Sion von Sonomotors

Intrepid schrieb:
Das Konzept bekommt Konkurrenz: Forschende rüsten StreetScooter mit PV-Modulen aus.
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Logische Konsequenz.
Es wäre einfach nur unglaublich dumm dieses Potential nicht zu nutzen.

Hier: eine Reichweitenverlängerung von 5200 km/Jahr im Norden, und weiter südlich davon sehr warscheinlich noch mehr („Damit würde mehr als jeder vierte netzbasierte Ladestopp eingespart.“ ).

Auch die zuvor belächelte oder als unnötig herabgewürdigte Bidirektionionalität zieht bei immer mehr Fahrzeugen ein (bzw. wird einziehen).
Sion hat nun ein (das?) Patent darauf. Wäre zu wünschen das sie auch mal davon profitieren könnten, und die Idee nicht wieder mal nur geklaut wird, von denen die sowieso in Milliarden €...$... baden...
YouTube Video

 
Solarmodule auf dem Auto gab es schon beim Prius 3 ab Werk als Extra, der hat lange existiert bevor die Sion Leute überhaupt volljährig wurden, geschweige denn ihre Firma gegründet haben. Man kann jetzt fragen wer von wem geklaut hat.
Nachtrag: Nissan hatte für sein Elektromodel Leaf seit 2013 Solarzellen im Programm, also nicht nur Toyota beim Hybrid. Zur Erinnerung Sono Motors wurde erst 2016 gegründet.
 
Zuletzt bearbeitet:
MartinH67 schrieb:
Solarmodule auf dem Auto gab es schon beim Prius 3 ab Werk als Extra, der hat lange existiert bevor die Sion Leute überhaupt volljährig wurden, geschweige denn ihre Firma gegründet haben. Man kann jetzt fragen wer von wem geklaut hat.
Nachtrag: Nissan hatte für sein Elektromodel Leaf seit 2013 Solarzellen im Programm, also nicht nur Toyota beim Hybrid. Zur Erinnerung Sono Motors wurde erst 2016 gegründet.
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Nachtrag:

Wenn man etwas genauer hinschaut nachdem man sich richtig informiert hat, erkennt man das das vollkommen verschiedene Dinge sind, die nichts miteinander zu tun haben und somit absolut nicht vergleichbar sind!

Der Sion erhält durch die über das gesamte Auto verteilte Zellen für die Hochvoltbatterie bis zu 245 km/Woche (durchschnittlich 112 km) zusätzliche Reichweite. Das ist so viel wie viele Pendler überhaupt nur fahren!
Elektroauto Sion – Sono Motors

dagegen:

Der Nissan Leaf hatte Solarzellen im Spoiler(!):
„...Das Solarzellenmodul, das auf dem Dachspoiler über der Heckklappe montiert ist, konnte auch wenig zur Verbesserung der Ladesituation beitragen. ...“
Porsche ärgern mal anders

„...Wenn ich in der letzten Zeit mit Leuten über den Nissan Leaf sprach, kam häufig immer ein und dieselbe Frage auf: “Und was ist mit Solarzellen?” Und ich antwortete: “Ja, er hat ein kleines Solarzellenmodul im Dachspoiler integriert. Das dient aber nur der Aufladung der normalen 12-V-Batterie.”
Nissan Leaf Test: Und was ist mit Solarzellen? – #NissanLeafCar32 | rad-ab.com

Prius3:
Solardach und Glashubdach Prius III
"...Als Option ist im Prius III ein Solardach verfügbar. Es dient aber nur dazu, um im Sommer bei stehendem Fahrzeug in der Sonne die Innenraumtemperatur zu senken.
Das Solarmodul wird von Kyocera gefertigt und soll eine elektrische Spitzenleistung von ca. 60 Watt haben. Die Nennpannung beträgt ca 22V.
Ursprünglich war es geplant, dieses Modul zum Laden der Hybridbatterie zu verwenden. Aufgrund elektromagnetischer Interferenzen, welche zur Störung des Radioempfanges führten, wurde dieser Plan verworfen...." Nachweis
Solardach – Prius Wiki

Damit es etwas verständlicher wird formuliere ich es mal noch genauer:
„... Wäre zu wünschen das sie auch mal davon profitieren könnten, und die Idee nicht wieder mal nur geklaut werden wird ...“

Wenn man realistisch ist war es beim Prius und Leaf wie eine eine Bastlerlösung eines Campers zur 12V-Batteriestützung, beim Sion dagegen ein Quantensprung.

Was ich nicht verstehe ist, das so viele so ein großes Problem zu haben scheinen die Leistungen von Sion anzuerkennen. Fast als stecke da eine Angst dahinter das es junge Gründer ohne Multimilliardenrückendeckung und jahrzehntelanger Unternehmensgeschichte, und Staatsbeteiligung besser könnten als die "Alten".
 
Zuletzt bearbeitet:
Bis jetzt gibt es keine Leistung, da es auch nach 5 Jahren kein Fahrzeug gibt, das als seriennaher Prototyp anzusehen wäre. Bisher geht alle Leistung auf das Konto von Roding, die im Auftrag Prototypen als Anschaungsobjekte zum Geldsammeln hergestellt haben.
Wer meinen Satz genauer liest, weiß was ich über diese Firma denke. Expliziter kann ich es nicht ausdrücken, da es hypothetisch eine Straftat wäre eine Straftat zu unterstellen.
Ich bin dann hier auch raus.
Wer will kann mal die Patente von Sono aus der relevanten Datenbank raussuchen und lesen. Die sind allesamt komplett wertlos.
 
Neues vom Sion:
Er bekommt so langsam die Ausmaße des Lodgy! Da die Rücksitze aber im Fußraum verschwinden hat er viiiiieel mehr Durchladelänge (könnte dann am Ende so bei 180cm liegen)! Ausserdem eine neue Batterie: Lithium-Eisen-Phosphat. Bis 3000 Ladezyklen, bis zu 50% schnelleres Laden, keine Brandgefahr, keine Schwermetalle – und vor allem mehr Reichweite: bis 300km. Gebaut wird er ab 2023 im alten Saab-Werk in Schweden – zu 100% mit regenerativen Energien betrieben. Das wird eine richtig schöne Familienkutsche. Wer will dann meinen schönen blauen Dokker Stepway haben? Nummer ziehen und anstellen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zumindest hat Sion mittlerweile im Münchner Norden eine ordentlich große Werkstatt mit 5 oder mehr Bühnen angemietet.
 
@Bredi1

Wie wäre es erstmal den verlinkten Artikel zu Lesen bevor man so einen Unfug schreibt? :think:

Der Preis wird vom Hersteller befeitsgenannt,mit 25500 Euro. :whistle:

Das es da sicher noch Optionen oben drauf gibt ist klar,man kann auch jedes Dacia Modell mit ca 10000 Euro aufrüsten wenn man will.:D
 
Die Eisenphosphat Akkus habe ich seit 11 ooo km im Roller, sind eine gute Mischung zwischen Blei und Lithium, wobei es da auch 357 verschiedene Typen gibt.
 
MartinH67 schrieb:
Bis jetzt gibt es keine Leistung, da es auch nach 5 Jahren kein Fahrzeug gibt, das als seriennaher Prototyp anzusehen wäre. Bisher geht alle Leistung auf das Konto von Roding, die im Auftrag Prototypen als Anschaungsobjekte zum Geldsammeln hergestellt haben.
Wer meinen Satz genauer liest, weiß was ich über diese Firma denke. Expliziter kann ich es nicht ausdrücken, da es hypothetisch eine Straftat wäre eine Straftat zu unterstellen.
Ich bin dann hier auch raus.
Wer will kann mal die Patente von Sono aus der relevanten Datenbank raussuchen und lesen. Die sind allesamt komplett wertlos.
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Der neueste Prototyp entspricht fast vollständig dem Serienfahrzeug. Wüsste nicht, dass ein Volumenhersteller da anders vorgeht. Und auch dort dauert die Entwicklung Jahre. Und da sind Leute am Werk die das seit der Kreidezeit machen. Was Sono da hingesetzt hat ist extrem sportlich im Vergleich ...
Klingt für mich nicht unlogisch, dass ein StartUp entwickelt und plant, die Fertigung aber outsourced! Auch die Serienproduktion erfolgt ja "nur" im Auftrag. Dinge wie Outsourcing und Branding gibt es seit dem Mittelalter ...
Jeder darf alles denken und fast alles sagen was er denkt. Aber wo soll da eine Straftat sein? Dann müsste man jede Handelsmarke, jedes NoName-Produkt verbieten - absurd.
Gesetzt den Fall, die Patente wären wertlos – wieso sollten andere Firmen (auch namhafte) dann mit Sono im Bereich der Solarkarosserie zusammen arbeiten? Macht für mich keinen Sinn.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Stefanvde schrieb:
@Bredi1

Wie wäre es erstmal den verlinkten Artikel zu Lesen bevor man so einen Unfug schreibt? :think:

Der Preis wird vom Hersteller befeitsgenannt,mit 25500 Euro. :whistle:

Das es da sicher noch Optionen oben drauf gibt ist klar,man kann auch jedes Dacia Modell mit ca 10000 Euro aufrüsten wenn man will.:D
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Es wird im Urmodell KEINE Ausstattungsvarianten geben!
Das ist nicht nur dem Preis geschuldet. Die Community will es so. Natürlich wird es Zubehör geben – Wallbox, irgendwelchen Krimskrams. Aber auch da setzen die Macher des Sion auf den freien Markt. Das kostet sonst alles nur Geld.
 
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