Noch hab ich die Rechnung nicht bezahlt. Habe Dacia angeschrieben dass ich dies auch nicht vorhabe und die mit dem Händler das intern verrechnen sollen. Mal abwarten was die mir antworten.
Es kam eine Antwort von Dacia. Der Kundenservice hatte mich angerufen und mir mitgeteilt, dass wohl angeblich, wenn der Gasfilter nicht im Rahmen einer normalen Wartung (also A oder B Service) getauscht wird, die Dichtigkeitskontrolle durch den TÜV notwendig ist. Diese ist auch nicht im Sorgenfreipaket enthalten, weil es sich ja um eine TÜV Gebühr handelt. Wenn der Filter jedoch im Rahmen des Services getauscht wird, kann die Werkstatt selber wohl die Kontrolle durchführen. Habe ihm direkt am Telefon noch gesagt was das denn für ein Schwachsinn sei. Naja, Ende vom Lied ist jetzt, dem Autohaus wird aus einem Geld-Pool von Dacia Deutschland der wohl für solche Kundenzufriedenheits-Fälle ist, die Kosten des TÜVs gezahlt und mir sind somit keine extra Kosten entstanden. Aber also Hinweis für alle: wenn möglich den Tausch mit A oder B Service verbinden, dann entstehen keine zusätzlichen Kosten für den TÜV…. Alles wieder unnötig kompliziert gemacht.Noch hab ich die Rechnung nicht bezahlt. Habe Dacia angeschrieben dass ich dies auch nicht vorhabe und die mit dem Händler das intern verrechnen sollen. Mal abwarten was die mir antworten.
Und bei dir wurde an dem Termin nur der Gasfilter getauscht der bei 30.000 KM fällig ist? Oder wurde noch was anderes gemacht?
Jetzt versteh ich’s wieder umso weniger. XD Vielleicht wars dann nur ne Ausrede weil die Werkstatt keinen geschulten Mitarbeiter dafür da hatte und es nicht geschafft hatte mir das vorher mitzuteilen. Ach, ist ja jetzt auch egal. Ich muss es nicht bezahlen, das war ja mein Ziel. Und in Zukunft gehe ich wieder zu meiner ursprünglichen Werkstatt, auch wenn ich dafür 30 Minuten fahren muss. Dafür waren die da deutlich kompetenter und auch freundlicher.
... lässt sich ja so auch durch kurz gingucken sofort erkennen ob da irgendwo Gas entweicht oder nicht. Die Klemme ist ja rund, sieht man ja, nix verbogen. Der neue Filter ist sowieso im Werk getestet und auch 100%ig dicht und kann keine Herstellungsfehler haben. Ebenso macht auch der hochbezahlte und bestens geschulte Monteur der den Filter tauscht keinerlei Fehler und beschädigt keinen der Schläuche - der bekomnt ja auch massig Zeit für den Tausch des Filters, was soll da schon passieren...
Glaube ich Dir gerne, deswegen Schau ich mir das genauer an oder mache es auch selber. Klemmen die ich habe , da verbiegt nix. Aber Aufpassen muss man schon , da geb ich Dir recht. Habe in der Industrie gelernt mit offen Ohren und Augen auf Technik zu achten. Wenn da was verkehrt Summte oder Brummte , oha.. hehe.. Letztes Jahr fuhr ich vom Parkplatz und hörte ein leises Plop, Motor aus/an, lautes Zischen. ok, Gas. zu nem Freund in die Werkstatt, Schlauch war unter zug am Verdampfer angebracht und abgerutscht. Einbau war von Frontgas, da geh ich nie wieder hin, war schon zweites Problem... Schnüffler für Gas sind nicht so teuer, hab ich mir auch zugelegt.
Schau mal bei Am.... Mestek, 69,86, gibt auch teurere bessere Quali.. aber erst Kalibrieren dann mit Feuerzeuggas testen.. Wenn test bestanden gut, wenn nicht zurück...
Ist ja ne ganz neue Idee. Filter im Verdampfer... Nö. ist ein kleiner Metall oder Kunststoff Filter... Je nachdem.. Sitzt vor dem Rail, wechsel 15-20000 KMIst der Filter in der Zuleitung,Also der mit den 2 Klemmen nicht der der deutlich seltener gewechselt wird?
Ich hab es so in Erinnerung das der der alle 30000km dran ist im Verdampfer steckt und dieser dazu geöffnet werden muss.
