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Duster I bis 2018Riss in der Karosserie zwischen Dach und linke Heckseite
Für mich sieht es nach einem tiefen Riss in der Dichtmasse aus. Zurückgeben kannst du das Auto nur wenn es nicht repariert werden kann was nicht der Fall ist. Einfach reparieren lassen, bevor du Wassereinbruchprobleme bekommst.
Für mich sieht es nach einem tiefen Riss in der Dichtmasse aus. Zurückgeben kannst du das Auto nur wenn es nicht repariert werden kann was nicht der Fall ist. Einfach reparieren lassen, bevor du Wassereinbruchprobleme bekommst.
Die Werkstatt fragen, ob man während der Reparatur einen Blick auf das Auto werfen darf oder die Werkstatt ein Foto macht. Denn wenn die alte eingerissene Dichtmasse raus und bevor die neue Dichtmasse aufgebracht worden ist, sollte das überzeugend zu betrachten sein.
Das kann ich mir kaum vorstellen, die Karosserie ist aus Stahl, wie könnte es reissen? Es wird wohl die Dichtmasse sein, sie ist dort relativ dick aufgetragen.
Wir hatten beim Opel Combo, Bj 2004, auch Risse in der Nahtabdichtung - und nix anderes ist es in diesem Fall auch.
Ist natürlich ärgerlich bei einem so neuen Auto!
Bei allem Verständniss dem TE gegenüber: Ich sehe das als "kosmetischen" Mangel. Da ist schluderig gearbeitet worden.
Was soll passieren? Das Auto wird nicht durchbrechen oder in der Struktur geschwächt werden. Dem Händler auf die Finger klopfen und reparieren lassen!
Nein du kannst den Wagen nicht zurückgeben!
Du musst deinen Händler Chance auf Nachbesserung geben, erst wenn dies Plus zwei Nachversuchen nicht klappt kann man über eine Rückgabe oder Kaufpreisminderung reden. Da der Händler das aber zu 100 % repariert kriegt brauchst du dir hier drüber keine Gedanken machen. Und ich Weis ja nicht was du für ein Typ bist aber direkt dadrüber nachzudenken den Wagen zurückgeben wegen einem Riss in der Dichtung, ernsthaft? Hättest du den Wagen auch zurückgeben wollen wenn die Birne vom Blinker durchgebrannt wäre?
3mal Nachbessern lassen, dann kannst du eine Wandlung anstreben wenn es immer noch nicht behoben ist. Du musst aber Nutzungsentschädigung zahlen für deine Abnutzung, dir nach Kilometern bemessen.
Damit bleibt dir keine Wahl als es reparieren zu lassen.
Jetzt von der Technik:
Das ist kein Riss im Stahl, da wäre dann Rost, weil das Dach nicht verzinkt ist. Nur untenrum wie Schweller haben eine Verzinktes Blech, aber auch da rostet es an Schnittkanten. D.h. nutzt man diese Nahtabdichtung um Schnittkanten abzudecken und kein Wasser ins Fahrzeug kommt, das sind ja nur Punktschweißungen.
Schau dir auf YT mal an wie so eine Karosse gebaut wird, da kannst du das ganz gut sehen.
Entweder ist Karosse zu wabbelig für die Dichtmasse oder die Dichtmasse zu steif für die Karosse Das Dach ist sehr flexibel, das ist ja nur Optik. Die Struktur steckt darunter in den Querstreben. Die D-Säule ist dafür wieder steifer für den Überschlag. Damit bewegen sich die zwei Materialen unterscheidlich, es gibt Spannungen und das schwächste Glied gibt nach.
Du bist dir doch sehr sicher wie mir scheint.
Ich würde auf jeden Fall noch zu einem unabhängigen Gutachter (TÜV oder Dekra) fahren, und um eine Einschätzung bitten.
Es kann durchaus sein, daß an Stellen, wo die Karosse geschweißt wurde, aufgrund minderwertiger Arbeit /Material, und der Karosseriespannungen, bzw. Verwindung, es zu solchen Fällen kommen kann.
(Nicht darf!!!! Hier hätten dann mehrere Stellen komplett versagt)
Hier besteht, meiner Meinung nach, ein absolutes Rückgaberecht, aufgrund mangelnder Produktsicherheit.
Wer kann, wer wird dir, in einem solchen Fall die schriftliche Garantie geben, das nicht noch mehr Teile betroffen sind?
Zeige in diesem Fall keine Toleranz.
Selbst wenn es sich "nur" um die Abdichtungsmasse handeln sollte.
Ein einfaches Nachdichten wäre für mich nicht akzeptabel.
Bestehe auf eine Freilegung der betroffenen Stelle und einem fachgerechten beheben des Mangels, was es auch wäre. Bei weitem nicht nur ein optischer Mangel
Das Dach ist sehr flexibel, das ist ja nur Optik. Die Struktur steckt darunter in den Querstreben. Die D-Säule ist dafür wieder steifer für den Überschlag. Damit bewegen sich die zwei Materialen unterscheidlich, es gibt Spannungen und das schwächste Glied gibt nach.
