Gasantrieb defekt
- Ersteller Rakusoft
- Erstellt am
Hm. Bisher keine Besserung. Schalter gefunden und ausgebaut. Im System ist Druck, weshalb etwas Gas entweicht. Um den Sensor ist ein kleiner Dichtring (O-ring), und das ganze sitzt erstaunlich locker in der Vertiefung. Erstauntt mich, dass dies den Druck abdichtet, so locker wie es ist.
Der o-ring war an einer Seite gerissen, also nciht mehr ganz.
Neuen o-ring rein und wieder zu, aber der Fehler bleibt.
Ich vermute, die Werkstatt ist mit der Diagnose "Sensor schließt kurz auf Masse" auf dem Holzweg.
Warum: weil heute morgen das Piepen weg war. Also voller Hoffnung gefahren bis er warm genug war und er sprang auch um auf Gas, aber mit einem deutlichen Ruck. Dann einige hundert Meter auf Gas gefahren und als es bergauf ging, ruckte er stark, schaltete auf Benzin und piepste wieder. Vom Gefühl her, als ob er nicht genug Gas hätte. Und das starke Umschaltrucken ist auch untypisch.
Sehr komisch das ganze.
Ich muss wohl warten bis das Ersatzteil da ist und eingebaut wurde und dann schauen, ob es das doch war.
Der o-ring war an einer Seite gerissen, also nciht mehr ganz.
Neuen o-ring rein und wieder zu, aber der Fehler bleibt.
Ich vermute, die Werkstatt ist mit der Diagnose "Sensor schließt kurz auf Masse" auf dem Holzweg.
Warum: weil heute morgen das Piepen weg war. Also voller Hoffnung gefahren bis er warm genug war und er sprang auch um auf Gas, aber mit einem deutlichen Ruck. Dann einige hundert Meter auf Gas gefahren und als es bergauf ging, ruckte er stark, schaltete auf Benzin und piepste wieder. Vom Gefühl her, als ob er nicht genug Gas hätte. Und das starke Umschaltrucken ist auch untypisch.
Sehr komisch das ganze.
Ich muss wohl warten bis das Ersatzteil da ist und eingebaut wurde und dann schauen, ob es das doch war.
Ja, kann immer mal passieren.
Ich habe nur das Gefühl, dass ich auf einen neuen Sensor warte, und dieser gar nicht die Ursache ist.
Gestern sprang er auch wieder auf Gas und dann bei Last wieder weg. Sieht eher danach aus, dass nicht genug Gas nachkommt aus dem vollen Tank. Könnte natürlich sein, dass der defekte Sensor ein Ventil OFF schaltet, dass das tank frei gibt.
DAS könnte sein...
Aber wer weiss, wie die Schaltung in der Gasanlage ist?
Ich habe gelesen, es gibt zwei Sensoren (vorne und hinten) und der Druck zwischen den beiden erzeugt ein OK oder Nicht-OK Signal. Was das dann widerum bewirkt... keine Ahnung
Ich habe nur das Gefühl, dass ich auf einen neuen Sensor warte, und dieser gar nicht die Ursache ist.
Gestern sprang er auch wieder auf Gas und dann bei Last wieder weg. Sieht eher danach aus, dass nicht genug Gas nachkommt aus dem vollen Tank. Könnte natürlich sein, dass der defekte Sensor ein Ventil OFF schaltet, dass das tank frei gibt.
DAS könnte sein...
Aber wer weiss, wie die Schaltung in der Gasanlage ist?
Ich habe gelesen, es gibt zwei Sensoren (vorne und hinten) und der Druck zwischen den beiden erzeugt ein OK oder Nicht-OK Signal. Was das dann widerum bewirkt... keine Ahnung
onegasee59
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway II TCe 90 Anniversary
- Baujahr
- 2019
Hab hier mal ein aktuelles/noch lieferbares Angebot - LPG Diagnose Interface Kabel für Landirenzo, Bigas, AEB u.v.m - USB | eBay
ok. Ausbauen und nachlöten geht nicht, weil das Teil vergossen ist und wenn ich es öffne, war es das mit der Garantie. Der Termin mit der Ersatzteillieferung wurde jetzt ein paar mal verschoben und aktuell warten wir darauf, dass das Teil bei Dacia ankommt.
Da jeder KM mit Benzin ein Ärgernis ist, habe ich mich entschlossen, das Teil auf Verdacht selber zu wechseln.
Da es bei Dacia (180,--) nicht lieferbar ist, habe ich es bei einem Autogas-Händler bestellt für 60,-- (ist dann Landis, aber letztendlich identisch, weil die Dacia Anlage ja auch von Landis ist).
Das Teil kam nach 2 Tagen, war in 2 Minuiten gewechselt, und jetzt klappt es wieder einwandfrei mit dem Gas.
Also tatsächlich der Sensor defekt nach 10 Monaten. Ärgert mich, dass ich 3 Wochen damit gewartet habe...
Wenn Dacia anruft und das Teil endlich da ist, werde ich hinfahren, wegen der Garantie und das defekte dann offiziell tauschen lassen.. Danach habe ich zwar einen Sensor zu viel, aber ich denke, bis es soweit ist, habe ich die 60,-- wieder reingefahren über den Gaspreis und ärgere mich nicht in der Zwischenzeit.
Da jeder KM mit Benzin ein Ärgernis ist, habe ich mich entschlossen, das Teil auf Verdacht selber zu wechseln.
Da es bei Dacia (180,--) nicht lieferbar ist, habe ich es bei einem Autogas-Händler bestellt für 60,-- (ist dann Landis, aber letztendlich identisch, weil die Dacia Anlage ja auch von Landis ist).
Das Teil kam nach 2 Tagen, war in 2 Minuiten gewechselt, und jetzt klappt es wieder einwandfrei mit dem Gas.
Also tatsächlich der Sensor defekt nach 10 Monaten. Ärgert mich, dass ich 3 Wochen damit gewartet habe...
Wenn Dacia anruft und das Teil endlich da ist, werde ich hinfahren, wegen der Garantie und das defekte dann offiziell tauschen lassen.. Danach habe ich zwar einen Sensor zu viel, aber ich denke, bis es soweit ist, habe ich die 60,-- wieder reingefahren über den Gaspreis und ärgere mich nicht in der Zwischenzeit.
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Ich weiß nicht, was du da für einen Sensor jetzt gekauft hast. In der zweiten Antwort dieses Themas ist der original verbaute Continental Sensor für 35+9 Euro verlinkt.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Vielleicht kann den jemand anderes gebrauchen? Wenn er will. Im Moment streiten sie sich, aus welcher Entfernung man Tipps geben darf
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