Einfacher Klappschlüssel Umbau

[DSmurf]

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu. Habe als unterste Schicht selbstklebenden Moosgummi eingeklebt, dann einen Draht an eine große Beilagscheibe gelötet (Beilagscheibe an der Lötstelle etwas mit einer Feile vorher aufrauen), das andere Ende vom Kabel am Pluskontakt anlöten und alles wieder zusammenbauen. Es funktioniert alles so wie es soll.
Danke @Fluffelkuh für den Hinweis zum Rohling.
Der Verkäufer hat prompt reagiert und den Preis bereits erhöht…

 

[CN2021]

Hallo DSmurf,
deine Lösung mit dem Moosgummie und der Beilagscheibe sieht super aus ! Toll, danke !

 

[Fluffelkuh]

Hallo!

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu. Habe als unterste Schicht selbstklebenden Moosgummi eingeklebt, dann einen Draht an eine große Beilagscheibe gelötet (Beilagscheibe an der Lötstelle etwas mit einer Feile vorher aufrauen), das andere Ende vom Kabel am Pluskontakt anlöten und alles wieder zusammenbauen. Es funktioniert alles so wie es soll.
Danke @Fluffelkuh für den Hinweis zum Rohling.
Der Verkäufer hat prompt reagiert und den Preis bereits erhöht…

Gute Idee! Finde ich echt super! Mache ich bei meinem vielleicht auch noch.

Ich habe auch Neuigkeiten!
Heute morgen als mein Bruder und ich uns auf den Weg zum Bahnhof machen wollten, konnte ich mein Auto mit dem Schlüssel nicht mehr öffnen, schließen ging aber noch! Dann haben wir ihn schnell aufgemacht und gesehen, dass die Platine leicht verrutscht war!
Damit das nicht nochmal passiert habe ich die Platine an dem erhöhten Rand des Gehäuses mit einem Doppelklebeband befestigt.

Zu der Sache mit dem Druckpunkt:
Mich persönlich hat es zwar nicht gestört aber ich habe eine Lösung gefunden wie man den Druckpunkt verbessern kann. Der Tipp dazu kam von meinem Vater.

In die Vertiefungen der kleinen Gummiplatte für die Tasten habe ich kleine Plastikstücke reingelegt, die ich vorher mit einem Locher aus einem Plastikstreifen von einem Schnellhefter ausgestanzt habe. Dann das Gehäuse wieder zu und siehe da! Jetzt macht es klick wenn man auf die Tasten klickt. Anscheinend reicht es, den Abstand etwas zu verringern um für ein besseres "Klick" zu sorgen. Natürlich nicht zu viel, sonst werden die Tasten permanent betätigt.

Vielleicht hilft das ja einigen.

 

[CN2021]

hmm, offengestanden verwirrt mich das Ganze ! Ich gehe eigentlich davon aus, dass die Gummieeinlage schon zu nahe an den Drucktastern der Platine liegt und daher absolut zu keinem Druckverhalten mit Klick führt - zumindest ist das meine Erklärung. Wenn Du nun zusätzlich in die Taschen noch kleine Plastikscheiben legst, dann wäre ja der Taster noch näher an der Gummiefläche.... irgendwie erschließt sich mir das nicht... aber toll, wenn es bei dir funktioniert. Grüsse !

 

[Fluffelkuh]

Ich habe mich auch gewundert, aber es klappt wirklich!

Da die Tasten keine Gummitasten sind, sondern aus hartem Plastik kann man sie vermutlich einfach nicht weit genug runterdrücken was dann dafür sorgt dass dieses "Klick", das vom Taster kommt, fehlt. Vermute ich. Keine Garantie. Das wäre zumindest der einzige Weg den ich mir erklären könnte. Bei mir hat sich der Druckpunkt jedenfalls DEUTLICH verbessert dadurch. Ob es bei jedem klappt, weiß ich natürlich nicht.

 

[CN2021]

Das könnte die Erklärung dafür sein ! Danke Fluffelkuh !

Dennoch, ich werde die nächste Gehäuseoberseite (wenn angekommen) "opfern" und versuchen, das Originalgummiedruckkissen des Sandero Schlüssel einzupassen... und das hat ja ein wunderbares Druckverhalten, da komplett aus Gummi, ganz abgesehen von der weit besseren Lesbarkeit. Und wenn es dann noch klappt, das Dacia-Logo in die Rückseite (Unterseite) "einzusetzen", dann wäre es mehr als perfekt. Zu allerletzt ist zu bemerken, dass die Lage der Drucktaster der Originalplatine nicht so perfekt mit den oberen silbernen Druckflächen des Klappschlüssels zusammenpaßt und es womöglich schon deswegen rein mechanisch zu dem Problem beiträgt...

 

[PieCo]

Dank Euch ...

 

[Peter10]

Den Schlüssel vom Bedienteil zu trennen ist auch eine Lösung.( siehe Bild oben )
Wie lässt sich der Zündschlüssel dann drehen,

 

[HaJoHausB]

Den Schlüssel vom Bedienteil zu trennen ist auch eine Lösung.( siehe Bild oben )

Meinst du #23?

Wie lässt sich der Zündschlüssel dann drehen,

Bart ins Schloss, Bedienteil aufsetzen (hat ja den passenden Schlitz). Am Schlüsselring drehen bringt natürlich garnix weil der Transponder für die Wegfahrsperre dann nicht nah genug am Sensor ist.

 

[smalltalk]

Ich darf nochmal zum Schlüsseldienst (20€), da die Fräsung nicht tief genug in den Schlüssel ragt.

 

[sandero3]

Bart ins Schloss, Bedienteil aufsetzen (hat ja den passenden Schlitz). Am Schlüsselring drehen bringt natürlich garnix weil der Transponder für die Wegfahrsperre dann nicht nah genug am Sensor ist.

Dazu mal die Frage von einem Laien...
Reicht es denn das der Transponder nur bei Start an der Lesespule ist?
Könnte der Transponder im Schlüssel dann wenn der Wagen läuft, wieder weiter weg sein ?
Oder muss der permanent nahe am Schloß sein ?

 

[Inselkind]

@sandero3,
bei meinem Toyota ging der Motor aus als ich das probiert habe.
Du kannst es testen indem du den Schlüsselbart aus dem Gehäuse nimmst und ihn ins Zündschloss steckst.
Mit einer Kombizange drehen, das Schlüsselgehäuse am Schloss halten, wenn Motor an, das Schlüsselgehäuse entfernen.
Aber ich glaube es wird nicht funktionieren und der Motor geht aus.

 

[HaJoHausB]

Reicht es denn das der Transponder nur bei Start an der Lesespule ist?

Dem Sandero 2 reicht es beim starten.

 

[smalltalk]

Meinem Lada auch, aber was bringt uns diese Information beim Sandero III?

 

[HaJoHausB]

Meinem Lada auch, aber was bringt uns diese Information beim Sandero III?

Wahrscheinlich nix, aber wenn jemand Fragen zu meinem Foto hat dann beantworte ich die gerne.