Der Spring ist viel zu klein!
- Ersteller lodgy-buddy
- Erstellt am
O
Oldy
Das ist sinnvoll. Gerade mit einem Kindersitz hinten.
Ich würde heute keine 4/5-Sitzer mit zwei Türen mehr kaufen.
Micha-San
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II Stepway TCe90
- Baujahr
- 2018
Der Toyota Aygo ist nicht mal 3,5 m lang und hat vier Türen - so what?
Ausserdem basiert der Spring auf dem KWID. Vier 4 Türen sind in Indien ein muss...
Hedwig
Mitglied
- Fahrzeug
- DUSTER TCe 130 2WD GPF
- Baujahr
- 2020
Für das angedachte Einsatzspektrum ---> Stadtflitzer, ist er perfekt dimensioniert. Vier Türen finde ich auch eine sehr gute Idee. Das Platzangebot im Innenraum muss nicht zwangsläufig zu klein sein, nur weil das Auto von kleinen Aussenmaßen ist. Platzangebot ergibt sich auch aus einer intelligenten Innenraumgestaltung.
Ich werde ihn mir auf alle Fälle näher anschauen, wenn er bei den Händlern steht.
Ich werde ihn mir auf alle Fälle näher anschauen, wenn er bei den Händlern steht.
Oha!
Es rappelt im karton
Nichts gegen kleine autos, der alte Honda Civic war mein eigen, genau wie der Ur-Mini Cooper.
Den Smart habe ich nur als leihwagen gefahren, aber es war sofort mein auto.
Problem?
Selbst mein Sandero ist so klein dass die Oma (mit einem m) nur mühsam hinten rein kommt.
Eine dachbox habe ich erwogen, aber da will sie nicht rein.
Unter der prämisse ist der der kleine Dacia Stromer für mich indiskutabel.
Es rappelt im karton
Nichts gegen kleine autos, der alte Honda Civic war mein eigen, genau wie der Ur-Mini Cooper.
Den Smart habe ich nur als leihwagen gefahren, aber es war sofort mein auto.
Problem?
Selbst mein Sandero ist so klein dass die Oma (mit einem m) nur mühsam hinten rein kommt.
Eine dachbox habe ich erwogen, aber da will sie nicht rein.
Unter der prämisse ist der der kleine Dacia Stromer für mich indiskutabel.
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
So what? Größe ist nicht alles....
Ich hatte mal einen Fiat Seicento. Und das war vom Konzept und von Nutzwert ein sehr praktikables Auto.
Und obwohl ich dem E- Antrieb, und allem was dazu gehört ja eher ambivalent eingestellt bin, sollte man sich den
Spring als FZG für das er gedacht ist erstmal live anschauen.Und am besten probefahren....
Wenn ich jeden Tag mehrere Hundert Kilometer mit Topspeed zurücklegen müsste und auf viel Komfort und
Assistenzsysteme Wert legen würde, dann hätte ich mir sicherlich keinen Lada Niva gekauft...
So what? Erst hingehen, einsteigen, fühlen, riechen....und dann, ja erst dann ein subjektives Statement abgeben.
Gruß,
Murphy
Ich hatte mal einen Fiat Seicento. Und das war vom Konzept und von Nutzwert ein sehr praktikables Auto.
Und obwohl ich dem E- Antrieb, und allem was dazu gehört ja eher ambivalent eingestellt bin, sollte man sich den
Spring als FZG für das er gedacht ist erstmal live anschauen.Und am besten probefahren....
Wenn ich jeden Tag mehrere Hundert Kilometer mit Topspeed zurücklegen müsste und auf viel Komfort und
Assistenzsysteme Wert legen würde, dann hätte ich mir sicherlich keinen Lada Niva gekauft...
So what? Erst hingehen, einsteigen, fühlen, riechen....und dann, ja erst dann ein subjektives Statement abgeben.
Gruß,
Murphy
derpfeffi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy Stepway Plus 130 GPF ; Skoda Octavia Tour Combi
- Baujahr
- 2020
Den Zweitwagen ersetzen, in dem man sowieso fast nur alleine fährt. So wie ich zum Beispiel. Und da ich auf Arbeit kostenlos laden kann, stört es mich auch nicht, das ich als Mieter und Laternenparker zu Hause (zur Zeit) keine Lademöglichkeit habe.
Idefix
Mitglied
- Fahrzeug
- Kia Sportage 1.6 t-gdi 177 PS 4WD Automatik
- Baujahr
- 2020
Naja, Fahrzeuggröße ist kein Mangel, da ja buchstäblich augenscheinlich... Mir gefiel der Suzuki Ignis von der Form ganz gut, bis ich ihn in natura gesehen habe....
Ob jetzt die 4 fehlenden cm in der Breite und in der Höhe im Vergleich zum 2-sitzigen Smart - in dem ich mit 1.90 M und ü 100 kg - noch recht passable reinpasse - es zunichte machen, wird sich mit einer Sitzprobe feststellen lassen.
Tauschen wollt ich - unabhängig vom Antrieb - jetzt nicht, man sollte sich aber vor Augen führen, für welches Einsatzzenario für welche Zielgruppe das Fahrzeug konzepiert wurde.
Gut, die neben dem Spring plazierten Zoe's sind nur Kleinwagen, stell ich mein Karren neben einem GLE, ist meiner auch klein..
Auf möchte-gern Öko-Autos, mit reichlich Grundfläche, zu unnötige hohe Motorleistung und für Normalverdiener unbezahlbar, gibt es zuhauf. Ich bin kein Öko, aber dass ein Vernunftsauto für die Stadt, noch unterhalb eines Zoe's platziert, keine Abmaße eines US-Muscle-cars hat, dürfte klar gewesen sein...
Das Ding ist ist DIE realistische Antwort. Vernunft (wers den will) hat auch mit verzicht zu tun... Auch wenn der Sping winzig ist, der wird gehen wie geschnittenes Brot, wie man so schön sagt...
Ob jetzt die 4 fehlenden cm in der Breite und in der Höhe im Vergleich zum 2-sitzigen Smart - in dem ich mit 1.90 M und ü 100 kg - noch recht passable reinpasse - es zunichte machen, wird sich mit einer Sitzprobe feststellen lassen.
Tauschen wollt ich - unabhängig vom Antrieb - jetzt nicht, man sollte sich aber vor Augen führen, für welches Einsatzzenario für welche Zielgruppe das Fahrzeug konzepiert wurde.
Gut, die neben dem Spring plazierten Zoe's sind nur Kleinwagen, stell ich mein Karren neben einem GLE, ist meiner auch klein..
Auf möchte-gern Öko-Autos, mit reichlich Grundfläche, zu unnötige hohe Motorleistung und für Normalverdiener unbezahlbar, gibt es zuhauf. Ich bin kein Öko, aber dass ein Vernunftsauto für die Stadt, noch unterhalb eines Zoe's platziert, keine Abmaße eines US-Muscle-cars hat, dürfte klar gewesen sein...
Das Ding ist ist DIE realistische Antwort. Vernunft (wers den will) hat auch mit verzicht zu tun... Auch wenn der Sping winzig ist, der wird gehen wie geschnittenes Brot, wie man so schön sagt...
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Die Raumausnutzung im Detail wird interessant sobald der Wagen im Verkaufsraum zum Anfassen steht.
Von den Papierwerten her ist der Kofferraum nur 30l kleiner wie beim Sandero II,die Beinfreiheit auf dem Rücksitz soll sogar grösser sein.
Auf Treffen waren schon Mitglieder mit Sandero und kompletter Campingausrüstung dabei die auch nicht nur von um die Ecke kamen.
Von den Papierwerten her ist der Kofferraum nur 30l kleiner wie beim Sandero II,die Beinfreiheit auf dem Rücksitz soll sogar grösser sein.
Auf Treffen waren schon Mitglieder mit Sandero und kompletter Campingausrüstung dabei die auch nicht nur von um die Ecke kamen.
dokkernaut
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2017
Mit älteren Menschen ist das so ein Problem, die kommen oft schlecht rein und noch schlechter wieder raus.
Aber warum darf sie nicht auf dem Beifahrersitz Platz nehmen?
Ja, ich habe einmal gesehen wie jemand mit einem Mini Cooper ein sofa quer durch London transportiert hat...Auf Treffen waren schon Mitglieder mit Sandero und kompletter Campingausrüstung dabei die auch nicht nur von um die Ecke kamen.
Ich bin 1,86 und hinter mir hat nur noch ein Pygmäe platz, meine frau ist 1,80 die kann hinten nicht sitzen wenn die oma (mit einem m) vorne sitzt und beinfreiheit braucht.
Leute, zwei menschen mit menstruationshintergrund im auto ist ein riesen problem.
Am besten wäre ein bus damit sie weitgenug auseinandersitzen.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Das sieht mir aus wie ein Kwid aus Indien, jetzt halt elektrisch
Du hast das vollkommen richtig erkannt.
Eines der probleme ist richtig rein und rauszukommen.
Auf dem beifahrersitz habe auch ich probleme mit dem einsteigen da der beifahrersitz nicht höhenverstellbar ist.
Das zweite problem ist dass die beiden auch noch probleme mit ihren beinen und knien habe.
Würde ich jetzt mit einem noch kleinern auto kommen, bliebe nur die lösung mit der oma (mit einem m) in der dachbox.
Dann enterbt sie mich allerdings.
