Start & Stopp System macht Probleme [Problem durch Batterieaustausch gelöst]

[J-Zuchi]

Nachdem das Start & Stopsystem am ersten Tag nach der Abholung nicht funktioniert hat und danach wieder funktionierte so hat es gestern wieder seinen Dienst quittiert.
Das Fahrzeug steht und ist ausgekuppelt, die S&S Anzeige geht an (siehe Bild) und der Motor schaltet sich nicht ab. Die Bedienungsanleitung sagt nur aus das der Standby-Modus des Motors nicht verfügbar ist. Die frage ist warum? Alles was die Bedienungsanleitung hergibt trifft nicht zu.
Habe schon versucht ob es sich ändert wenn die Klimaanlage an ist, hat aber keinen Einfluss.
Abschalten des Beifahrerairbag auch nicht. Bin jetzt irgendwie ratlos.

 

[Duster 13]

Bei einer 14 Monate alten Batterie eher unwahrscheinlich, es ist völlig normal das der Ladezustand während die Zündung an ist abnimmt.

Bitte nicht Ladezustand und Kapazität verwechseln. Das sind grundverschiedene Dinge.
Der Ladezustand ist die Menge an Strom, die die Batterie MOMENTAN hat. Die Kapazität ist die Höchstmenge an Ladung, die die Batterie aufnehmen KANN.
Möglicherweise hat @J-Zuchi ja den Ladezustand gemeint, geschrieben hat er aber "Kapazität".

 

[J-Zuchi]

Möglicherweise hat @J-Zuchi ja den Ladezustand gemeint, geschrieben hat er aber "Kapazität".

Du hast Recht, Ladung. Ich korrigiere das gleich.

Habe gerade Hals.

Gruß
Jürgen.

 

[J-Zuchi]

Vielleicht weiß ja jetzt jemand weiter.
Bin gestern Abend mit Überprüfung des Ladezusatnd (Clip PR109)

Start 74,31%
Nach ca. 30 Km 74.99% bei 74.72% keine S&S Funktion. Geht ja auch nicht da S&S erst bei 80% funktioniert.
!!! danach sprang der Ladezustand von 74.99% auf 90.01% --- S&S funktioniert
Nach weiteren 30 KM Fahrzeug um 22.46 abgestellt abgestellt mit 90.58% --- Also kaum noch Ladung. Siehe Foto
Heute morgen um 09.29, also ca. 10 Std. 45 Minuten später Ladezustand nur noch 77.37%. Foto 2

So und nun meine Frage. Wo hat der Hund seinen Knochen vergraben.

Gruß
Jürgen

 

[Intrepid]

Wo hat der Hund seinen Knochen vergraben.

Uups!

Gibt es eventuell zwei Probleme gleichzeitig?

 

[Texas]

Dann würde ich die Batterie über Nacht vom Fahrzeug trennen, um heraus zu finden, ob es Selbstentladung oder ein elektrischer Defekt ist.
Gibt es an dem Fahrzeug irgend etwas elektrisches, was nicht ab Werk installiert war?

 

[J-Zuchi]

Dann würde ich die Batterie über Nacht vom Fahrzeug trennen, um heraus zu finden, ob es Selbstentladung oder ein elektrischer Defekt ist.
Gibt es an dem Fahrzeug irgend etwas elektrisches, was nicht ab Werk installiert war?

Nur die AHK vom AH
Ist jetzt schon die dritte Batterie. Und die Sicherung von der AHK hatten wir auch schon draußen.Batteriesensor wurde auch schon getauscht.

Woher kommt der Sprung von 75.00% auf 90% bzw. woher bezieht das Clip die Werte. Dann könnte doch nur der Sensor oder das Steuergerät falsche Werte liefern.

Gruß
Jürgen

 

[Intrepid]

Woher kommt der Sprung von 75.00% auf 90% bzw. woher bezieht das Clip die Werte.

Hast Du unabhängig vom Auto mal die Werte gemessen? Macht sich der Sprung zwischen 75% und 90% auch in der Voltzahl bemerkbar?

 

[Texas]

Das heißt nach einem Neustart bzw Zündung aus/Zündung an wurde der Wert erst aktualisiert oder ging das, während der Motor lief?

Gibt es ein elektrisches Teil, was gleichzeitig an der Zubehörsteckdose und dem Radio USB steckt?

 

[J-Zuchi]

Das heißt nach einem Neustart bzw Zündung aus/Zündung an wurde der Wert erst aktualisiert oder ging das, während der Motor lief?

Die Messungen wurden bis auf die heute Morgen während der Fahrt gemacht. ODBD war über Nacht auch nicht drin.

Gibt es ein elektrisches Teil, was gleichzeitig an der Zubehörsteckdose und dem Radio USB steckt?

Im Radio ein USB Stick und in der 12V Dose ein USB Adapter. Aber beides arbeitet ja nur mit Zündung.

Gruß Jürgen

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.05.2020

Nur noch eine kurze Anmerkung.
Das S&S funktionierte schon bei Neuwagenabholung nicht.

 

[Texas]

Wenn es keine Selbstentladung ist, könnte man nur mal forschen, ob ein Steuergerät wegen eines Problems nicht in den Ruhezustand findet. Hast du Keyless verbaut?
Die Fehlerspeicher aller Steuergeräte sind leer? Das wird nach dem Scannen als Zahl hinter den gefundenen Steuergeräten angezeigt. Detailinformationen zu den den Fehlern findet man dann im entsprechenden Untermenü des jeweiligen Steuergerätes.

 

[J-Zuchi]

Wenn es keine Selbstentladung ist, könnte man nur mal forschen, ob ein Steuergerät wegen eines Problems nicht in den Ruhezustand findet. Hast du Keyless verbaut?

Ja

Die Fehlerspeicher aller Steuergeräte sind leer? Das wird nach dem Scannen als Zahl hinter den gefundenen Steuergeräten angezeigt. Detailinformationen zu den den Fehlern findet man dann im entsprechenden Untermenü des jeweiligen Steuergerätes.

Scanne ich gleich mal.
Bevor ich los gefahren bin waren sie leer. Fahrzeug war am Freitag zur 2. Inspektion bei 30.000 Km

Gruß
Jürgen

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.05.2020

Schau Dir das mal bitte an.
Zusätzlich waren noch 2 Störungen Blinker lks u. re
Wie gesagt, war letzten Freitag in der Wartung.

Was auch auf keinen Fall stimmen kann sind die Startzyklen.
Der Ladezustand ist in 1.5 Stunden auch wieder über 1% gesunken

Gruß Jürgen.

 

[Cardriver-911]

Den DF009 94117B hatte ich bis zur 1.Inspektion auch, nach der 1. Inspektion ist er nie wieder aufgetreten.
Ich hatte hier schon etwas darüber geschrieben.
Motor kann zerstört werden

 

[J-Zuchi]

Den DF009 94117B hatte ich bis zur 1.Inspektion auch, nach der 1. Inspektion ist er nie wieder aufgetreten.
Ich hatte hier schon etwas darüber geschrieben.
Motor kann zerstört werden

Das hätten sie dann vor 2 Tagen bei der Inspektion ja sehen müssen.
Es wurden nur zwei OTS bearbeitet, alles andere soll wohl auf dem neuesten Stand sein.
7603 und A635 VA Anwendung der Besonderheit in der technischen Funktionsweise
Ich denke mal das betraf die Servolenkung

Gruß
Jürgen

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.05.2020

Ist aber auch möglich da das nicht mit laufendem Motor gescannt wurde. Während der Fahrt kam noch keine Meldung.

Gruß Jürgen

 

[J-Zuchi]

Das umspringen des Ladezustand wie geschrieben (#491) von 75 auf 90% ist nicht von der Prozentzahl abhängig.
Gestern sprang er von 68.42% auf 90 %

Die Entladung der Batterie betrug in 22 Stunden ca. 24%

Habe das mal an die Werkstatt weiter gegeben und bin nun auf eine Antwort gespannt.

Gruß
Jürgen

 

[Stefanvde]

Dann hat wohl entweder die Batterie einen Defekt oder aber irgendwas zieht bei abgestelltem Wagen mächtig Strom.
Da bleibt dann nur den Stromfluss messen und nacheinander die Sicherungen der einzelnen Stromkreise ziehen.

So kann man erstmal eingrenzen auf welchem Stromkreis der Fehler liegt.