Den Notbremsasistent den du meinst, ist meines Erachtens nur bei Neukonstruktionen Pflicht. Ein Facelift ist ja nur eine Überarbeitung.
Hatte mich damals ein wenig eingelesen, da mein Schwager groskotzig meinte, dass sie es ja drinnen haben müssen im Sandero 3. Habe ihn daraufhin eines besseren belehrt das es ja erst ab 22 Pflicht wäre. Daher definitiv so mit reingebaut.
Genau ist es wie folgt:
Alle ab Juli 2022 in der EU TYP GENEHMIGTEN PKW und
alle ab Juli 2024 EINZEL PKW
müssen das haben, was hier wie folgt erläutert aufgeführt ist:
Von Tempo-Assistent bis Blackbox: Diese Assistenzsysteme sind ab 2022 vorgeschrieben.
Das heißt, alles was von Dacia bis 2024 kommt, ist quasi schon vor 2022 als in der Entwicklung befindlich Typ zugelassen und somit gilt das neue Regelwerk für alles, was absehbar bis 2022 von Dacia kommt (DUSTER Facelift / MCV Nachfolger) nicht.
2023 gibt's laut "Renaulution" Tabelle keine PKW Neuvorstellung bei Dacia/Lada.
Somit wird der Duster 3 in 2024 wohl der erste sein, der nach dieser Norm ausgerüstet sein muss.
Nicht vergessen:
Dacia bleibt Low-Preis König....
Da wird nichts eingebaut, was nicht zwingend erforderlich ist.
War bei ABS (logan 1 2004 hatte das nicht) und ESP (erst ab Sandero 2 glaub ich) genauso :
Das kam um Jahre später als es bei VW Standard war.
Und den meisten hier (wie auch mir) war der Premium Marken subventionierte NCAP Test schon immer wumpe.
Ein Neuwagen (!) 2022er Sandero auf nagelneuer Clio Plattform (mit allen Assis 5 Sterne) wird allemal genauso oder sicherer sein als ZB ein gebrauchter 2014er Polo.
Und darauf kommt es bei Dacia an... Auf nichts anderes.
Die Meinung der Mercedes 100.000€ E Autos verwöhnten AMS/AutoBild Journaille geht einem Dacia Käufer hoffentlich am Allerwertesten vorbei.
P.
