Dokker1
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,2 TCe(115 PS) und Dacia Logan MCV II Prestige TCe 90
Ich bohre da immer ein kleines Loch in die tiefste Stelle vom ESD. Da bleibt kein Wasser drin stehen und vor der HU wird Loch mit einer Schraube verschlossen.
Was Texas hier schreibt, macht mein AH schon lange. Bei unseren ersten Renault. ein Twingo, hatte ich kurz nach der Auslieferung unter dem Auspufftopf einen feuchten Fleck. Der AH bestätigte mir, daß sie ein Loch in den Topf bohren, damit das Kondenswasser abläuft. Beim Kangoo war es das gleiche.
Und weder der Twingo (7 Jahre ) noch der Kangoo (10 Jahre) brauchte einen neuen Topf etc.