Tagschlaefer
Mitglied
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- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI (87 PS)
S
slowman
- Themenstarter Themenstarter
- #288
Der Rost an der Fahrertür ist natürlich unschön, aber einem Auspuff gestehe ich nach sechs Jahren Rost zu. Gerade wenn viel Kurzstrecke gefahren wird kommt das Aus für den Auspuff noch früher..unabhängig vom Hersteller.
kandy
Mitglied Platin
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- Duster 1.5 dCi 2024, MCV II dCi 95 2020, Dokker dCi 95
- Baujahr
- 2020
Soll ich raten ?
Es sind nur die Auspuff Halterungen abgerostet.
Da gäbe es Ersatzhalterungen für wenig Geld.
F
Firestone
- Themenstarter Themenstarter
- #291
daciabaer
Mitglied Platin
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- Dacia Dokker 1,6 sce (102 PS)
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- 2015
Fahrertür benötigt eine Kur - Auspuff noch ok
Ja auch meine Fahrertür hat an der unteren Innenseite offensichtlich Rostbefall
Aber nach fast 9 Jahren nicht so völlig überraschend.
Ich vermute als Ursache eventuell Scheibenentfrosterspray ? Da ich grundsätzlich nicht kratze sondern nur Enteiser benutze,vielleicht ist das Material zu aggressiv?
Und vielleicht auch irgendwo an der Kante einen Lackfehler der ein Unterwandern möglich machte? Bis jetzt auch eben nur die Fahrertür ?
Wenn es jetzt wärmer wird muss ich mir das mal genau ansehen und etwas eindämmen damit der TÜV im Juni nichts einzuwenden hat.
Ansonsten sehe ich jetzt da keinen weiteren Handlungsbedarf irgendwo.
Und der Auspuff ist noch immer der erste bei fast 93 Tkm.Nur beim letzten TÜV musste die Halterung zw Mittel und Endtopf erneuert werden.
Und ich fahre viel Kurzstrecke,fast jeden Tag.
Ja auch meine Fahrertür hat an der unteren Innenseite offensichtlich Rostbefall
Aber nach fast 9 Jahren nicht so völlig überraschend.Ich vermute als Ursache eventuell Scheibenentfrosterspray ? Da ich grundsätzlich nicht kratze sondern nur Enteiser benutze,vielleicht ist das Material zu aggressiv?
Und vielleicht auch irgendwo an der Kante einen Lackfehler der ein Unterwandern möglich machte? Bis jetzt auch eben nur die Fahrertür ?
Wenn es jetzt wärmer wird muss ich mir das mal genau ansehen und etwas eindämmen damit der TÜV im Juni nichts einzuwenden hat.
Ansonsten sehe ich jetzt da keinen weiteren Handlungsbedarf irgendwo.
Und der Auspuff ist noch immer der erste bei fast 93 Tkm.Nur beim letzten TÜV musste die Halterung zw Mittel und Endtopf erneuert werden.
Und ich fahre viel Kurzstrecke,fast jeden Tag.
Kontermutter
Gesperrt
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- Dacia Sandero 1.6 MPI (85 PS)
Extoyota
Mitglied Silber
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- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi 50 kW (68 PS)
Linke Türe durchgerostet....
Unsere Linke Türe Fahrerseite ist durchgerostet....leider geschah dieses erst nach Garatieende
Die Türe faulte von innen nach außen durch, weil, die Rumänischen Facharbeiter die Aufkleber an den Wasserausläufen unten nicht abgenommen hatten. Auspuffhalter abgefault, egal geht auch ohne. Kleine Rostmassern von Innen nach außen überall, egal bleibt so!
Egal Dace hat nochmals TÜV bekommen, den nächsten TÜV mache ich wahrscheinlich nicht mehr, dann dürfte die Dace annähernd 150 000 Km oder mehr haben und, dann ist der MCV ausgelutscht.
Was es dann werden wird steht in den Sternen, weil, Renault sich nicht mit Rum bekleckert hat bei der Mängelbeseitigung während der Garantiezeit, und das Autohaus Neue Besitzer bekommen hat, die, wenn die so weiter machen alle Kunden vertrieben haben, und weil Renault die kleinen Autohäuser schließt, man will nur noch Prunkbauten, mit Palastähnlichen Schaubuden. Bei uns haben 2 Renaulthändler die Raute verloren, eine Werkstatt wird in den nächsten Wochen abgerissen, der andere macht wohl noch Renault Reparaturen, nur wie lange noch?? Und, die Preise werden ähnlich VW als Prämium Güter verhöckert werden und fürs Volk unbezahlbar werden......
Zudem haben die neuen Modelle längst nicht mehr den geräumigen Innen.- und Laderaum wie der erste MCV, und die abfallenden Heckpartien laden nicht gerade zum beladen ein.....
Naja, eventuell brauchen wir auch bald keine Auto mehr, der Ami und seine Vasallen werden es schon richten, und so lange dem Russen auf die Eier gehen, bis das Pulverfass hoch geht bei uns, nicht im Amiland
Unsere Linke Türe Fahrerseite ist durchgerostet....leider geschah dieses erst nach Garatieende
Die Türe faulte von innen nach außen durch, weil, die Rumänischen Facharbeiter die Aufkleber an den Wasserausläufen unten nicht abgenommen hatten. Auspuffhalter abgefault, egal geht auch ohne. Kleine Rostmassern von Innen nach außen überall, egal bleibt so!
Egal Dace hat nochmals TÜV bekommen, den nächsten TÜV mache ich wahrscheinlich nicht mehr, dann dürfte die Dace annähernd 150 000 Km oder mehr haben und, dann ist der MCV ausgelutscht.
Was es dann werden wird steht in den Sternen, weil, Renault sich nicht mit Rum bekleckert hat bei der Mängelbeseitigung während der Garantiezeit, und das Autohaus Neue Besitzer bekommen hat, die, wenn die so weiter machen alle Kunden vertrieben haben, und weil Renault die kleinen Autohäuser schließt, man will nur noch Prunkbauten, mit Palastähnlichen Schaubuden. Bei uns haben 2 Renaulthändler die Raute verloren, eine Werkstatt wird in den nächsten Wochen abgerissen, der andere macht wohl noch Renault Reparaturen, nur wie lange noch?? Und, die Preise werden ähnlich VW als Prämium Güter verhöckert werden und fürs Volk unbezahlbar werden......
Zudem haben die neuen Modelle längst nicht mehr den geräumigen Innen.- und Laderaum wie der erste MCV, und die abfallenden Heckpartien laden nicht gerade zum beladen ein.....
Naja, eventuell brauchen wir auch bald keine Auto mehr, der Ami und seine Vasallen werden es schon richten, und so lange dem Russen auf die Eier gehen, bis das Pulverfass hoch geht bei uns, nicht im Amiland
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Kontermutter
Gesperrt
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- Dacia Sandero 1.6 MPI (85 PS)
Vielleicht verkaufen die Ex-Renaulthäuser dann ja Lada ?
Bis jetzt kann ich noch nicht klagen über das Renaulthaus wo ich bin . In de rheutigen Zeit jedoch , wo nichts mehr beständig , wer weiß was da in paar Jahren los ist ?
Bis jetzt kann ich noch nicht klagen über das Renaulthaus wo ich bin . In de rheutigen Zeit jedoch , wo nichts mehr beständig , wer weiß was da in paar Jahren los ist ?
Extoyota
Mitglied Silber
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- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi 50 kW (68 PS)
Nö, das macht doch Nissan schon...
Nö, das macht doch Nissan schon...und Lada Kombi hat keinen geräumigen Kofferaum, und der Niva, in Lang ist ein Spritsäufer und der Kofferaum ist auch nicht gerade riesig....
Dann schauen wir uns halt mal bei den Koreanern um, ich bin an keine Automarke gebunden, ich repariere alles, vom Dreirad der Enkel, bis zum Schlepper und LKW halt alles was dazwischen ist, wenn es sein muss auch Kettenfahrzeuge aller Art, die aber überhaupt nicht gerne, schlechte Erfahrungen beim Ketten spannen!!!!!
Nö, das macht doch Nissan schon...und Lada Kombi hat keinen geräumigen Kofferaum, und der Niva, in Lang ist ein Spritsäufer und der Kofferaum ist auch nicht gerade riesig....
Dann schauen wir uns halt mal bei den Koreanern um, ich bin an keine Automarke gebunden, ich repariere alles, vom Dreirad der Enkel, bis zum Schlepper und LKW halt alles was dazwischen ist, wenn es sein muss auch Kettenfahrzeuge aller Art, die aber überhaupt nicht gerne, schlechte Erfahrungen beim Ketten spannen!!!!!
Vielleicht verkaufen die Ex-Renaulthäuser dann ja Lada ?
Bis jetzt kann ich noch nicht klagen über das Renaulthaus wo ich bin . In de rheutigen Zeit jedoch , wo nichts mehr beständig , wer weiß was da in paar Jahren los ist ?
Helmut2
Mitglied Diamant
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- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
... sieht aber nach rettbar aus!
Ja, aber spachteln würde ich da nicht, denn nach 6 Wochen kommen dann die nächsten Bläschen durch den neuen Lack.
Mit einer Topfbürste in der Bohrmaschine den ganzen Rost entfernen und dabei auch keine Rücksicht auf Rostkrater nehmen.
Den ganzen Rost raus, auch wenns ein kleines Loch dabei ins Blech reißt.
Anschließend schön mit Lötfett und Stangenzinn verzinnen und wenn die Zinnfläche geschlossen und ohne Löcher ist, nochmals mit Stangenzinn etwas dicker aufzinnen.
Überschüssiges Zinn läßt sich im warmen und teigigen Zustand mit einem geraden Stück Holz auf das man ein Stück Filz gelegt hat, so gerade "abwischen", daß man wieder auf die gradlinige Flucht vom Radlauf kommt.
Hinterher abschleifen, spachteln und lackieren.
Durch das Zinn kommt an dieser Stelle kein Rost mehr und von der Innenseite den Radlauf in mehreren Schichten mit kriechfähigen Hohlraumwachs behandeln.
Der ganze Mist kommt nämlich von diesen elenden Kunststoff-Radlaufleisten, unter denen sich Wasser sammelt und an dieser Stelle im Laufe der Zeit das Blech durchrostet.
Offensichtlich hat Renault in den 70ern bis 80ern nichts gelernt, denn in dieser Zeit verschönten sich tausende von DB-Fahrern ihren Benz mit Chrom-Radlaufleisten.
Kaum einer von denen, der nicht nach 3 oder 4 Jahren den Rost unter der Außenkante der Chromabdeckung hervorkriechen sah und der sich nicht mit diesen Radlaufleisten sein bisher rostfreies Fahrzeug versaute.
Auch da der gleiche Grund für den Rost ........ drunterlaufendes Wasser sorgte für Rost, weil die Feuchtigkeit unter diesen Abdeckungen nicht ablüften konnte.
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