SpeedKills
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Spring, Sandero Stepway, Twingo I, Jeep
Etwa soDas machen eigentlich nur Käufer von z.B. dem neuen Lamborghini Countach & Co !
LG Rob
old man aventador - Google Suche
Einstufung des Spring als "Kleinstwagen"
- Ersteller Andy26100
- Erstellt am
old man aventador - Google Suche
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Klein ist der Spring ja eigentlich nicht.
Gefahren habe ich den schon,macht Spaß
Mein erstes Auto 1993 war ein Ford Fiesta aus 1986...
Das Platzangebot im Innenraum war vergleichbar, der Kofferraum ist beim Spring aber größer.
Und beim Spring muss man nicht die Sitze verklappen damit hinten Jemand rein oder raus kann,es gibt auch hinten Türen.
Von der Beschleunigung her,bis 100 km/h ist der Spring auch deutlich fixer wie damals der 1.6D von Ford mit seinen 54PS.
Einzig der Preis...
Obwohl,wenn man den damaligen Preis des Ford mit dem heutigen Preis des Dacia gegenüber stellt und die allgemeine Kaufkraft,Gehalt von Damals und Heute berücksichtigt tun sich Beide wahrscheinlich auch nicht viel.
Gefahren habe ich den schon,macht Spaß
Mein erstes Auto 1993 war ein Ford Fiesta aus 1986...
Das Platzangebot im Innenraum war vergleichbar, der Kofferraum ist beim Spring aber größer.
Und beim Spring muss man nicht die Sitze verklappen damit hinten Jemand rein oder raus kann,es gibt auch hinten Türen.
Von der Beschleunigung her,bis 100 km/h ist der Spring auch deutlich fixer wie damals der 1.6D von Ford mit seinen 54PS.
Einzig der Preis...
Obwohl,wenn man den damaligen Preis des Ford mit dem heutigen Preis des Dacia gegenüber stellt und die allgemeine Kaufkraft,Gehalt von Damals und Heute berücksichtigt tun sich Beide wahrscheinlich auch nicht viel.
OldStyler
Mitglied Platin
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- Logan PickUp 2010 + aktuell 6 andere mit 4 Rädern
Vor allem sind sie dann damit schneller an der kritischen Stelle vorbei.......
LG Rob
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Das kann ich noch überbieten.Mein erstes Auto 1993 war ein Ford Fiesta aus 1986...
Das Platzangebot im Innenraum war vergleichbar, der Kofferraum ist beim Spring aber größer.
1978 zusammen mit vier anderen Kindern auf der Rückbank eines VW-Käfers. Da wurde um jeden Zentimeter Platz gekämpft.
- - -
Ich hatte gestern Abend noch etwas zu dem Thema "Einstufungen" gesurft. Und bin dabei auf diese Tabelle gestoßen. Sie listet die Benennungen der EU und des (deutschen) KBA auf.
Das interessante daran ist.
- Europaweit gibt es die "Luxusklasse" in Deutschland ist das nur "Oberklasse".
- Europaweit gibt es auch eine "Oberklasse", die gehört in Deutschland aber noch zur "Mittelklasse".
- Und was europaweit "Mittelklasse" ist, ist in Deutschland nur "Kompaktklasse".
SpeedKills
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Spring, Sandero Stepway, Twingo I, Jeep
Für mich ist der Spring ein Kleinwagen.
Wenn ich mich erinnere kam der Begriff Kompaktwagen in Deutschland zuerst mit dem Golf I auf und dann sogar als "Golfklasse" bezeichnet. Und dies war immer eine Klasse oberhalb der Kleinwagen.
Golf, Toyota Corolla, 1er BMW und Ford Focus als Vertreter der Kompaktklasse sind für mich schon eine andere Liga als der Spring.
Ich hatte immer einen Kleinwagen, den Twingo I für den Stadtverkehr und der Spring ist sein würdiger Nachfolger.
Wobei der Spring ggü. dem Twingo tatsächlich 30cm länger aber 5 cm schmaler und wg. des "SUV"-Auftrittes 9 cm höher ist.
Der Spring ist zudem 160 kg schwerer und u.a. deshalb in der Beschleunigung 0-100 km/h deutlich langsamer (14 sek. versus 20 sek.) und der Twingo konnte auch mal 160 km/h erreichen!
Der Twingo war ggü. dem Spring quasi ein Rennbolide: Breiter, flacher, leichter und spritziger, schneller.
Langstrecke (300 km +) war mit dem Twingo aber auch nichts wg. der sehr einfachen Sitze und der Sitzposition a la "Affe auf dem Schleifstein". Meine Freundin hatte dann auch einen Recaro-Sitz in ihrem Twingo.
Macht aber alles im Stadtverkehr und auf Kurzstrecke nichts.
Der große Vorteil des Spring sind die sehnlichst gewünschten 4 Türen.
Einen variablen Kofferraum haben/hatten beide.
(Mit dem Twingo habe ich auch mal eine Waschmaschine transportiert )
Wenn ich mich erinnere kam der Begriff Kompaktwagen in Deutschland zuerst mit dem Golf I auf und dann sogar als "Golfklasse" bezeichnet. Und dies war immer eine Klasse oberhalb der Kleinwagen.
Golf, Toyota Corolla, 1er BMW und Ford Focus als Vertreter der Kompaktklasse sind für mich schon eine andere Liga als der Spring.
Ich hatte immer einen Kleinwagen, den Twingo I für den Stadtverkehr und der Spring ist sein würdiger Nachfolger.
Wobei der Spring ggü. dem Twingo tatsächlich 30cm länger aber 5 cm schmaler und wg. des "SUV"-Auftrittes 9 cm höher ist.
Der Spring ist zudem 160 kg schwerer und u.a. deshalb in der Beschleunigung 0-100 km/h deutlich langsamer (14 sek. versus 20 sek.) und der Twingo konnte auch mal 160 km/h erreichen!
Der Twingo war ggü. dem Spring quasi ein Rennbolide
: Breiter, flacher, leichter und spritziger, schneller.Langstrecke (300 km +) war mit dem Twingo aber auch nichts wg. der sehr einfachen Sitze und der Sitzposition a la "Affe auf dem Schleifstein". Meine Freundin hatte dann auch einen Recaro-Sitz in ihrem Twingo.
Macht aber alles im Stadtverkehr und auf Kurzstrecke nichts.
Der große Vorteil des Spring sind die sehnlichst gewünschten 4 Türen.
Einen variablen Kofferraum haben/hatten beide.
(Mit dem Twingo habe ich auch mal eine Waschmaschine transportiert
)
Zuletzt bearbeitet:
B
ByeBye 77870
Moin.
Mal ne Frage. Die Einordnung nimmt doch sicherlich der Hersteller von sich aus vor oder wird das durch eine Behörde wie das KBA angeordnet? Das wirkt sich doch bestimmt auch auf die Versicherungsklasse aus?
Der Begriff Kompaktwagen ist etwas schwammig. Kleinstwagen wäre für mich ein Smart oder noch kleiner. Der Spring ist aber größer und passt zum VW Up als Kompaktwagen. Der Sandero wiederum ist m. M. n. die obere Grenze für Kompaktwagen. also Spring als Kompaktwagen wäre passend.
Gruß
Mal ne Frage. Die Einordnung nimmt doch sicherlich der Hersteller von sich aus vor oder wird das durch eine Behörde wie das KBA angeordnet? Das wirkt sich doch bestimmt auch auf die Versicherungsklasse aus?
Der Begriff Kompaktwagen ist etwas schwammig. Kleinstwagen wäre für mich ein Smart oder noch kleiner. Der Spring ist aber größer und passt zum VW Up als Kompaktwagen. Der Sandero wiederum ist m. M. n. die obere Grenze für Kompaktwagen. also Spring als Kompaktwagen wäre passend.
Gruß
Nimmt der Hersteller vor und das KBA muss absegnen..
KBA teilt die Daten mit, die dann in der Zulassungsbescheinigung stehen.
Der Jogger AFJ wird ja leider als Bus/Van eingestuft.....deshalb ist die Versicherung wesentlich höher als zb. beim Sandero.
Fahrzeugklasse – Wikipedia
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OldStyler
Mitglied Platin
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- Logan PickUp 2010 + aktuell 6 andere mit 4 Rädern
Interessiert halt offiziell niemand, der Spring ist als Kleinstwagen definiert worden.
LG Rob
michael3
Mitglied Brillant
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- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Bist du dir da sicher, dass es niemanden interessiert?
Oder gibt es (evtl) Interessengruppen die da sehr wohl ein Interesse haben.
Wie ich bereits in Beitrag #24 geschrieben hatte. Bei dem Wort "Kleinstwagen" entsteht in meinem Kopf ein Bild. Klein, eng, irgendwie kein "richtiges Auto" usw.
Auch wenn du ein Mensch bist, der darüber "schmunzelt". Bei vielen anderen hinterlässt das eine Wirkung.
MartinH67
Mitglied Platin
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- Logan MCV TCe90 LPG 2018/Sandero III Tce100 LPG 2021
Wer kennt denn überhaupt die offizielle Einstufung zu welchem Segment ein Fahrzeug laut KBA gehört?
Mit Ausnahme ein paar besonders Autointeresierter? Frag mal bei den Leuten im Bekanntenkreis rum, ob sie für ihr jeweiliges aktuelles Fahrzeug überhaupt wissen zu welchem Segment es offiziell gehört.
O
Oldy
Die gibt es nicht.
Daher kann ich die Diskussion hier nicht einmal ansatzweise nachvollziehen.
Sagt doch einfach, der Spring ist kleines Auto und gut ist.
MartinH67
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Logan MCV TCe90 LPG 2018/Sandero III Tce100 LPG 2021
Die Einstufung der Fahrzeuge nach KBA gibt es sehr wohl, sie wird für statistische Zwecke verwendet, siehe z. B. hier Segmente.
@Oldy mein Punkt ist und ich denke wir haben hier die gleiche Auffassung, dass das einen Kunden doch in Wahrheit überhaupt nicht interessiert. Kunden schauen sich das Auto an und entscheiden "zu klein", "zu groß", "passt", welche Behörde da welche Einstufung vornimmt interessiert doch keinen.
@Oldy mein Punkt ist und ich denke wir haben hier die gleiche Auffassung, dass das einen Kunden doch in Wahrheit überhaupt nicht interessiert. Kunden schauen sich das Auto an und entscheiden "zu klein", "zu groß", "passt", welche Behörde da welche Einstufung vornimmt interessiert doch keinen.
O
Oldy
Ich sehe da nichts von Klein- oder Kleinstwagen?
Suche ich falsch?
MartinH67
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Logan MCV TCe90 LPG 2018/Sandero III Tce100 LPG 2021
Lade dir die Exceldatei runter https://www.kba.de/SharedDocs/Downl...4E824EBA.live21302?__blob=publicationFile&v=4
das sind die Bestandzahlen nach Segment (was hier als Kleinstwagen bezeichnet wird heißt Minis).
Das ist nur ein Beispiel für die KBA Statistiken wo die Einstufung verwendet wird. Wenn du speziell den Spring suchst musst du eher nach Zulassungen in 2022 nach Segment beim KBA suchen. Der dürfte aufgrund der geringen Zahlen noch unter "Sonstige" in der Tabelle laufen.
das sind die Bestandzahlen nach Segment (was hier als Kleinstwagen bezeichnet wird heißt Minis).
Das ist nur ein Beispiel für die KBA Statistiken wo die Einstufung verwendet wird. Wenn du speziell den Spring suchst musst du eher nach Zulassungen in 2022 nach Segment beim KBA suchen. Der dürfte aufgrund der geringen Zahlen noch unter "Sonstige" in der Tabelle laufen.
