Diskussionen zu unserem Dokker Langzeittest
- Ersteller sponti68
- Erstellt am
B
Byebye 38672
Der gezeigte Verbrauchswert rechtfetigt in keiner Weise einen Dieselmotor zu fahren.
B
Byebye 38672
Milchmädchenrechnung: Differenz = 2,2l/100km = 2,2*1,32€ = 2,9€/100km, teurer wird ein TCe.
Bei einer Jahresleistung von 15.000 km ist der Turbomotor 435€ teurer.
Vom besseren cw-Wert des Lodgy will ich nicht reden.
Die Versteuerung eines 1,5l Diesel ist um ca. 200€ teurer, als ein 1,2l Turbo-Benziner.
Rechne ich hoch, was die Wartung sowie Reparaturen eines Dieselmotor kosten, wird die Entscheidung einen Dieselmotor zu fahren sehr marginal. Nicht zu reden von der Umweltbelastung und die damit zu erwartenden Kosten für eine Euro-6d Umrüstung, die evtl. bevorsteht. Neuwagen werden entsprechend teurer (~2000€).
Bei einer Jahresleistung von 15.000 km ist der Turbomotor 435€ teurer.
Vom besseren cw-Wert des Lodgy will ich nicht reden.
Die Versteuerung eines 1,5l Diesel ist um ca. 200€ teurer, als ein 1,2l Turbo-Benziner.
Rechne ich hoch, was die Wartung sowie Reparaturen eines Dieselmotor kosten, wird die Entscheidung einen Dieselmotor zu fahren sehr marginal. Nicht zu reden von der Umweltbelastung und die damit zu erwartenden Kosten für eine Euro-6d Umrüstung, die evtl. bevorsteht. Neuwagen werden entsprechend teurer (~2000€).
RNNMNN
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi 110
- Baujahr
- 2017
es sind fast 200€
naja nicht ganz.1.5 dci 110 aus 5/17 162€ Steuern und der Tce macht 94€ ist also ne Differenz von sage und schreibe - nicht 200€ sondern tada: 68€
Ich kann mir nicht vorstellen das der Diesel in der Wartung teuer ist als der tce bei einer Fahrleistung von 15Tkm. Wenn ich den Wechsel der Zündkerzen zum Dieselfilter ins Verhältnis setzte.... egal.
Weist du mehr als das Bundesverwaltungsgericht? Die wollten doch erst am Dienstag was zu den Fahrverboten sagen.
Die Sache mit der Umrüstung ist ja noch nicht klar bzw. das eine machen muß. Abwarten und Tee trinken.
Ach und zu der Laufleistung. Wir bewegen unseren Diesel nicht oft oder so aber trotzdem haben wir schon über 18Tkm in 9 Monaten.
Also Benzin kommt mir nicht in den Tank....
sponti68
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115
- Baujahr
- 2017
- Themenstarter Themenstarter
- #21
Ich bitte das Thema zu beachten.
Diskussionsbeiträge zum Thema
Diesel oder Benziner
sind hier
Dokker: Diesel oder Benzin mit LPG? (https://www.dacianer.de/threads/dokker-diesel-oder-benzin-mit-lpg.25154/)
besser aufgehoben.
Wir wollten ganz bewusst den 115er, weil dieser auf unsere Lebenssituation, aus unserer Sicht, am besten passt.
Ich finde 7,2 Liter als Durchschnitt für die ersten 1000 km ganz ok. Wenn ich hier lese, was manch andere da verbrauchen, sogar eher wenig Verbrauch.
Diskussionsbeiträge zum Thema
Diesel oder Benziner
sind hier
Dokker: Diesel oder Benzin mit LPG? (https://www.dacianer.de/threads/dokker-diesel-oder-benzin-mit-lpg.25154/)
besser aufgehoben.
Wir wollten ganz bewusst den 115er, weil dieser auf unsere Lebenssituation, aus unserer Sicht, am besten passt.
Ich finde 7,2 Liter als Durchschnitt für die ersten 1000 km ganz ok. Wenn ich hier lese, was manch andere da verbrauchen, sogar eher wenig Verbrauch.
Zuletzt bearbeitet:
dirkthefireball
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV, 1.6 MPI
- Baujahr
- 2008
Leider werden hier sehr viele Themen zweckentfremdet.
Waldläufer
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115
- Baujahr
- 2017
Hi Sponti, wir haben auch einen 115er seit 9.2017 und sind bis jetzt ca 7200 km gefahren. Verbrauch je Fahrweise zw 7 und 8 liter. Zur Zeit eher 8 l da niedrige Temperaturen. Ansonsten sind wir super zufrieden mit unserem Dokker. Jede Menge Platz für Transportgut. Mittlerweile ist er auch eingefahren, welches sich bei Beschleunigung und Verbrauch bemerkbar macht. Hatte längere Autobahnfahrt mit 110 km/h mit Temomat = ~7 ltr. Was will man mehr.
Und keine neidischen Blicke weil keine Protzkarossse
Truckerrass
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.6 MPI
- Baujahr
- 2009
Danke für deinen Bericht Sponti, alles gute Dir, gesundheitlich und mit eurem Auto, wünsche ich , Grüße Jürgen
Ich weiß, dass das nicht in dieses Thema gehört, aber so einen Rechenfehler (selbst ein Milchmädchen dürfte sich nicht so verrechnen!) möchte ich nicht unkommentiert stehen lassen.
Der Diesel fährt die 5L/100km nicht auf Benzin, also sollte man auch so ehrlich sein und den Literpreis von Diesel ansetzen oder die Preisdifferenz herausrechnen.
Dadurch ergäbe sich bei den gegebenen Verbrauchswerten:
7,2*1,32-5,0*1,12=3,90 € Preisdifferenz pro 100 km
Das ist nur eine Berichtigung der Berechnungsgleichung ohne jeglichen Anspruch, dass Verbrauchswerte oder Treibstoffpreise exakt stimmen.
So, genug OT.
An die Mods: Falls der zitierte Beitrag verschoben wird, bitte diese Antwort mit verschieben. Bleibt der zitierte Beitrag hier, sollte auch diese Antwort hier bleiben. Danke.
Gruß
MadGyver
Andalo
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2014
Sind da vielleicht die Spritpreise in F zugrundegelegt worden?
7,2 l sind für den Dokker ein guter Verbrauch, zumal während der Einfahrphase.
sponti68
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115
- Baujahr
- 2017
- Themenstarter Themenstarter
- #27
Die nächsten 1000 km voll, stand letztes Wochenende eine knapp 700 km "Reise" an.
Durch Glück haben wir ein Angebot von einem Satz Panaché Rädern gesehen und gleich zugeschlagen. Abholen und Bezahlen stand also an.
Die Fahrt war gut, nur einmal ein paar Minuten stockender Verkehr auf der Autobahn, ansonsten ging es mit 150+ über die Autobahn. Zum Glück eine der Strecken, wo das noch fast durchgehend zulässig ist.
Der Durchschnittsverbrauch nach 700 km Autobahn und einer Streckendurchschnittsgeschwindigkeit von 129 km/h ein Verbrauch von exakt 8,2 Liter Super je 100 km.
Besonders erwähnenswert, waren die ersten 1000 km im 5. Gang und bei einer Motordrehzahl von 3000 nur 130 km/h laut Tacho möglich, waren es inzwischen nachdem wir 2000 km gefahren sind, bei exakt der gleichen Drehzahl 150 km/h.
Fahrgeräusche ja, nicht weniger, aber auch nicht mehr als bei meinem 5er BMW, der KAOT von Mitsubishi (L 200) war da bei 160, 170 km/h wesentlich lauter. Bei ähnlicher Frontalangriffsfläche.
Unser Dokker ist kuschelig warm. Die Sitzheizungen heizen nicht nur den Po, sondern wunderbar auch weit den Rücken hinauf.
Dacia könnte hier getrost Werbung damit machen, daß bei Dacia Sitzheizung bedeutet wirklich den ganzen Sitz zu beheizen. Sitzfläche und Rückenlehne werden angenehm warm.
Nach weniger als 8 km kommt es dann bereits zusätzlich warm aus den Luftdüsen.
Hier auch etwas positives. Dacia hat im Gegensatz zu vielen anderen Autoherstellern im Physikunterricht in der Schule aufgepasst.
Warme Luft steigt nach oben, Kalte Luft fällt nach unten.
Unser erstes Auto! mit korrekter möglicher Einstellkombination.
Scheibe/Fußraum
und nicht wie sonst meist der Unsinn Scheibe /Fahrgastraum oben.
Das bedeutet bei Dacia warme Füße und trotzdem keine beschlagenen Scheiben.
Wir sind nach wie vor begeistert vom Dokker.
Auch wenn wir "einen Mangel" ;-) entdeckt haben.
Die Beifahrertür quietscht beim öffnen und schließen. Der "Fehler" war auch als Laie schnell entdeckt. Es fehlte Schmierung. Etwas Fett auf die Scharniere und schon war die Türe wieder stumm.
Durch Glück haben wir ein Angebot von einem Satz Panaché Rädern gesehen und gleich zugeschlagen. Abholen und Bezahlen stand also an.
Die Fahrt war gut, nur einmal ein paar Minuten stockender Verkehr auf der Autobahn, ansonsten ging es mit 150+ über die Autobahn. Zum Glück eine der Strecken, wo das noch fast durchgehend zulässig ist.
Der Durchschnittsverbrauch nach 700 km Autobahn und einer Streckendurchschnittsgeschwindigkeit von 129 km/h ein Verbrauch von exakt 8,2 Liter Super je 100 km.
Besonders erwähnenswert, waren die ersten 1000 km im 5. Gang und bei einer Motordrehzahl von 3000 nur 130 km/h laut Tacho möglich, waren es inzwischen nachdem wir 2000 km gefahren sind, bei exakt der gleichen Drehzahl 150 km/h.
Fahrgeräusche ja, nicht weniger, aber auch nicht mehr als bei meinem 5er BMW, der KAOT von Mitsubishi (L 200) war da bei 160, 170 km/h wesentlich lauter. Bei ähnlicher Frontalangriffsfläche.
Unser Dokker ist kuschelig warm. Die Sitzheizungen heizen nicht nur den Po, sondern wunderbar auch weit den Rücken hinauf.
Dacia könnte hier getrost Werbung damit machen, daß bei Dacia Sitzheizung bedeutet wirklich den ganzen Sitz zu beheizen. Sitzfläche und Rückenlehne werden angenehm warm.
Nach weniger als 8 km kommt es dann bereits zusätzlich warm aus den Luftdüsen.
Hier auch etwas positives. Dacia hat im Gegensatz zu vielen anderen Autoherstellern im Physikunterricht in der Schule aufgepasst.
Warme Luft steigt nach oben, Kalte Luft fällt nach unten.
Unser erstes Auto! mit korrekter möglicher Einstellkombination.
Scheibe/Fußraum
und nicht wie sonst meist der Unsinn Scheibe /Fahrgastraum oben.
Das bedeutet bei Dacia warme Füße und trotzdem keine beschlagenen Scheiben.
Wir sind nach wie vor begeistert vom Dokker.
Auch wenn wir "einen Mangel" ;-) entdeckt haben.
Die Beifahrertür quietscht beim öffnen und schließen. Der "Fehler" war auch als Laie schnell entdeckt. Es fehlte Schmierung. Etwas Fett auf die Scharniere und schon war die Türe wieder stumm.
ProLodgy
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2017
Also das konnte selbst mein oller Ford. Der war auch im Bereich günstig Automobile anzusehen.
B
Byebye 9585
Moin
Wenn das Stimmt, solltest du das Auto in die Werkstatt bringen, oder du hast nach 2000km erst den 6. Gang entdeckt, den der Wagen eigentlich nicht haben sollte.
lg
Cassie
Wenn das Stimmt, solltest du das Auto in die Werkstatt bringen, oder du hast nach 2000km erst den 6. Gang entdeckt, den der Wagen eigentlich nicht haben sollte.
lg
Cassie
sponti68
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115
- Baujahr
- 2017
- Themenstarter Themenstarter
- #30
Moin
Wenn das Stimmt, solltest du das Auto in die Werkstatt bringen, oder du hast nach 2000km erst den 6. Gang entdeckt, den der Wagen eigentlich nicht haben sollte.
lg
Cassie
??? Den Witz verstehe ich nicht.
5. Gang zu Beginn bei 3000 Umdrehungen 130 km/h, nach 2000 km auf dem Tacho im 5. Gang bei 3000 Umdrehungen 150 km/h.
Kannst du sogar im Bordbuch nachlesen, daß der Motor erst nach mehren tausend Kilometer seine volle Leistung bringt.
