EFB Batterie nach 2 Jahren kaputt?

[TK_76]

vglw. schnell leer bis auf die Abschaltschwelle des Batterieschutz

D.h. Dein Jogger steht dann, Du kannst nicht mehr fahren?

 

[Selbstschrauber]

Doch, der startet noch. Die gemessene Spannung an der Batterie ist jedoch alles andere als üppig.

 

[TK_76]

Okay, lieben Dank!

 

[Klappstuhl]

, fährt fast nur Kurzstrecke und springt trotzdem immer zuverlässig an.

Das Nachladen der verbrauchten Energie durch den Startvorgang dauert vielleicht 2 Minuten. Das müssten dann schon Ultra Kurzstrecken sein, dass deswegen ein Auto nicht mehr anspringt.

 

[dokkeri]

@TK_76
Solange der Wagen normal startet, kannst du die Meldungen ignorieren und du brauchst auch kein externes Ladegerät. Einfach nur fahren und der ganzen Sache keine Beachtung schenken.

 

[TK_76]

Bis zu 80% wird sie ständig nachgeladen und darüber hinaus nur im reinen Schubbetrieb.

Schubbetrieb, gilt das auch wenn ich dabei bremse oder wirklich nur im reinen Schubbetrieb?

Herzlichen Dank Euch allen, ihr habt mir sehr geholfen und mich vor allem beruhigt!

 

[AlfredK]

gilt das auch wenn ich dabei bremse

Ja, das gilt auch dabei.
Noch etwas das du eventuell nicht weißt: Im Schubbetrieb verbraucht das Auto kein Benzin. Die Spritzufuhr wird dabei unterbrochen.

 

[Odins_Forest_Highway]

Hab für Euch wegen Batterielebensdauer speziell in dem geschilderten Fall heute im AH beim Meister nachgefragt.
Sollte dem so sein, dass schon nach 2 Jahren die Batterie nach einem Batteriestresstest im Eimer ist, liegt ein anderer Fehler vor der gesucht werden muß. Kostet natürlich gutes Geld. Fehlersuche und Reparatur ist je nachdem was kaputt ist arbeitsintensiv. Ansonsten weiterhin Batterien kaufen meinte er trocken.
Dacia gibt 3 Jahre Garantie auf elektrische und elektronische Beuteile ohne Batterie wie z. B. Steuergeräte oder Sensoren oder Stellmotoren, Beleuchtung ohne Leuchtmittel (Halogen- / Glühbirnen), Kameraelektronik, Multimedia, etc.. Das war sein Vorschlag.

EDIT: Satzteil eingefügt

 

[TK_76]

Noch etwas das du eventuell nicht weißt: Im Schubbetrieb verbraucht das Auto kein Benzin. Die Spritzufuhr wird dabei unterbrochen.

Dachte ich mir zumindest, danke!
Ich mache das generell oft.

st, liegt ein anderer Fehler vor der gesucht werden muß.

Genau deshalb habe ich die Frage überhaupt erst gestellt!

Danke Euch allen!

 

[Chris2k]

Hallo, wenn die Aussage wirklich stimmt das 15 Volt im Stand an den Batteriepolen anlegt, ist sehr wahrscheinlich die Regelung defekt.

15 Volt für eine EFB Batterie ist definitiv der Tod.

Dass sie auf 12,5 Volt abfällt wenn sie über Nacht steht ist nicht so das Problem, nach zwei Jahren kann sie auch gerne einmal kaputt gehen.

Die kostet im Internet mit Pfand von 7,50 € keine 100 €.

Man sollte den Radiocode vorher herausfinden.

Der Wechsel ist recht unspektakulär, wenn man es mit spannungsunterbrechung macht.

Dann braucht's diverse fehlerlöschung weil die Batterie in Anführungsstrichen Unterspannung hat.

Eine vorher mit einem Ladegerät aufgeladene Batterie ist auch sehr hilfreich.

Es gibt auch die Möglichkeit die Spannungsversorgung in der Software vom Auto zu verändern.

Das ist ein längeres Thema dafür würde ich aber erst einmal klären ob diese 15 Volt wirklich im Stand ohne zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage Lichtanlage, etc. am Batteriepol direkt ankommt.

Ein Anzeichen für eine defekte Batterie ist weit im Voraus eine sehr selten funktionierende Start-Stopp Funktion.

In einem anderen Forumsbeitrag hier wurde auch erklärt welche Batterie wo günstig zu bekommen ist.

Hat er ein LPG Steuergerät neben der Batterie?

LG

Christian

 

[TK_76]

In einem anderen Forumsbeitrag hier wurde auch erklärt welche Batterie wo günstig zu bekommen ist.

Die nutze ich nicht.

Hat er ein LPG Steuergerät neben der Batterie?

Ob das Auto auch Gas tanken kann? Nein.

 

[Chris2k]

BSA EFB Autobatterie 60Ah 12V, 78,90 €

Beitrag automatisch zusammengeführt: Mittwoch um 06:54

habe ich Dir rausgesucht. Die einen schimpfen die anderen freuen sich über den günstigen Preis. Wir hätten noch eine mit 65 Ampere die hätte ich bevorzugt, die war auch glaube ich ähnlich teuer oder günstiger ging bei mir leider wegen dem LPG Steuergerät aber nicht rein Punkt wenn du also kein LPG hast kannst du auch die 65 Ampere nehmen

 

[AlfredK]

Hallo, wenn die Aussage wirklich stimmt das 15 Volt im Stand an den Batteriepolen anlegt, ist sehr wahrscheinlich die Regelung defekt.

Um das festzustellen könnte man ja versuchsweise den Stecker am Minuspol mal abziehen. Damit wird die Batterieladung ausschließlich von der Lichtmaschine gesteuert. Die lädt nie mit mehr als mit 14,3V.

 

[TK_76]

Danke Euch!

Sind 13,6V, das Messgerät hat wohl gesponnen.
Ich nehme mal stark an, daß das jetzt zu wenig ist?

 

[Chris2k]

Ja das ist für Kurzstrecke zu wenig aber leider heute bei den Reglern normal, also ist nichts defekt.

Wie viel ist es, wenn gleichzeitig das Fahrlicht, also volle Beleuchtung, da sollte 14,2Volt möglich sein, bitte nochmal testen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Mittwoch um 16:23

Was auch wichtig ist, dass man bei Batteriewechsel und Spannungsverlust viele Fehler im Auto bdkommen wird, wenn er LPG hat wurde mehrfach berichtet, dass er danach 1Liter Mehrverbrauch hat.

Das kann man umgehen, indem man irgendwie die neue Batterie mit weiteren Kabeln anschließt, während man die alte Batterie ausbaut.

Das ist kompliziert und gefährlich, aber notwendig, wenn man auf den Verlust der Spannung achten muss.