Eine Inspektion ist ja nun ein vorgegebener Arbeitsablauf, für den es einen Plan gibt, der abzuarbeiten ist. In deinem Fall handelt es sich aber offenbar um eine etwas kompliziertere Angelegenheit, wo es auch von der Erfahrung der jeweiligen Werkstatt abhängt, ob sie mit solchen Problemen schon zu tun gehabt und diese auch erfolgreich reparieren konnten. Man merkt es daher eigentlich schon bei der Anfrage, ob die eine Lösung parat haben weil bei denen das Problem bekannt ist oder ob es eher unrentabel ist, sich damit auseinanderzusetzen.
Es gibt bei jeder Automarke einzelne Fahrzeuge, die Probleme machen. Ich verstehe Deinen Frust, aber mach aus einem Einzelfall keine Statistik. Ich habe schon den dritten Duster und noch bei keinem Probleme gehabt und wenn Du Dir hier auf dacia.de die Erfahrungen anhörst, wirst Du feststellen, dass Deiner ein Einzelfall ist.
Ja, das kann ich bestätigen. Mein Duster meldete nach seinen ersten 10 Kilometern mit der Aufforderung AdBlue nachzufüllen. Der AdBlue Tank war aber voll. "Meine" Daciawerkstatt hat sich wirklich Mühe gegeben, stand aber vor einem Rätsel. Ich bin daraufhin zu einem großen Händler nach Bremen gefahren. Dessen Diagnose: "Ach so ja, das passiert wenn das Fahrzeug längere Zeit gestanden hat. Dann kann es passieren, dass da was ausflockt und eine Düse verstopft. Ich habe den Fehlerspeicher zurückgesetzt und fahren Sie jetzt mal ein längeres Stück Autobahn, dann dürfte sich das auflösen." So war es dann auch. Mittlerweile hat der Wagen 13.000 Kilometer runter und der Fehler ist nicht wieder aufgetaucht. Das Fahrzeug hatte tatsächlich 4 Wochen auf dem Hof des Händlers in Warschau gestanden, weil ein schon vereinbarter Kauf nicht abgewickelt werden konnte.
Als Selbständiger i.R. kann ich mich nur immer wieder wundern, wenn von „billig“ gesprochen wird.
OK - da habe ich meinen gekauft und auch mein Eindruck ist, dass das eine richtig gute Werkstatt ist...
Ich kenne sie noch aus den 70ern und 80ern als ich selbst noch in der Autobranche tätig war. Damals hießen sie Norfag und waren der größte Renault-Händler in Bremen. Auch zu der Zeit waren sie der rettende Anlaufpunkt, wenn ein Renault Probleme machte , mit denen sonst keiner klar kam.
