Batterie Probleme

[Intrepid]

Wie ich oben schon schrieb, der Sandero läuft nur Kurzstrecke und so wie ihr das Batteriemanagment beschreibt dürfte sie leer sein.

Ein 2013er-Sandero hat kein wie von uns beschriebenes Batteriemanagement.

 

[Polster]

Ich habe eine Standheizung Webasto und habe diesen Akku drin :
Exide Premium Carbon Boost EA770 77Ah Autobatterie | eBay

 

[Intrepid]

Ich habe eine Standheizung Webasto und habe diesen Akku drin :
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Und? Welcher Jahrgang ist das Auto, welche Euro-Norm hat es?

 

[Polster]

Bj 2007 , Euro 4, 1,5 dci MCV Logan

 

[pebudo]

Es geht hier doch wohl um ein Problem bei Fahrzeugen mit Euro 6.
Das wurde in Beitrag 18 schon erklärt.
Alle die ein altes Auto haben ohne Euro 6, haben dieses System ja nicht!
Man sollte vielleicht die ganzen Beiträge lesen, bevor man hier was zu schreibt.
Denn alle anderen Beiträge sind dann ja wohl T.O.

Gruss Peter

 

[Intrepid]

Bj 2007 , Euro 4, 1,5 dci MCV Logan

Dann hat Dein Auto kein Batteriemanagement, Du bist nicht betroffen.

Man sollte vielleicht die ganzen Beiträge lesen, bevor man hier was zu schreibt.

Verlangst Du da nicht ein bisschen viel ... von dem einen oder anderen? Ich meine ... wir Menschen sind ja nicht alle gleich ...

 

[Stepwayler]

Was in der Gebrauchsanleitung steht! Besser wäre es doch beim Starten auf das Messgerät zu vertrauen. Aber egal, scheint eine unendliche Geschichte zu werden. Ich würde eine neue vernünftige Marken Batterie kaufen (nicht die billigste!!!!) die größte die in die Halterung passt. ( etwa 60 A/h )

Die wird aber nicht vollgeladen habe eine 45Ah Akkumulator drin

 

[Intrepid]

Meiner ist von 2012 aber mit Motorbremse fahren habe ich in der Fahrschule gelernt. Zwischen 12,9 Vund 13,6 V zeigt das Voltmeter an

Dein Auto hat nicht das moderne Batteriemanagement, wo bei Motorbremse die Erregerspannung hochgefahren wird. Bei Deinem Auto wird vom Regler an der Lichtmaschine die Erregerspannung entsprechend der Drehzahl angepasst, damit bei jeder Drehzahl (oberhalb einer definierten Mindestdrehzahl) die Spannung gleichhoch ist.

Für die Batterie ist es egal, wie oft Du den Motor als Bremse nutzt. Die Bremsbeläge schonst Du natürlich damit - aber das ist hier nicht Thema.

 

[Stepwayler]

Dein Auto hat nicht das moderne Batteriemanagement, wo bei Motorbremse die Erregerspannung hochgefahren wird. Bei Deinem Auto wird vom Regler an der Lichtmaschine die Erregerspannung entsprechend der Drehzahl angepasst, damit bei jeder Drehzahl (oberhalb einer definierten Mindestdrehzahl) die Spannung gleichhoch ist.

Für die Batterie ist es egal, wie oft Du den Motor als Bremse nutzt. Die Bremsbeläge schonst Du natürlich damit - aber das ist hier nicht Thema.

Aber die Voltzahl schwankt auch und reicht 12,6V aus manchmal sind es 13,6V liegt es an der manuellen Klimaanlage habe es am Gasverbrauch gemerkt

 

[Intrepid]

Aber die Voltzahl schwankt auch und reicht 12,6V aus manchmal sind es 13,6V liegt es an der manuellen Klimaanlage habe es am Gasverbrauch gemerkt

Weil der traditionelle Lichtmaschinenregler anders arbeitet, schlage ich vor, diesen in einem eigenen Thread zu besprechen. Im traditionellen System schwankt die Spannung für gewöhnlich dann, wenn die maximal mögliche Kapazität der Lichtmaschine überschritten ist.

Im modernen Energiemanagement werden Schwankungen auch dann zugelassen, wenn noch Lichtmaschinen-Kapazität verfügbar ist.