Duster III ab 2024 Dacia Duster TCe 130 4x4 - Erfahrungen

[Tormentsister]

Ich habe eine Stummelantenne von LZ-Parts aufgeschraubt; die stört die Waschanlage nicht und der Empfang ist auch gut.

Kurze Frage, die bei LZ-Parts sieht eher rund aus und der D3 Fuss ist doch unten eher eckig. Suche auch schon eine kurze die unten halt passt.

 

[DuDu2019]

Ist Deine Originalantenne am Übergang rund oder eckig?

 

[Tormentsister]

Ist eckig beim D3

 

[Duster-Guster]

Heute (Tag 3 der Nutzung unseres Dusters 4x4) fuhren wir das erste Mal eine längere Strecke mit gemischten Straßenverteilungen (ca 30% Autobahn, 50% Landstraße, 20% innerstädtisch, Schwäbische Alb/Hochfläche).
Meine Frau und ich hatten beide sehr viel Spaß am Fahren des Autos. Bisher fielen uns nur positive Punkte dabei auf, so das Fahrverhalten mit angenehmem Komfort ( rasche Erwärmung des Innenraumes, angenehm leises Überland-Gleiten im gut gefederten Duster, gute Straßenlage, gute Sitzposition) die sicheren und gut dosierbaren Bremsen,....
Dass der Verbrauch dabei sich am Ende bei abgelesenen 5,6 l/100km eingependelt hatte, hat uns ebenso positiv überrascht. Diesen Verbrauch fanden wir ( bereits zu dem frühen Zeitpunkt der Nutzung des Fahrzeugs) sehr respektabel. Da ist sicher noch ein Absenken des Verbrauchs um einen halben Liter zu erwarten, wenn wir erst noch das Schalten des Getriebes optimiert haben, und auch das Rekuperieren effektiver zu nutzen gelernt haben. Da ist sicher noch "Luft nach oben".

Einen Diesel, wie wir ihn zuvor gefahren sind ( Ford Tourneo Connect L2) haben wir bisher noch nicht vermisst.
Das Drehmoment ist gut, die Laufruhe ist absolut ausreichend. Als eh eher passive Verkehrsteilnehmer brauchen wir diesbezüglich absolut nicht mehr Auto, zumal der Verbrauch auch fast noch auf Diesel- Niveau liegt. Offensichtlich macht die Verbrauchsoptimierung über den Mild- Hybrid hier einen guten Job.
Das Fahrzeug kommt bisher unserer Nutzungsart schon sehr entgegen. Wir hoffen weitere positive Eindrücke von ihm sammeln zu dürfen, besonders wenn es dann auf den Urlaubsfahrten in den spannenden Anhänger- Betrieb gehen wird. Er wird sich mit unserem Vorgänger messen müssen, welcher da die Messlatte schon sehr hoch gelegt hat.

 

[Dacia-Fan-MH]

Heute (Tag 3 der Nutzung unseres Dusters 4x4) fuhren wir das erste Mal eine längere Strecke mit gemischten Straßenverteilungen (ca 30% Autobahn, 50% Landstraße, 20% innerstädtisch, Schwäbische Alb/Hochfläche).
Meine Frau und ich hatten beide sehr viel Spaß am Fahren des Autos. Bisher fielen uns nur positive Punkte dabei auf, so das Fahrverhalten mit angenehmem Komfort ( rasche Erwärmung des Innenraumes, angenehm leises Überland-Gleiten im gut gefederten Duster, gute Straßenlage, gute Sitzposition) die sicheren und gut dosierbaren Bremsen,....
Dass der Verbrauch dabei sich am Ende bei abgelesenen 5,6 l/100km eingependelt hatte, hat uns ebenso positiv überrascht. ...

War Eure Fahrstecke überwiegend eben, oder gab es auch Steigungen/Gefälle (wie groß war dann hier geschätzt der Anteil an Eurer Wegstrecke?)?
Hintergrund meiner Frage: Bei mir explodiert der Verbrauch bei Steigungen - das kann ich bei den anschließenden Gefällestrecken nicht mehr durch Gleiten-Lassen wettmachen, weil die Rekuperation das Fahrzeug zu stark abbremst. Da nutzt es dann auch nichts, wenn der Startergenerator am Berg den Motor ein wenig unterstützt.

 

[Duster-Guster]

Wir hatten eine Fahrt auf die Albhochfläche (200 Höhenmeter) und natürlich auch wieder eine Abfahrt nach unten ins Tal. Dazwischen war es großteils eben bis leicht hügelig. Natürlich geht auch bei mir der Verbrauch bei einer Berghochfahrt deutlich nach oben ( habe immer versucht für die Einfahrtsphase des Fahrzeugs die Drehzahlen im grünen ECO- Bereich des Drehzahlmessers zu halten), aber das glich sich auf die Länge der Strecke gerechnet so positiv aus, dass wir auf diesen vom Fahrzeug errechneten günstigen Verbrauchswert kamen. Der Mild- Hybrid- Motor hat (meiner Meinung nach) die tolle Eigenschaft, dass er durchzugsstark ist und "schaltfaul" gefahren werden kann. Er erinnert mich von der Charakteristik her sehr an unseren zuvor gefahrenen Diesel. Für mich ist er,- bisher erlebt - ein sehr guter Ersatz für unseren Vorgänger. Ob sich beim Anhängerbetrieb an meiner Einschätzung noch etwas ändert bleibt abzuwarten. Wir werden dies erst im kommenden Frühjahr testen können.