Otto Normalverbraucher
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero TCE 90
Nicht unbedingt in jedem Einzelfall, manchmal halten beanspruchte Teile sogar länger als solche, die einrosten und nie bewegt werden!
Lieferzeit Sandero und Stepway II
- Ersteller ulrich05
- Erstellt am
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Daß das "manchmal" so ist ok., aber was soll einrosten bzw. nicht genug "gebraucht" werden? Die Batterie? Die hat schon bei jedem Kaltstart & im Winter genug zu tun. Wenn Du Herstellerabhängig dann noch ne´zweite kleinere Batterie zur Spannungsstabilisierung für den Eco-Start verbaut hast kann die auch noch den Geist aufgeben. Der Anlasser? Hat durch S&S auch genug zu tun (wenn das Fahrprofil passend ist und die Batterie immer genug Ladung hat...). Ich bezweifle einfach, daß sich das rechnet. Irgendwas verreckt eben was Dir die Spritersparnis wieder zunichte macht. Den Umweltaspekt betrachtend ist das Gesamtpaket für mich ebenfalls zumindest mit einem kleinen Fragezeichen zu sehen. Sei es durch die Herstellung der zusätzlich notwendigen Komponenten, durch Mehrgewicht und eben Defekte durch höhere Beanspruchung und deren Wiederaufbereitung.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Zweite Batterie?
Die Batterien für S&S Fahrzeuge SIND speziell. Auch der Anlasser soll verstärkt sein.
Deine Argumente mögen zwar durchdacht sein, berücksichtigen dies aber nicht.
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Ja, 2. Batterie um im Bordnetz beim Starten die Spannung konstant zu halten. Sonst flackert´s im Kombiinstrument oder Radio beim starten aus Eco-Stop heraus. Nicht bei Dacia verwendet, aber z.B bei Mercedes ist das eine praktizierte Variante.
"Speziell", "verstärkt"...also somit auch teurer... ist aber dennoch gut, somit wird weiterentwickelt was das Ganze irgendwann wieder günstiger macht wenn´s überall verwendet wird.
"Speziell", "verstärkt"...also somit auch teurer... ist aber dennoch gut, somit wird weiterentwickelt was das Ganze irgendwann wieder günstiger macht wenn´s überall verwendet wird.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Und es soll nicht flackern, warum?
Es flackert beim Anlassen, seit dem es Anlasser gibt.
Madd-Dokk
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker
- Baujahr
- 2013
Der Anlasser wird beim Diesel glühend heiß
Ständiges Anlassen geht auf den Anlasser und verkürzt die Lebenszeit. Bei Stopp and Go dürften Anlasser und S&S schnell defekt gehen. Bei längeren Stopps mache ich auch aus und da passiert auch nix
B
ByeBye 5771
du solltest mal zum arzt gehen...
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Ne´ Frage des Anspruches. Es ist ja kein normaler Anlassvorgang bei dem egal ist ob das Radio und der Rest einen Spannungseinbruch abbekommen. Wenn Dir allerdings im S&S Betrieb bei nachlassender Batteriekapazität durch Alterung jedesmal beim Anlassen der Ton vom Radio wegbricht ist das weniger amüsant. Deswegen 2. Batterie oder Spannungstabilisierung per fettem Kondensator. Ein Bekannter von mir hat nen´ Smart, der hat genau diese Probleme weil es da keine 2. Batterie gibt die das verhindert. Ist nur ein Beispiel was passieren kann bzw. auch passiert. So lange es funktioniert ist es gut, aber wenn das Fzg. älter wird sind diese ganzen "Helferlein" mehr und mehr "Ballast" die Kosten verursachen.
Also ich für meinen Teil bin Befürworter der Start und Stop Automatik.
Im Normalfall ist sie so konzipiert dass (wenn der Motor warm genug ist) der Motor an Ampeln abgeschaltet wird,
jedoch in einem definierten zustand er Kolben das ein "neu Start" nicht so viel Kraftstoff verbrauch hat als würde man den Wagen neu starten.
Es gab mal eine Statistik darüber ab wann sich ein abschalten des Motors lohnt, der Durchschnittswert lag bei 10 Sekunden.
Wenn man mal bedenkt wie lange man an einer Ampel steh beschweige denn an einer "Baustellenampel" macht sich der Vorteil doch bemerkbar.
In wie fern die S&S Automatik beim Sandero Kosten einspart kann ich leider noch nicht beurteilen ( warte noch auf meinen ^^ )
aber bei den bisherigen Autos war es definitiv ein positiver Effekt.
Im Normalfall ist sie so konzipiert dass (wenn der Motor warm genug ist) der Motor an Ampeln abgeschaltet wird,
jedoch in einem definierten zustand er Kolben das ein "neu Start" nicht so viel Kraftstoff verbrauch hat als würde man den Wagen neu starten.
Es gab mal eine Statistik darüber ab wann sich ein abschalten des Motors lohnt, der Durchschnittswert lag bei 10 Sekunden.
Wenn man mal bedenkt wie lange man an einer Ampel steh beschweige denn an einer "Baustellenampel" macht sich der Vorteil doch bemerkbar.
In wie fern die S&S Automatik beim Sandero Kosten einspart kann ich leider noch nicht beurteilen ( warte noch auf meinen ^^ )
aber bei den bisherigen Autos war es definitiv ein positiver Effekt.
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Schön, deswegen isses ja auch drin.
Weshalb solltest Du auch? Falls es nicht mehr funktioniert wird nicht gleich einer deswegen sterben.
Wen das System einwandfrei funktioniert, ja. Wenn nicht gibt´s verschiedene Fehlerbilder, mit denen die Kunden dann in die Werkstatt müssen... ich saug´ mir das, was ich schreibe nicht einfach aus den Fingern, ich habe damit jeden Tag zu tun...
Nochmal, ich verteufle das System ja nicht, gebe nur zu bedenken, daß die theoretisch mögliche Einsparung eben nur Theorie ist, in der Praxis aber eben oft nicht so anzutreffen ist.
B
ByeBye 3993
Probleme gibts...
Jede Sekunde wo das Heizkraftwerk keinen Kraftstoff verbrennt, spart Geld und erhöht die Reichweite.
Jede Sekunde wo das Heizkraftwerk keinen Kraftstoff verbrennt, spart Geld und erhöht die Reichweite.
Z
Zuff
Nachdem Assistenten so wichtig sind wäre die logische Konsequenz dem Autofahrer das Fahren komplett zu nehmen und nur selbstfahrende PKW zuzulassen. Ähnlich wie Busfahren.
Z
Zuff
Theoretisch ja, praktisch nein.
ey_digga
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 (110 PS)Olive-Grau
- Baujahr
- 2015
Gehen wir mal davon aus das ein PKW im Stand in einer Stunde ca. 1Liter Kraftstoff braucht. Wären bei einem 1 Minütigen Ampelstop sensationelle 0,016 Liter Kraftstoff die ich einspare. Und da das S&S System nicht immer anspricht kann von wirklicher Ersparnis nicht die Rede sein. Zumal würde es mich Interessieren wieviel der Motor beim Start mehr verbraucht.
Da wäre es doch Sinnvoller wenn die Straßen ausgebaut und saniert werden um längere Staus, die im übrigen im Milliardenbereich kosten verursachen, von der vertanen Zeit und dem Stressfaktor ganz zu schweigen, zu vermeiden.
Aber nein der Autofahrer solls wieder richten mit einem System was nur Bedingt einsatzfähig ist.
Da wäre es doch Sinnvoller wenn die Straßen ausgebaut und saniert werden um längere Staus, die im übrigen im Milliardenbereich kosten verursachen, von der vertanen Zeit und dem Stressfaktor ganz zu schweigen, zu vermeiden.
Aber nein der Autofahrer solls wieder richten mit einem System was nur Bedingt einsatzfähig ist.
