AdBlue - Harnstoffdosierung zur Abgasnachbehandlung

[blueduster]

Gibt es eigentlich Unterschiede beim adblue oder kann man das "Wundermittel" auch generell im Baumarkt/im Netz kaufen ?
Der Preisunterschied ist ja teilweise beträchtlich zum Autohaus.

Schöne Grüße aus dem hohen Norden

 

[wavelow]

Ein Harnstoffqualitätssensor erkennt deine Falschbetankung und die Wiederanlass-Sperre wird aktiviert.

Echt? Es gibt einen Sensor der das erkennt? Weisst du wie das funktioniert? Da kann ja kein Labor drin sein in dem Ding Eine Art Tracer der dem Zeug beigemischt ist? Leitfähigkeit? Spannend nun.

 

[Texas]

Vielleicht so?

Kontaktlose hochfrequenzbasierte Qualitätsanalyse von Harnstoff- Wasser-Lösungen für SCR-Anwendungen

 

[Stefanvde]

Im Cockpit ist auch im Dacia dann eine Leuchte die rechtzeitig warnt wenn AdBlue zur Neige geht?

 

[logi]

Ich vermute einen pH-Sensor. Die Dinger kannst für ein paar Euro aufwärts kaufen und ist das einzige, dass im „Vorbeifließen“ zu Messen wäre.

Texas war schneller, es ist also doch komplizierter

 

[Stefanvde]

Kenne es halt so vom Benz.
Da geht die Leuchte an wenn noch 2l drin sind.Man hat dann je nach Lastzustand noch ca 200 km Zeit AdBlue zu tanken.
Fährt man den Tank ganz leer fällt der Motor ins Notlaufprogramm und macht dann bei 80 km/h zu.

 

[Texas]

Im Cockpit

Schau mal das Bild in in der Antwort #59 an, den Hinweis rechts in der Mitte.

 

[wavelow]

Ich vermute einen pH-Sensor. Die Dinger kannst für ein paar Euro aufwärts kaufen

Die pH Elektroden sind wohl zu verschleissanfällig und wohl auch zu teuer, zu empfindlich.

Vielleicht so?

Hochfrequenzmessung? Die lassen es aber krachen So viel Misstrauen in die brave Bevölkerung? Oder Misstrauen in die Ad-Blue Produzenten?
Oder sogar eine Kombination aus HF Messung und Leitfähigkeit. Mannomann...

 

[Texas]

 

[romulus]

Die pH Elektroden sind wohl zu verschleissanfällig und wohl auch zu teuer, zu empfindlich.

Richtig. pH Elektroden funktionieren wie ein galvanisches Element mit einem Referenzelektrolyt (pH 7) und ermittelt eine Spannungsdifferenz im mV Bereich der im Messgerät durch Software umgerechnet wird. Die Haltbarkeit liegt zwischen 6 Monaten bis 2 Jahren je nach Messhäufigkeit und Medium. ( ich war 7 Jahre tätig bei WTW Weilheim: wtw.de)

 

[Onkel wolli]

Schade ist halt das Dacianer eher wenig fahren weil wenig Dienstfahrzeuge und nur einige Pendler dabei sind und dann neue Motoren erst nach Jahren beurteilt werden können.

 

[wavelow]

ich war 7 Jahre tätig bei WTW Weilheim

Dann muss ich Dir nichts weiter erklären

 

[Texas]

Plastic Omnium aus Frankreich liefert die AdBlue-Technik.
Diese Firma hat auch eine Tochtergesellschaft in Pitesti/Rumänien, genau wie Continental, welche die SCR Motorsteuerung liefern.

 

[Madd-Dokk]

Schade ist halt das Dacianer eher wenig fahren weil wenig Dienstfahrzeuge und nur einige Pendler dabei sind und dann neue Motoren erst nach Jahren beurteilt werden können.

Glaubst du mein Diesel ist eine Standuhr

Das "Gejammere" ist doch hier schon zu hören, Preiserhöhung und höherer Besteuerung wegen WLTP
Dann kommt mehr Dieselverbrauch und AdBlue noch obendrauf. Ob die Motoren was taugen, weiss auch kein Mensch.
Ich freue mich dann über Schnäppchenpreise für die Euro6-Modelle, die sich bei den Händlern schon jetzt die Räder eckig stehen.

 

[Stefanvde]

Klar ist das die neuen Dieselmotoren zwar deutlich sauberer sind aber eben im Betrieb auch teurer.
Der Preisvorteil pro 100 km schrumpft und vermutlich werden sie in der Anschaffung auch einen noch deutlicheren Mehrpreis zum Benziner haben denn ich denke nicht das Dacia die zusätzlich verbaute Technik verschenken wird.

 

[Intrepid]

Dann werden die Dieselfahrer endlich nicht mehr beneidet. Das entspannt die Lage. Ich freue mich drauf.