Mein Auto ist Sau-kalt

[Omnivor]

Was nicht ersichtlich ist, wo wurde denn für diese Grafik die Abgastemperatur gemessen???

- Hinter dem Auslassventil
- im ersten Sammlerrohr
- vor dem Kat
- hinter dem Kat
- am Endrohr
- 15 cm hinter dem Endrohr........

-und plötzlich könnten je nach Messpunkt ganz verschiedene "Motor-Wirkungsgrade" rauskommen

 

[tomrv]

Moin,

dieselkraftsoff hat, bezogen auf den Liter, eine höhere Energiedichte als Vergaserkraftstoff: verbrauch [elweb]

 

[dokkerchen]

Wie ich die Sache sehe, ist das eine herzlich alte Grafik, die auf den Betrieb der Motoren im "bestpoint"-Bereich des Wirkungsgrades abhebt.

Heutige "bestpoint"-Wirkungsgrade liegen deutlich höher ( Diesel über 40 %, Benziner über 35 % ).

Als Durchschnittswerte im Fahrbetrieb sind sie schlicht zu hoch. Da kommt auch heute der beste Diesel noch lange nicht über 30 % .

Vor allem sagt die Grafik nichts über das "Aufheizproblem" von Dieseln aus, das sich vor allem daraus begründet, dass die Endtemperatur der Zylinderfüllung nach dem Arbeitstakt, sprich der Abgase, beim Diesel sehr stark von der Lastquote abhängt und damit bei Schwachlast oder gar Leerlauf deutlich unter den Abgastemperaturen den stöchiometrisch betriebenen Benzinern liegt.

In solchen Szenarien sind die Quoten, wieviel Wärne das Kühlwasser aufnehmen kann und wieviel Wärme - quasi stark "verdünnt" in der vielfach grösseren Luftmenge des ungedrosselt gefüllten Zylinders - den Auslasskrümmer rausgeht, dann sicherlich völlig andere als in der Grafik beim "bestpoint"-Betrieb mit hoher Lastquote bei mittleren Drehzahlen.

 

[HudeMCV]

Der Benziner wird schneller warm weil niedrigerer Gesamt-Wirkungsgrad, also mehr Abwärme, statt Arbeit und verbraucht mehr weil 1. und weniger Heizwert/Liter Kraftstoff.

Die Gesamtwirkungsgrade mit 25% und 30% sind nur im absoluten Bestpunkt des Verrbennungsmotors vorhanden.
Ansonsten immer schlechter.
Wenn man die Heizleistung des Innenraums zum Wirkungsgrad hinzurechnet, als "Leistung" ist der Wirkungsgrad entsprechend höher. Macht man aber nicht.

Fakt ist: Im Sommer verballert man mehr als 2/3 des teuren Zeugs um die Umgebung zu beheizen und ein weniger als 1/3 um das Auto vorwärts zu bewegen.