Grünfink
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV1.216V (75PS)
- Baujahr
- 2016
Den Spruch kenne ich auch. Bei der Konkurrenz nebenan stand: "und wir entfernen ihnen die Haare aus dem Vergaser".
E 10 Tanken oder nicht? (nur technische Aspekte!)
- Ersteller Helmut2
- Erstellt am
Den Spruch kenne ich auch. Bei der Konkurrenz nebenan stand: "und wir entfernen ihnen die Haare aus dem Vergaser".
mcv balu
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster Expression TCe 100 ECO-G
- Baujahr
- 2024
Du wirst das nicht mal merken, wenn die still umstellen und Deiner Datsche tuts nicht mal weh
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Erst mal ein Verfahren entwickeln, für jede Strecke einzeln den Verbrauch zu ermitteln
.
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
Schon klar. Da haben andere seriöse Organisationen wohl was verkehrt gemacht...
dicker61
Gesperrt
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway TCe 90
- Baujahr
- 2017
Bevor E10 kam hatten die Tankstellen für jede Sorte einen Tank..... Mit Einführung E10 brauchten sie eine Tank mehr, aber woher nehmen..? Haben sie bei Euch an der Tanke gebuddelt..? An meiner auch nicht.
Früher war noch für die 2-Takter ein Tank. Aber die wurden still gelegt und verfüllt....
Bleibt nur ein Schluß:
- entwerder tankst du "E10", bekommst aber tatsächlich E5 in den Tank. Bezahlst aber E10.
- oder du nimmst die "E5"-Zapfpistole und bekommst E10 und zahlst E5.
O
Oldy
Du weisst aber schon, dass diese unterirdischen Tanks bei modernen Tankstellen sog. Mehrkammertanks sind?
daher ...
Öhm, nein.
Unbedingt.
dicker61
Gesperrt
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- Dacia Sandero Stepway TCe 90
- Baujahr
- 2017
Meine ist Baujahr 1992 und die Tanks waren etwas größer wie ein Tankzugtank. Wenn eine Lieferung kommt wird ein tank befüllt. Ich hab schon öfters da gestanden und tanken z.Z. nicht möglich - warten auf Tankwagen.....
O
Oldy
Gibt es ja immer noch, wie auch die Super-Duper-Dieselvariante.
Wie machen die das?
By the way:
Ich habe vor einigen Jahren mal gesehen, wie eine Markentankstelle gebaut wurde (an der Stelle an alten Tanke).
Die habe da zwei längliche, sehr große Tanks mit vielen Flanschen in den Boden gelassen.
Diese Tankstelle bietet heute fünf verschiedene Kraftstoffsorten plus eine AdBlue-Tanksäule für PKW und LKW.
Na?
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Klar gibt es die Premium Kraftstoffe noch Das einfache Super Plus98 fiel weg...
Da war zu wenig Gewinn dran.
Es gab Autos die 98 Oktan bräuchten,Aber nie Motoren die ab Werk die 100 Oktan des Premium Sprits verlangen da dieser keiner Norm entspricht.Er ist nur Marketing.
Da war zu wenig Gewinn dran.
Es gab Autos die 98 Oktan bräuchten,Aber nie Motoren die ab Werk die 100 Oktan des Premium Sprits verlangen da dieser keiner Norm entspricht.Er ist nur Marketing.
O
Oldy
Funktioniert aber.Klar gibt es die Premium Kraftstoffe noch Das einfache Super Plus98 fiel weg...
Da war zu wenig Gewinn dran.
Es gab Autos die 98 Oktan bräuchten,Aber nie Motoren die ab Werk die 100 Oktan des Premium Sprits verlangen da dieser keiner Norm entspricht.Er ist nur Marketing.
Jetzt mal zur Sache:
Aus den Zapfhähnen kommt schon das heraus, was draufsteht. Das wird auch regelmäßig durch Zapfmessungen geprüft.
Schwarze Schafe gibt es immer. Allerdings nie sonderlich lange.
dicker61
Gesperrt
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway TCe 90
- Baujahr
- 2017
@dicker61
Vor der E10 Einführung gab es SuperPlus98 UND dann Ultimate,V-Power usw.
SuperPlus98 nahm man weg,dafür kann E10 rein und wer 98 Oktan brauchte musste dann den überteuerten Premium Sprit kaufen.
Bei unserer wurden vor ca. 8-9 Jahren die Tanks alle gereinigt und welche endgültig still gelegt durch verfüllen. Aber was da im einzelnen gelaufen ist - keine Ahnung. Meine Tanke ist nur eine kleine Station.
Ich hab E10 mal eine Zeit lang probiert. Bin wieder bei E5, da das Andere nicht gefiehl - zumindest mochte mein Motor es nicht so dolle.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die prüfen nur die Menge (Eichamt), aber nicht was.
O
Oldy
Das Eichamt schon.
Andere Behörden (bzw. beauftragte Institutionen wie z.B. der TÜV prüfen aber regelmäßig, was da aus den Zapfhähnen kommt. Jede Spritsorte unterliegt einer DIN-Norm, deren Bedingungen erfüllt sein müssen.
