Erfahrungen und Eindrücke Duster SCE 115
- Ersteller Geju
- Erstellt am
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Was hattest du denn dran. meiner ist seit dem 14.12. in der Werkstatt. Sollen neue Rail-Injektoren und Gasschläuche eingebaut werden. (Garantie) Leihwagen Twingo.
Hoffe der kommt morgen raus. Steht mit offener Haube in der Werkstatt seit heute Mittag.
hauke
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
- Baujahr
- 2017
Die Drosselklappe war kaputt. und Dacia konnte keine liefern.Was hattest du denn dran. meiner ist seit dem 14.12. in der Werkstatt. Sollen neue Rail-Injektoren und Gasschläuche eingebaut werden. (Garantie) Leihwagen Twingo.
B
ByeBye 45663
Ja, die scheint desöfteren fehlerhaft zu sein. 4 Wochen sind schon eine Ansage ...
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Ist bei jedem Hersteller heute mehr oder weniger normal. Das gibt es nicht mehr, daß Teile auf Halde vorproduziert werden. Wenn dann eine Serie/Marge fehlerhaft ist kommt das System eben ins stocken und man wartet teilweise Wochen lang auf das Ersatzteil. Ist also nicht Dacia spezifisch, auch bei anderen Herstellern läuft das so.
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Das stimmt. Die nehmen lieber die Kosten von 500 Leihwagen für 4 Wochen in Kauf als sich 500 Drosselklappen für 2000Euro auf Lager zu legen.
lindex
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x4, 1.6 16V SCe 115
- Baujahr
- 2017
Das stimmt. Die nehmen lieber die Kosten von 500 Leihwagen für 4 Wochen in Kauf als sich 500 Drosselklappen für 2000Euro auf Lager zu legen.
Klar, weil sie ja auch vorher schon genau wissen, dass die 500 Drosselklappen kaputt gehen, und nicht z.B. der Luftmengenmesser.
Und bevor sie sich 500 Exemplare jedes einzelnen Automodells komplett in Teilen auf Lager legen, macht es vielleicht doch mehr Sinn, erstmal abzuwarten, ob etwas - und wenn, dann was - kaputt geht, bevor man sich rein auf Verdacht mal eben einen Haufen Teile umsonst auf Lager legt, und am Ende darauf sitzen bleibt...?
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Als ich noch gearbeitet habe, hatten wir eine Mindestlagerbestand der nicht unterschritten werden durfte. Was meinst du wenn da plötzlich wegen so einem Pipiteil die Produktion 14 Tage still gestanden hätte. Der Schaden wäre in die Tausende gegangen und 50 Leute hätten Zwangsurlaub nehmen müssen. Den Lagerverwalter hätten die sofort rausgeschmissen.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Wenn sie gewusst hätten, das 500 Drosselklappen kaputt gehen, hätten sie 500 überzählige Drosselklappen auf Lager gehabt. So wird halt zuerst die eigene Produktion bedient, und danach erst der Reparaturbedarf. Und dann leistet man sich noch jemanden, der den Auftrag bekommt, sich den Ärger anzuhören und die Kunden draußen hinzuhalten, damit man mit weniger als 500 Leihwagen davon kommt.
mohrina
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Duster Ph 2 SCE 115
- Baujahr
- 2017
Wahrscheinlich alle auf dem Zweier umgesattelt und tümmeln sich da im Forum rum ! ;-) Kann schon sein das sich das erst einpegeln muß , hilft nur abwarten und Auge drauf halten . Winter ( auch höherer Verbrauch ) nicht vergessen .
Bisher konnte ich hier (außer in diesem zu Thread) nichts über defekte Drosselklappen beim Sce115 lesen. Ist das nun tatsächlich ein begründeter Verdacht, das es allgemein Probleme mit den Drosselklappen gibt, oder betrifft es bisher nur 2 Leute? Wenn ja, welche Baujahre bzw. bei welchem km Leistungen treten die ersten Fehler denn auf?
Meine Erfahrungen hab ich bisher soweit mitgeteilt.
Bisher war unser Duster 2x in der Werkstatt, beide Male Inspektion. Ausserplanmaessig nur um einen Unfallschaden zu reparieren.
Fuer mich gibt es eigentlich nur 2 Kritikpunkte.
1. im unteren Drehzahlbereich ist er ein bissel schwach auf der Brust. Man kann zwar locker im 4. durch die Stadt fahren, auch mit 70 im 5. sind kein Problem, doch Beschleunigungswunder duerfen danach nicht erwartet werden, eine leichte Steigung und man muss mindestens in den 4. Gang zurueck. Auf der AB ist es auch gewoehnungsbeduerftig, wenn man an einen Steigung mit 120 faehrt und oben dann mit 100-110 ankommt.
2. Der Verbrauch koennte etwas niedriger sein, wobei ich es mit dem Motor in Verbindung bringe. Denke ein tce mit 115 PS waere deutlich spritsparender.
Bisher war unser Duster 2x in der Werkstatt, beide Male Inspektion. Ausserplanmaessig nur um einen Unfallschaden zu reparieren.
Fuer mich gibt es eigentlich nur 2 Kritikpunkte.
1. im unteren Drehzahlbereich ist er ein bissel schwach auf der Brust. Man kann zwar locker im 4. durch die Stadt fahren, auch mit 70 im 5. sind kein Problem, doch Beschleunigungswunder duerfen danach nicht erwartet werden, eine leichte Steigung und man muss mindestens in den 4. Gang zurueck. Auf der AB ist es auch gewoehnungsbeduerftig, wenn man an einen Steigung mit 120 faehrt und oben dann mit 100-110 ankommt.
2. Der Verbrauch koennte etwas niedriger sein, wobei ich es mit dem Motor in Verbindung bringe. Denke ein tce mit 115 PS waere deutlich spritsparender.
Papa_Dravet73
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.2 TCE
- Baujahr
- 2017
Ein TCE mit 115PS wäre nicht spritsparender, eher würde er mehr verbrauchen. Durch den Turbo ist mehr Luft im Zylinder und zum ordentlichen zünden brauchts dadurch mehr Benzin. Darum haben die Turbobenziner einen kleineren Hubraum, damit wäre ein spritsparen theoretisch drin.
Die angesprochene Steigung fährt man beim TCE unbeirrt im 6. Gang mit 120 durch. Tritt man aufs Gaspedal kommt man oben mit 140 an. Der aktuelle Spritverbrauch steigt dann jedoch von etwa 9-10L auf locker 15L an. Mehr Zylinderfüllung durch den Turbo heisst mehr Leistung und eben dann auch mehr Spritverbrauch.
