Du solltest einmal lernen zu Lesen und auch zu verstehen!
Ich schrieb, laut Dacia fährt der Hybrid140 immer voll elektrisch an und schaltet dann erst den Verbrenner zu.
Wann der Verbrenner zuschaltet, hängt, das hast Du korrekt geschrieben, von unterschiedlichen Faktoren ab.
Im Winter startet der Verbrenner deutlich früher, teilweise nur Sekunden nach dem Betätigen des Start/Stop Taster, läuft aber nicht zwingend im Schubbetrieb, sondern im Generatorbetrieb. Zu welchem Zeitpunkt der Verbrenner in den Schubbetrieb wechselt, ist ebenfalls von unterschiedlichen Faktoren abhängig.
Steigt z.B. die Außentemperatur, schaltet der Verbrenner später zu, benötigt dabei auch deutlich weniger Kaltstartzeit, etc.
Selbstverständlich, wenn der Hochvoltakku fast leer ist, wird der Verbrenner sehr schnell zugeschaltet, ändert allerdings nichts daran, dass der Hybrid140 elektrisch anfährt.
Nein, Kaltstart endet, rein aus Motorsteuerungssicht, wenn der Motor, die Kühlflüssigkeit und das Öl eine Mindesttemperatur erreicht haben, nicht Betriebstemperatur.
Ölschlamm entsteht durch eine unglückliche Mischung aus Öl und Wasser, korrekt. Dies entsteht aber in erster Linie durch Kondeswasser, wenn er Motor nicht warm wird. Dies geschieht wiederum, wenn nur Kurzstrecke gefahren wird und war schon immer ein Thema bei Verbrennermotoren. Heute weniger als früher. Wer aber nur die Kids in Schule die 3km entfernte Schule bring und wieder nach Hause fährt. 7 Stunden später die Kids wieder abholt und nach Hause bringt, nur mal kurz zum 900m entfernten Supermarkt fährt und wieder zurück, der wird weder aus dem Kaltstart rauskommen, noch wird der Motor auch nur im Ansatz warm.
Fahre ich mit meinem Hund z.B. 1km oder 3km zum Gassigehen (je nachdem wo ich Gassi gehe) kann ich vollelektisch fahren oder eben gemischt. Der Motor wird dann auch nicht warm und das ist für jeden Motor schädlich, wenn das die überwiegende Nutzung ist.
Und warum und weshalb sich jemand einen ODB Dongle zulegt und die Motordaten ausliest, sagt nichts darüber aus, ob man etwas weis, oder nicht. Das kann auch rein aus Interesse erfolgen, weil man sich hat belatschen lassen. Kann auch aus Fachkenntnis und Wissensdurst sein.
Ich sage nicht, dass dokkeri kein Fachwissen besitzt. Es ist aber für ein großer Unterschied, zwischen Fachwissen und Besserwisserei. ich ich tendiere leider etwas zu zweitem, da dokkeri sehr dazu neigt alles in Frage zu stellen, gegen alles zu Argumentieren, nicht zwischen den Zeilen zu lesen (insbesondere beim Thema Verbrauch), etc. und solche Verhaltensmuster mag ich so rein gar nicht.
Jeder kann einem Irrtum unterliegen, jeder kann einmal auf dem Holzweg sein, selbstverständlich auch ich.
Aber grundsätzlich bei jedem Thema rund um den Verbrauch Kommentare wie: "Das ist doch alles Augenwischerei.....!" tendiert in meinen Augen zur Besserwisserei und das wo es keinerlei Not tut.
Denn Gerade bei den Verbrauchswerten des BC, sprechen wir eben nicht über den Verbrauch an sich, sondern immer über einen Durchschnittsverbrauch der zurückgelegten Strecke die gerade gefahren wurde (Tageskilometer) oder der Gesamtdurchschnittsverbrauch seit dem letzten Zurücksetzen des BC, z.B. nach dem Tanken.
Leider können diese Durchschnittsverbrauchswerte nicht unabhängig voneinander zurückgesetzt werden, aber sei es drum.
Heute früh z.B. hatte ich einen Streckenverbrauch (Durchschnitt) von 4,3l/100km. Selbst wenn dieser Wert 10% oder 20% vom Realwert abweicht, liege ich immernoch deutlich unter 5l/100km und das ist für ein SUV mit 1455kg Gewicht sehr gut.
Und auch die bei knapp 280km zurückgelegter Strecke, seit dem letzten Zurücksetzen des BC, 4,5l/100km Durchschnittsverbrauch sind sehr gut. das wird nicht so bleiben, aber aktuell ist das sehr gut bei täglich gleicher Strecke. Und selbst wenn dieser Wert 10% oder 20% vom Wert an der Zapfsäule abweicht, liege ich auch hier unter 5l/100km.
Das die eben die Verbrauchswerte voneinander abweichen, also BC zu Zapfsäule, ist eben dem geschuldet, dass wir beim BC immer über Durchschnittwerte sprechen, nicht über den Realverbrauch. Und wenn die Werte vom BC in den diversen Threads veröffentlicht werden, dann sind das die Werte, die miteinander verglichen werden können. Da interessiert es nicht, was an der Zapfsäule ist.
Aber ich glaube, wir sollten Thema nun ruhen lassen.
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