Renault Neuausrichtung - Wird Dacia noch "unsere" Marke bleiben?

[16V Rolli]

Ich denke auch als Autobauer wird es nicht leicht sein jedem seine Anforderungen zu erfüllen.

 

[christian2306]

Noch hat man ja die Möglichkeit sich den Autobauer zu Suchen der genau das hat was man will/was einem gefällt. Auch wenn das leider immer weniger wird.

 

[Katzenfische]

Soll es ein Bigster werden, der Arona Facelift oder mal was ganz Anderes?

Mit dem Arona hab ich auch liebäugelt. Soll bis auf halbe Höhe verzinkte Karosse haben.

oder zur Not einen Benziner mit 4 Zylindern

Sowas gibt's bei Mazda.

 

[Stefanvde]

Ein recht neuer Artikel aus dem letzten Monat:

https://www.chip.de/news/autos-bike...nde_876e7c4f-6e3c-42cd-8b0b-76b796703b3b.html

Der neue Renault Deutschland Chef gibt darin mal offen zu das die radikale Ausdünnung des Händlernetzes ein großer Fehler war.
Verkaufszahlen so schlecht wie noch nie...

 

[16V Rolli]

das die radikale Ausdünnung des Händlernetzes ein großer Fehler war.

Im nachherein ist man immer schlauer.
Und jetzt, die Mannschaft wieder zurück rufen und sagen wir machen besser da weiter wo wir aufgehört hatten.?

 

[Selbstschrauber]

Wer kommt denn als Ersatz?
Gibt in und um München auch ein paar ehemalige Renault-Händler.
Da wird doch niemand mehr wiederkommen.
Heute hü, morgen hott.
Da kommt doch kein Gewerbetreibender zurück!

 

[Intrepid]

... Verkaufszahlen so schlecht wie noch nie ...

Wenn die gefahrenen Kilometer zurückgehen (in Deutschland jedes Jahr ein bis zwei Prozent im PKW-Bereich) und die heimischen Garagen mit Zweit-, Dritt- und weiteren Autos gut gefüllt sind, gehen irgendwann die Verkaufszahlen zurück. Bei ALLEN Herstellern (bis auf die Ausnahmen, die zu jeder Regel gehören; ich glaube, BMW ist so eine Ausnahme).

 

[Katzenfische]

das die radikale Ausdünnung des Händlernetzes ein großer Fehler war.

Was Wunder!
- Bei den Leuten, die eine Markenwerkstadt vorziehen ist das doch sonnenklar:
- Viele geben ihr Auto gern in eine nahe Werkstatt morgens vor der Arbeit dort abstellen, nach Feiersbend abholen und weiter fahren.
- Nichtselbstschrauber scheuen davor bei komplizierten Problemen das Auto in eine freie Werkstatt zu geben. Nicht alle Leute gehen nur in den Garantiejahren zur Markenwerkstatt. Und diese Kunden springen jetzt ab. Das hätten die sich aber per Milchmädchenrechnung ausrechnen können. Selber schuld. Dummheit und Arroganz schützen nicht vor Gottes Strafen.

 

[michael3]

Wenn die gefahrenen Kilometer zurückgehen (in Deutschland jedes Jahr ein bis zwei Prozent im PKW-Bereich) und die heimischen Garagen mit Zweit-, Dritt- und weiteren Autos gut gefüllt sind,

Das ist ein gutes Argument.
Bei uns in der Gegend gibt es viele "Senioren" die mehrere Autos besitzen. Aber nur wenig fahren.
Leider nimmt die Natur ihren Lauf, Und viele dieser Autos werden die nächsten Jahre neue Besitzer suchen.

 

[matom]

Also das mit dem Händlernetz ausdünne verstehe ich nicht?

Ich bin letzte Woche auf den sog. "Black Friday"-zug aufgesprungen und habe mir den neuen Jogger gekauft als Expression mit Sicherheitspaket zum Preis von 21.400 Eur dazu gabs 30 % Rabatt auf die Überführung + Winterreifen und 7 Jahre Garantie. Ich wohnein Hagen und habe im Umkreis von 30 Km mind. 5 Dacia Partner. einen direkt neben meiner Arbeit oder zuhause 5 km von meinem Wohnort.

 

[rolly22]

Nur weil die noch Dacia verkaufen, heißt das nicht, daß sie noch offizielle Partner sind. Hier in der Gegend sind dieses Jahr 2 Händler ausgestiegen. Die machen natürlich weiter Dacias in der Werkstatt, Garantiearbeiten dürfen sie aber nicht mehr machen.

 

[Intrepid]

Also das mit dem Händlernetz ausdünne verstehe ich nicht?

Ich verstehe das gut. Die Bereitschaft, dem Händler einen ausreichenden Obulus zu überlassen, von dem er leben kann (also Überführungskosten etc. über den Listenpreis hinaus), ist gering. Also müssen Händler mehr Autos verkaufen, um mit geringeren Stückpreisen noch ihre Infrastruktur und ihr Personal bezahlt zu bekommen.

Das heißt in Summe weniger Händler.

 

[Katzenfische]

Bei 150 - 200 € Stundenlohn bei Auslastung (Warteschlange bei Terminvergabe) kann ich das nicht verstehen

 

[AlfredK]

Vermutlich wird das Geschäft zukünftig wie bei anderen Marken laufen: Als Agenturmodell. Verkäufer ist immer der Hersteller und der momentane Verkäufer nur noch die Werkstatt welche einen festen Betrag für die Vermittlung bekommt.