Einspritzung prüfen
- Ersteller silvercircle
- Erstellt am
Niknukem
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- SANDERO III TCe 100 | BMW Z4 2.5i
- Baujahr
- 2021
Eben, kauft man nicht deswegen ein Neuwagen? Der muss laufen und wenn nicht, muss erstmal der Verkäufer ran. Sonst kann ich ja gleich gebraucht kaufen.
silvercircle
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway DJF TCE100 Eco G
- Baujahr
- 2021
- Themenstarter Themenstarter
- #19
Hallo,
ich will natürlich nicht rumbasteln an einem Neuwagen. Aber ich will schauen ob ich nicht selber den Fehler eingrenzen kann. Da es ja nicht sicher ist ob es nun ein elektrischer Fehler vom Navi ist oder ob die Einspritzung irgendwo einen Fehler hat. Kann ja sein das eine der Restsauerstoffsonden nicht korrekt arbeitet. Letztlich will ich auch nicht das das Auto wieder mehrere Tage beim Händler steht und ich schauen muss wie ich zur Arbeit komme. Es geht nur darum den Händler bei der Suche zu helfen, somit helfe ich mir selber. Um hier gleich mit der großen Kelle drauf zu hauen ist es noch zu früh. Er hat mir noch einen zweiten Tip gegeben, den ich aber wegen fehlender Erfahrung damit nicht dementieren oder bestätigen kann. Er meinte ich solle mal eine andere Gastankstelle anfahren und dort tanken. Bei uns im Süden wäre es so, das wir oft die Restmengen verschiedener Tank-LKW, die irgendwo auf Höhe Frankfurt dann auf einen anderen LKW umgepumpt würden und wir meist bei einigen Tankstellen eine minderwertigere LPG Mischung bekämen. Was dann auch zu Problemen bei den Gasern führen würde. Wie gesagt kann ich nicht sagen, da ich die Verteilung von Gas in Deutschland nicht kenne. Benzin und Diesel wird in Bayern aus der Raffinerie aus Ingolstadt/ Neustadt geliefert. Woher das Gas kommt ????
Nerven tut mich das Ganze natürlich, aber was bleibt letztlich übrig ?
ich will natürlich nicht rumbasteln an einem Neuwagen. Aber ich will schauen ob ich nicht selber den Fehler eingrenzen kann. Da es ja nicht sicher ist ob es nun ein elektrischer Fehler vom Navi ist oder ob die Einspritzung irgendwo einen Fehler hat. Kann ja sein das eine der Restsauerstoffsonden nicht korrekt arbeitet. Letztlich will ich auch nicht das das Auto wieder mehrere Tage beim Händler steht und ich schauen muss wie ich zur Arbeit komme. Es geht nur darum den Händler bei der Suche zu helfen, somit helfe ich mir selber. Um hier gleich mit der großen Kelle drauf zu hauen ist es noch zu früh. Er hat mir noch einen zweiten Tip gegeben, den ich aber wegen fehlender Erfahrung damit nicht dementieren oder bestätigen kann. Er meinte ich solle mal eine andere Gastankstelle anfahren und dort tanken. Bei uns im Süden wäre es so, das wir oft die Restmengen verschiedener Tank-LKW, die irgendwo auf Höhe Frankfurt dann auf einen anderen LKW umgepumpt würden und wir meist bei einigen Tankstellen eine minderwertigere LPG Mischung bekämen. Was dann auch zu Problemen bei den Gasern führen würde. Wie gesagt kann ich nicht sagen, da ich die Verteilung von Gas in Deutschland nicht kenne. Benzin und Diesel wird in Bayern aus der Raffinerie aus Ingolstadt/ Neustadt geliefert. Woher das Gas kommt ????
Nerven tut mich das Ganze natürlich, aber was bleibt letztlich übrig ?
Niknukem
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- SANDERO III TCe 100 | BMW Z4 2.5i
- Baujahr
- 2021
Okay, vielleicht bin ich auch gerade etwas genervt, weil ich so viel an meinem cabrio basteln muss.
Verstehe ich schon auch, aber musste dir der Händler nicht ein ersatzwagen stellen wenn der neue defekt ist?
Das mit dem Gas ist interessant, aber würde er dann nicht einfach schlechter laufen (unruhiger) und nicht diesen Fehler werfen?
Verstehe ich schon auch, aber musste dir der Händler nicht ein ersatzwagen stellen wenn der neue defekt ist?
Das mit dem Gas ist interessant, aber würde er dann nicht einfach schlechter laufen (unruhiger) und nicht diesen Fehler werfen?
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Schlechtes Gas verursacht gerne Fehler.
Kenn ich hier im Norden auch.
Nach spätestens 20000km waren die Injektoren immer so verklebt das kein anständiger Motorkauf mehr möglich war.
Und ich habe im Lauf von 4,5 Jahren alle 5 LPG Tankstellen bei Uns probiert,überall das Selbe.
Aus dem Grund bin ich auch wieder auf einen einfachen SCE zurück gewechselt,der Läuft.
Kenn ich hier im Norden auch.
Nach spätestens 20000km waren die Injektoren immer so verklebt das kein anständiger Motorkauf mehr möglich war.
Und ich habe im Lauf von 4,5 Jahren alle 5 LPG Tankstellen bei Uns probiert,überall das Selbe.
Aus dem Grund bin ich auch wieder auf einen einfachen SCE zurück gewechselt,der Läuft.
Niknukem
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- SANDERO III TCe 100 | BMW Z4 2.5i
- Baujahr
- 2021
Hui das ist ja interessant.Schlechtes Gas verursacht gerne Fehler.
Kenn ich hier im Norden auch.
Nach spätestens 20000km waren die Injektoren immer so verklebt das kein anständiger Motorkauf mehr möglich war.
Und ich habe im Lauf von 4,5 Jahren alle 5 LPG Tankstellen bei Uns probiert,überall das Selbe.
Aus dem Grund bin ich auch wieder auf einen einfachen SCE zurück gewechselt,der Läuft.
Wie merkt man das es mieses Gas ist?
drei-x
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCe 100 ECO-G // Logan MCV II Blue dCi 95
- Baujahr
- 2020
In der Regel genau aus so einer Raffinerie: Bayernoil – Wikipedia
Das Propan/Butan Gemisch ist ein Nebenprodukt bei der Gewinnung von Benzin und Diesel durch Raffinierung von Erdöl: Autogas – Wikipedia
Niknukem
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- SANDERO III TCe 100 | BMW Z4 2.5i
- Baujahr
- 2021
Spitze und vorher? Ist mein erster gaser, wäre neugierig.Dann wenn die MKL beginnt zu Leuchten...
Dann hat man allerdings schon das Problem.
B
ByeBye 42580
Der gute Mann wäre nicht sicher ob 0,7 Ampere Ruhestrom in Ordnung wäre ???
Du solltest schnellstens die Werkstatt wechseln, die Hälfte wäre ok, es muss der Verbraucher ermittelt werden der für den "Kriechstrom" verantwortlich ist.
Mr. Zock
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster 2
- Baujahr
- 2020
Das mit dem LPG kannst du sehr leicht selber schon mal etwas eingrenzen. Schalte hierfür mal auf Benzinbetrieb um, und fahre eine Weile so. Tritt der Fehler dann immer noch auf, liegt es wahrscheinlich nicht am LPG.
Die 0,7 A Ruhestrom ist aber definitiv zu viel.
Die 0,7 A Ruhestrom ist aber definitiv zu viel.
Freddy 11
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Sandero Stepway Comfort Tce 100 Eco G
- Baujahr
- 2021
Es Fahren ja sehr viele mit Gas aber wenn Motoren nur 20000 halten würde die ja keiner mehr Kaufen ?? GrußDann wenn die MKL beginnt zu Leuchten...
Dann hat man allerdings schon das Problem.
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Vielleicht beantwortet das deine Frage: Wie lange hält der LPG-Motor
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Heutige Fahrzeuge haben max. 20mA Ruhestrom. Alles über 50-60mA ist nicht in Ordnung und kann je nach Fahrprofil zu Problemen führen. Bei 350mA die Du angibst gehen 8,4Ah pro Tag flöten. Bei den 0,7A dann das Doppelte mit 16,8Ah. Beides mal viel zuviel. Auto ne' Woche/paar Tage stehen lassen und die Batterie is' luttlattleer...
...allzu alt wird die so auch nicht werden, früher Batterietod vorprogrammiert.
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