- Themenstarter Themenstarter
- #16
D.h. Dein Jogger steht dann, Du kannst nicht mehr fahren?
EFB Batterie nach 2 Jahren kaputt?
- Ersteller TK_76
- Erstellt am
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Doch, der startet noch. Die gemessene Spannung an der Batterie ist jedoch alles andere als üppig.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Das Nachladen der verbrauchten Energie durch den Startvorgang dauert vielleicht 2 Minuten. Das müssten dann schon Ultra Kurzstrecken sein, dass deswegen ein Auto nicht mehr anspringt.
- Themenstarter Themenstarter
- #21
Schubbetrieb, gilt das auch wenn ich dabei bremse oder wirklich nur im reinen Schubbetrieb?
Herzlichen Dank Euch allen, ihr habt mir sehr geholfen und mich vor allem beruhigt!
Ja, das gilt auch dabei.
Noch etwas das du eventuell nicht weißt: Im Schubbetrieb verbraucht das Auto kein Benzin. Die Spritzufuhr wird dabei unterbrochen.
Odins_Forest_Highway
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Sandero III TCe90 CVT Streetway - altes Logo
- Baujahr
- 2022
Hab für Euch wegen Batterielebensdauer speziell in dem geschilderten Fall heute im AH beim Meister nachgefragt.
Sollte dem so sein, dass schon nach 2 Jahren die Batterie nach einem Batteriestresstest im Eimer ist, liegt ein anderer Fehler vor der gesucht werden muß. Kostet natürlich gutes Geld. Fehlersuche und Reparatur ist je nachdem was kaputt ist arbeitsintensiv. Ansonsten weiterhin Batterien kaufen meinte er trocken.
Dacia gibt 3 Jahre Garantie auf elektrische und elektronische Beuteile ohne Batterie wie z. B. Steuergeräte oder Sensoren oder Stellmotoren, Beleuchtung ohne Leuchtmittel (Halogen- / Glühbirnen), Kameraelektronik, Multimedia, etc.. Das war sein Vorschlag.
EDIT: Satzteil eingefügt
Sollte dem so sein, dass schon nach 2 Jahren die Batterie nach einem Batteriestresstest im Eimer ist, liegt ein anderer Fehler vor der gesucht werden muß. Kostet natürlich gutes Geld. Fehlersuche und Reparatur ist je nachdem was kaputt ist arbeitsintensiv. Ansonsten weiterhin Batterien kaufen meinte er trocken.
Dacia gibt 3 Jahre Garantie auf elektrische und elektronische Beuteile ohne Batterie wie z. B. Steuergeräte oder Sensoren oder Stellmotoren, Beleuchtung ohne Leuchtmittel (Halogen- / Glühbirnen), Kameraelektronik, Multimedia, etc.. Das war sein Vorschlag.
EDIT: Satzteil eingefügt
Zuletzt bearbeitet:
- Themenstarter Themenstarter
- #24
Dachte ich mir zumindest, danke!
Ich mache das generell oft.
Genau deshalb habe ich die Frage überhaupt erst gestellt!
Danke Euch allen!
Hallo, wenn die Aussage wirklich stimmt das 15 Volt im Stand an den Batteriepolen anlegt, ist sehr wahrscheinlich die Regelung defekt.
15 Volt für eine EFB Batterie ist definitiv der Tod.
Dass sie auf 12,5 Volt abfällt wenn sie über Nacht steht ist nicht so das Problem, nach zwei Jahren kann sie auch gerne einmal kaputt gehen.
Die kostet im Internet mit Pfand von 7,50 € keine 100 €.
Man sollte den Radiocode vorher herausfinden.
Der Wechsel ist recht unspektakulär, wenn man es mit spannungsunterbrechung macht.
Dann braucht's diverse fehlerlöschung weil die Batterie in Anführungsstrichen Unterspannung hat.
Eine vorher mit einem Ladegerät aufgeladene Batterie ist auch sehr hilfreich.
Es gibt auch die Möglichkeit die Spannungsversorgung in der Software vom Auto zu verändern.
Das ist ein längeres Thema dafür würde ich aber erst einmal klären ob diese 15 Volt wirklich im Stand ohne zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage Lichtanlage, etc. am Batteriepol direkt ankommt.
Ein Anzeichen für eine defekte Batterie ist weit im Voraus eine sehr selten funktionierende Start-Stopp Funktion.
In einem anderen Forumsbeitrag hier wurde auch erklärt welche Batterie wo günstig zu bekommen ist.
Hat er ein LPG Steuergerät neben der Batterie?
LG
Christian
15 Volt für eine EFB Batterie ist definitiv der Tod.
Dass sie auf 12,5 Volt abfällt wenn sie über Nacht steht ist nicht so das Problem, nach zwei Jahren kann sie auch gerne einmal kaputt gehen.
Die kostet im Internet mit Pfand von 7,50 € keine 100 €.
Man sollte den Radiocode vorher herausfinden.
Der Wechsel ist recht unspektakulär, wenn man es mit spannungsunterbrechung macht.
Dann braucht's diverse fehlerlöschung weil die Batterie in Anführungsstrichen Unterspannung hat.
Eine vorher mit einem Ladegerät aufgeladene Batterie ist auch sehr hilfreich.
Es gibt auch die Möglichkeit die Spannungsversorgung in der Software vom Auto zu verändern.
Das ist ein längeres Thema dafür würde ich aber erst einmal klären ob diese 15 Volt wirklich im Stand ohne zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage Lichtanlage, etc. am Batteriepol direkt ankommt.
Ein Anzeichen für eine defekte Batterie ist weit im Voraus eine sehr selten funktionierende Start-Stopp Funktion.
In einem anderen Forumsbeitrag hier wurde auch erklärt welche Batterie wo günstig zu bekommen ist.
Hat er ein LPG Steuergerät neben der Batterie?
LG
Christian
- Themenstarter Themenstarter
- #26
BSA EFB Autobatterie 60Ah 12V, 78,90 €
habe ich Dir rausgesucht. Die einen schimpfen die anderen freuen sich über den günstigen Preis. Wir hätten noch eine mit 65 Ampere die hätte ich bevorzugt, die war auch glaube ich ähnlich teuer oder günstiger ging bei mir leider wegen dem LPG Steuergerät aber nicht rein Punkt wenn du also kein LPG hast kannst du auch die 65 Ampere nehmen
Beitrag automatisch zusammengeführt:
habe ich Dir rausgesucht. Die einen schimpfen die anderen freuen sich über den günstigen Preis. Wir hätten noch eine mit 65 Ampere die hätte ich bevorzugt, die war auch glaube ich ähnlich teuer oder günstiger ging bei mir leider wegen dem LPG Steuergerät aber nicht rein Punkt wenn du also kein LPG hast kannst du auch die 65 Ampere nehmen
Um das festzustellen könnte man ja versuchsweise den Stecker am Minuspol mal abziehen. Damit wird die Batterieladung ausschließlich von der Lichtmaschine gesteuert. Die lädt nie mit mehr als mit 14,3V.
Ja das ist für Kurzstrecke zu wenig aber leider heute bei den Reglern normal, also ist nichts defekt.
Wie viel ist es, wenn gleichzeitig das Fahrlicht, also volle Beleuchtung, da sollte 14,2Volt möglich sein, bitte nochmal testen.
Was auch wichtig ist, dass man bei Batteriewechsel und Spannungsverlust viele Fehler im Auto bdkommen wird, wenn er LPG hat wurde mehrfach berichtet, dass er danach 1Liter Mehrverbrauch hat.
Das kann man umgehen, indem man irgendwie die neue Batterie mit weiteren Kabeln anschließt, während man die alte Batterie ausbaut.
Das ist kompliziert und gefährlich, aber notwendig, wenn man auf den Verlust der Spannung achten muss.
Wie viel ist es, wenn gleichzeitig das Fahrlicht, also volle Beleuchtung, da sollte 14,2Volt möglich sein, bitte nochmal testen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Was auch wichtig ist, dass man bei Batteriewechsel und Spannungsverlust viele Fehler im Auto bdkommen wird, wenn er LPG hat wurde mehrfach berichtet, dass er danach 1Liter Mehrverbrauch hat.
Das kann man umgehen, indem man irgendwie die neue Batterie mit weiteren Kabeln anschließt, während man die alte Batterie ausbaut.
Das ist kompliziert und gefährlich, aber notwendig, wenn man auf den Verlust der Spannung achten muss.
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