Erste Probleme nach ca 70 000 km, lauter Fehlermeldungen
- Ersteller der-addi
- Erstellt am
skyschigu
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Jogger TCe 100 ECO-G
- Baujahr
- 2023
Passt hier vllt. auch. War eigentlich bei der Jogger Gruppe bei dem „Tannenbaum“ Problem.
In einer Facebook Gruppe wurde diese Woche ein Problem genannt inklusive Lösung, was all sowas auslösen kann oder soll. Dort hat ein Mechaniker die Transportsicherung mit 2K Kleber festgeklebt und seitdem sind die betroffenen Fahrzeuge wohl fehlerfrei.
Die Sicherung nennt sich im Sicherungskasten „Cutoff Switch“.
Bei 13 Joggern wurde die Sicherung festgeklebt und die haben seitdem keine Probleme mehr…
Dacia Jogger Gruppe Deutschland/Österreich/Schweiz | Facebook
In einer Facebook Gruppe wurde diese Woche ein Problem genannt inklusive Lösung, was all sowas auslösen kann oder soll. Dort hat ein Mechaniker die Transportsicherung mit 2K Kleber festgeklebt und seitdem sind die betroffenen Fahrzeuge wohl fehlerfrei.
Die Sicherung nennt sich im Sicherungskasten „Cutoff Switch“.
Bei 13 Joggern wurde die Sicherung festgeklebt und die haben seitdem keine Probleme mehr…
Dacia Jogger Gruppe Deutschland/Österreich/Schweiz | Facebook
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
skyschigu
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Jogger TCe 100 ECO-G
- Baujahr
- 2023
Neeee… Das Teil ist darüber links. Quasi diagonal zwischen den beiden 40 Ah Sicherungen. Das sieht nicht aus, wie eine klassische Sicherung.
Im Bericht hat er es mit 2K festgeklebt… Ohne Gewähr… Wäre eine Idee… Oder schlag das mal der Werkstatt vor. Möglich ist es. Sonst leg dir doch einfach für sowas einen FB Account an
Danke für die Antwort.Neeee… Das Teil ist darüber links. Sonst leg dir doch einfach für sowas einen FB Account an
Einen FB Account.....niemals.
- Themenstarter Themenstarter
- #38
Uuuund... Die 4 Fehler sind wieder da. Gemeinsamkeit mit denen letztes Jahr: es sind 25 Grad draußen also"warm" , hatte die Klima an, bin von ca 145 km/h auf 70 runter am Kolonnen Ende auf der Autobahn.
Diesmal habe ich leider keine Garantie mehr(120450 km), werde mich also selbst drum kümmern. Ich habe die Batterie gemessen nach ca 5 min stehen. 12,75 Volt, völlig okay denke ich.
Der Schlauch der vorne oben in den Ladeluft Kühler steckt finde ich ein wenig locker für mein Geschmack. Wenn dort Nebenluft auftritt dann würde ich auf Probleme tippen. Aber Bremssystem und ESC? Nee...
Aber wenn der Fehler morgen noch da ist werde ich die ominöse genannte Sicherung mal festkleben.
Diesmal habe ich leider keine Garantie mehr(120450 km), werde mich also selbst drum kümmern. Ich habe die Batterie gemessen nach ca 5 min stehen. 12,75 Volt, völlig okay denke ich.
Der Schlauch der vorne oben in den Ladeluft Kühler steckt finde ich ein wenig locker für mein Geschmack. Wenn dort Nebenluft auftritt dann würde ich auf Probleme tippen. Aber Bremssystem und ESC? Nee...
Aber wenn der Fehler morgen noch da ist werde ich die ominöse genannte Sicherung mal festkleben.
- Themenstarter Themenstarter
- #40
EZ ist 07/2021 also passt der Zeitraum. Mir wurde letztes Jahr irgendwas eingespielt als der Fehler da war aber hat mir die nicht besonders kommunikative Werkstatt nie erzählt was sie gemacht haben...
- Themenstarter Themenstarter
- #41
Und weg waren sie wieder. Heute morgen bei Start wurde die Einspritzung nicht mehr bemängelt. Nur noch
ESC prüfen
Bremssystem prüfen
Berganfahrhilfe prüfen
wurden angezeigt. Vor dem Start hatte die Batterie 12.4 Volt, gestern abend 12.7 , frage mich ob die doch eine Macke hat. Mit den 3 verbleibenden Fehlern kann man aber fahren, hatte das Tempomat wieder, nur Kollisionsradar und ESC halt nicht.
An der letzten Ampel nach der Autobahn, wo ich weiß das es dauert hab ich den Wagen ausgemacht. Danach nach "Neustart" waren alle Fehler vollständig weg ...
mal schauen was heute passiert.
ESC prüfen
Bremssystem prüfen
Berganfahrhilfe prüfen
wurden angezeigt. Vor dem Start hatte die Batterie 12.4 Volt, gestern abend 12.7 , frage mich ob die doch eine Macke hat. Mit den 3 verbleibenden Fehlern kann man aber fahren, hatte das Tempomat wieder, nur Kollisionsradar und ESC halt nicht.
An der letzten Ampel nach der Autobahn, wo ich weiß das es dauert hab ich den Wagen ausgemacht. Danach nach "Neustart" waren alle Fehler vollständig weg ...
mal schauen was heute passiert.
uwe1970
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 3 Tce 100 Eco-G & Dacia Duster 2 Tc 100 Eco-G
- Baujahr
- 2023
Hat mal jemand danach geschaut ob die Batterie Pole Fest sitzen?
Ich hatte 2 mal ein Pol kurz ab gehabt danach hatte auch alles geleuchtet und wie bei dir beschrieben alles zu prüfen.
Ging denn nach ein paar Kilometer alles wieder weg .
Eine 12V Batterie hat im Ruhezustand niemals 14V. Sie wird mit einer höheren Spannung geladen bzw. erhalten. Aber 12,4V sind völlig okay.
PetrolheadX
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster Extreme TCe 150 4x2 EDC
- Baujahr
- 2023
Soweit mir bekannt ist die Ladespannung bei rund 14,6V. Die Leerlaufspannung einer "vollen" AGM oder EFB liegt meiner Kenntnis nach bei 12,6V bis 13,0V.
