Bremsen vorne - Kosten für Austausch
- Ersteller Löwenzahn
- Erstellt am
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Bei @John-Doe1111 können die Bremsscheiben nicht rosten!
Wie auch...?
Die sind im Kofferraum und werden nur bei Bedarf rausgeholt!
Jetzt im Ernst: 150.000km mit der ersten Garnitur ist schon ´ne Hausnummer! Wär´ das bei uns allen so, dann
könnten ein paar Bremsenbauer ihre Buden dicht machen....
Wie auch...?
Die sind im Kofferraum und werden nur bei Bedarf rausgeholt!
Jetzt im Ernst: 150.000km mit der ersten Garnitur ist schon ´ne Hausnummer!
Wär´ das bei uns allen so, dannkönnten ein paar Bremsenbauer ihre Buden dicht machen....
B
ByeBye 5771
der lodgy steht eigentlich immer nachts in der garage (außer heute, weil es schneit wie sau).
beim rückwärts in die garage reinrollen lassen (gefälle zur garage) muss ich natürlich etwas bremsen.
somit sind die bremsscheiben schon mal nicht komplett nass, wenn wieder mal pisswetter angesagt war.
das könnte dem rost einhalt gebieten.
beim rückwärts in die garage reinrollen lassen (gefälle zur garage) muss ich natürlich etwas bremsen.
somit sind die bremsscheiben schon mal nicht komplett nass, wenn wieder mal pisswetter angesagt war.
das könnte dem rost einhalt gebieten.
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Das mit Sicherheit und natürlich auch welcher Hersteller verbaut war/ist. Die originalen Scheiben (den Hersteller konnte ich nicht erkennen, die Scheiben waren nur mit dem Rhombus und einer Nummer gekennzeichnet) waren eigentlich recht rostresistent, dafür dass mein Wagen das ganze Jahr draußen steht. Nur das Tragbild war dann irgendwann nicht mehr TÜV-fähig. Trotzdem hielten sie gute 80.000 km. Die dann verbauten TRW-Scheiben und Klötze waren eine Katastrophe! Den Rost hörte man schon, wenn der Wagen nur einen halben Tag stand. Das Tragbild war ebenfalls grottenschlecht, obwohl die Sättel freigängig waren. Die kamen weit vor der Verschleißgrenze raus. nun sind ATE-Scheiben und Klötze drinnen und damit habe ich bisher keinerlei Rostprobleme.
Kalimero
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCE90, Lodgy Comfort SCE100
Letzte Woche für meinen Lodgy bestellt, Einbau brauch ich eine Stunde! Werkstatt braucht auch ne Stunde!
Der genannte Preis ist Wucher!!!
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Übrigens hab ich jetzt 26.000 km auf der Uhr und die Scheiben sind fertig! Beläge wären wohl nochmal für die selbe Distanz gut. Alles in allem total miese Qualität, was da von Werk aus verbaut wurde.
Zuletzt bearbeitet:
Kalimero
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCE90, Lodgy Comfort SCE100
Frag ich mich eben, wieviel Stunden die da rumschrauben wollen ?Warum Wucher?
Das nennt sich freie Marktwirtschaft. Der TE muss ja nicht da hin gehen.....
Sven
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II LPG TCe90
- Baujahr
- 2017
auf der einen seite 26000km auf der anderen 150000km. Das ist mal ne ordentliche Differenz.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Den Preis für das montieren hast Du nicht genannt.
B
ByeBye 5771
vielleicht berechnen die auch noch 2 stunden pausen mit dazu
26.000km.... da waren bestimmt Tegro-Bremsen verbaut
26.000km.... da waren bestimmt Tegro-Bremsen verbaut
Kalimero
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCE90, Lodgy Comfort SCE100
Ich schraube selber und habe als IT´ler einen Stundensatz von 120€ - also sind wir bei 240.-€
Allerdings sollte nur rumschrauben, wer bisschen was davon versteht, hab im vorherigen Leben mal sowas 3 1/2 Jahre gelernt
B
ByeBye 5771
Lüneburgerhund
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,5 dCi (90 PS), Dacia Lodgy 1,5 dCi (116 PS)
- Baujahr
- 2015
Habe es selber gemacht und es ging ganz einfach von der Hand. Bremsbelege von BREMBO verbaut da der nette Mensch, im Autohaus, als ich nach neuen Bremsen fragte einen Kostenplan plus Teilenummern mit gab.
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Du vergisst, dass da neben den eigentlichen Personalkosten noch andere Kosten für die Werkstatt anfallen, die auch bezahlt sein wollen. Und etwas Gewinn sollte auch noch drin sein. Keine Werkstatt ist ein Wohltätigkeitsverein. Außerdem kann und will nicht jeder selber schrauben. Deshalb finde ich das Angebot der Werkstattkette ATU, wie im von mir bereits verlinkten Beispiel, nicht schlecht.
Ähnliche Themen
