Wenn man die Plattform jetzt noch länger zieht, dann können wir vielleicht sogar den Renault LKW mit dem VW Up vergleichen..
Vor allem der Kombiaufbau klappt zusammen wie ein Kartenhaus wie es ausschaut
:Es geht doch nicht um Länge sondern Sicherheit. Und da ist der schon der kleine Polo weit vorraus. AirBag zwischen Fahrer und Beifahrer ist nur ein Beispiel, Assistenssysteme....gibt auch bei VW einen Baukasten und einiges auf der Polo Plattform.
ich vervollständige mal den Satz:
Zweistellig zugelegt haben Honda (+43,4 %), Dacia (+35,1 %),
Oder alle werden relativ ärmer und müssen auf den Preis statt Sicherheit achten...Die Autopreise gehen zur Zeit ja durch die Decke. 50% Unserer Entscheidung war ja dem LPG geschuldet und Clio hatte meine Frau schon.ich vervollständige mal den Satz:
aber... da Dacia in Deutschland keine "Giga-Fabrik" (mit enormer Naturschädigung) baut, schließlich erbringt der Ami-Tesla ein Investment von bis zu vier Milliarden (Steuer) Euro sowie 3.000 neue Jobs, später gar bis zu 8.000 Arbeitsplätze. Hingegen der Sandero europaweit dem Golf in den Hintern trat. Deutschland schmiedet Ami-elektroAuto-Pläne und Dacia pinkelt der Regierung an den Amboss. Das geht gar nicht.
Dacia, maximal 2 Sterne. Wo kämen man hin, wären die preiswerten Rumänen-Autos auch
noch für sicher bewertet? Irgendein nicht vorhandener Assistent findet sich schließlich immer ..
Trotzdem passen die Zulassungsdaten nicht in die gewünschte Denkweise.
Dacia 1-2 Sterne. Ergo: Kauft kein Mensch
Mit ironischen Grüßen nach Fallersleben und Berlin -avez vous en bic?
Ponyhof
Sehe ich genauso, darum ist es bei uns jetzt ein Tucson geworden. Knapp vor dem Qashqai. Den man im übrigen (zumindest noch vor 4 wochen) für 23.000€ bekommen hat. Mit der Minimalaustattung die uns aber gereicht hätte. und der hat 91% und 91%. Klar ist das kein 7-Sitzer (wir hätten aber sowieso die 5er Variante genommen) und immer noch 5k über dem Jogger....
Wer lässt was Schleifen?
Joa, man kann natürlich von EuroNCAP und Stiftung Warentest und Co halten was man will. Ich selbst habe kein Labor zu Hause um etwas auf Schadstoffe zu überprüfen oder einen Crashtest-Stand zu Hause, also muss ich mich auf irgendetwas verlassen. Und zwar NICHT auf die Hersteller und gesetzliche Vorgaben, denn diese versuchen das möglichst klein zu halten. Und fangen wir jetzt nicht die Diskussion mit Markenherstellen, Tradition usw an... Ich habe alleine von Amazon 8 Rückrufe vom (Marken) Kinderbett und Silkonlöffel über Gewürze bis zum Haarshampoo in den letzten Jahren (laut meinen E-Mails). Daher bin ich sehr froh darüber das Verbraucherzentralen, Zeitschriften und behördliche Einrichtungen Test durchführen. Diese muss man natürlich noch einordnen und interpretieren. Wie gesagt sind mir die Assisysteme schnuppe, und 70% ist auch gar nicht so schlecht. Für mich aber Preis/Leistungs technische nicht mehr so attraktiv wie früher. Das meine ich mit schleifen lassen (immerhin haben wir damals bewusst nen Sandero 2 gekauft).
