alle direktes RDKS besitzen: reifendrucksensor.info und products.intellisens.com
Die Aussage auf die du dich beziehst ist zweifelhaft:
Nur ein von 10 Fahrzeugemodellen hat aktives RDKS und die anderen neun davon passives? Das macht ja dann eine Abdeckung mit RDKS von 100%
Außerdem war im angegebenen Zeitraum (von Januar-Juni 2014) RDKS freiwillig und daher höchstens in hochpreisigen "Premiummodellen" eingebaut, bzw als "Sonderausstattung" bestellbar.
Obwohl laut TCS Touring Club Schweiz nur 1 von 10 Autos mit aktivem Reifendruckkontrollsystem ausgeliefert wird, scheint Dacia sich wohl tatsächlich für das aktive entschieden zu haben. In der Preisliste zum Duster sind auf jeden Fall Kompletträder mit und ohne SSPP erhältlich. Beide Versionen sind allerdings preislich identisch
In den Foren gehen jedoch die Meinungen über das verbaute System nach wie vor auseinander.
Also bleibt nur in den sauren Apfel zu beissen und das beim Kauf eines Dacias Gesparte in irgendwelche überteuerten Ventile und Sensoren zu verbraten?
Also die Aussage oben ist sowas von falsch und irreführend: Die meisten Autohersteller verbauen direkte Systeme. Nur die VAG verbaut direkte und passive Reifendruckkontrolle, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Unter folgenden Seiten kann man auch einsehen welche Hersteller/Fahrzeugmodelle alle direktes RDKS besitzen: reifendrucksensor.info und products.intellisens.com
Die Aussage auf die du dich beziehst ist zweifelhaft:
Touring Club Schweiz schrieb:
Nur ein von 10 Fahrzeugemodellen hat aktives RDKS und die anderen neun davon passives? Das macht ja dann eine Abdeckung mit RDKS von 100%
Außerdem war im angegebenen Zeitraum (von Januar-Juni 2014) RDKS freiwillig und daher höchstens in hochpreisigen "Premiummodellen" eingebaut, bzw als "Sonderausstattung" bestellbar.
Micha der Wolf
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 (86 PS)
Fahr zu Deinem Freundlichen und lass es richten.
