JAU
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Hyundai Kona E
- Baujahr
- 2023
Das hilft nur dem deutschen Michl der durch Ö fährt.
Wenn die Lampen in Österreich keine Zulassung haben dürfen Österreicher sie nicht montieren.
mfg JAU
H4 LED Leuchtmittel mit E-Zulassung
- Ersteller ShitZoE
- Erstellt am
Wenn die Lampen in Österreich keine Zulassung haben dürfen Österreicher sie nicht montieren.
mfg JAU
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
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da musst du auch bei anderen Scheinwerfern Stellen abkleben, damit du niemanden blendest oder bei adaptiven Scheinwerfern den sog. Reisemodus einschalten.
urpes
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Dokker, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2016
Das mit dem abkleben weiß ich. Aber das liest sich in dieser Anleitung eben so, als ob man mit diesen bei Linksverkehr auch abgeklebt nicht fahren darf. Denn wortwörtlich: "Diese LED Austauschlichtquelle ist nur für Rechtsverkehr zugelassen. Vor einer Fahrt in ein Land mit Linksverkehr, muss die LED Lampe durch eine Halogenlampe ausgetauscht werden." Und das inklusive dem Komma, das dort nicht hingehört.
Kommt bei den meisten vermutlich selten vor, aber selbst wenn man es einmal im Jahr machen müsste, würde es den Sinn der LEDs, die ja ein Autoleben halten sollten, ein wenig ad absurdum führen. Also doch Halogen nehmen.
lg Paiper
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Alles ist relativ. Da mein Lodgy in Österreich zugelassen ist, ist das irrelevant für mich. Es ist nur komisch, dass die österreichische Homepage seit kurzem - deutlich nach der deutschen Homepage - eben auflistet, dass die LEDs zugelassen wären. Und der Kundendienst meint nun eben mit Nachfragen, dass die LEDs in Österreich nicht zugelassen sind.
lg Paiper
Dokkerfranz
Mitglied Gold
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- Dacia Dokker "Stepway" TCe 130 PF
- Baujahr
- 2021
Nur dass wir uns nicht falsch verstehen, ich ziehe Deine Aussage nicht in Zweifel, aber ich spiele nicht Versuchskaninchen. Stelle mir die Diskussionen vor Ort dann sehr lebhaft vor und ich will urlauben, nicht herumstreiten.
lg Paiper
Zu dieser Aussage kann ich etwas aus eigener Erfahrung beitragen:
Vor rund 10 Jahren war ich mit meinem damaligen PKW in Griechenland unterwegs, war eine wunderschöne Peloponnes Urlaubstour.
Damals war Tagfahrlicht noch nicht bei vielen Fahrzeugen vorhanden, mein Auto war damit ausgestattet. Das war zu einer Zeit als in Griechenland das Fahren am Tag mit Scheinwerferlicht verboten war.
Was soll ich sagen....wir wurden 2 x angehalten und aufgefordert das Licht auszuschalten...was natürlich nicht möglich war. Mühsame Erklärungen und Diskussionen waren notwendig um den Beamten zu erklären dass Tagfahrlicht nicht gleich Scheinwerferlicht ist.
Bitte nicht falsch verstehen, wir wurden nicht gestraft...generell kommt man mit freundlichen Argumenten sehr gut zum Ziel, aber die Diskussionen in der Hitze waren nervig...
So gesehen kann ich die Aussage von "Paiper" durchaus nach vollziehen...
lg Paiper
Zu dieser Aussage kann ich etwas aus eigener Erfahrung beitragen:
Vor rund 10 Jahren war ich mit meinem damaligen PKW in Griechenland unterwegs, war eine wunderschöne Peloponnes Urlaubstour.
Damals war Tagfahrlicht noch nicht bei vielen Fahrzeugen vorhanden, mein Auto war damit ausgestattet. Das war zu einer Zeit als in Griechenland das Fahren am Tag mit Scheinwerferlicht verboten war.
Was soll ich sagen....wir wurden 2 x angehalten und aufgefordert das Licht auszuschalten...was natürlich nicht möglich war. Mühsame Erklärungen und Diskussionen waren notwendig um den Beamten zu erklären dass Tagfahrlicht nicht gleich Scheinwerferlicht ist.
Bitte nicht falsch verstehen, wir wurden nicht gestraft...generell kommt man mit freundlichen Argumenten sehr gut zum Ziel, aber die Diskussionen in der Hitze waren nervig...
So gesehen kann ich die Aussage von "Paiper" durchaus nach vollziehen...
urpes
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Dokker, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2016
Vielleicht (ziemlich sicher) ist da dann der Kundendienst noch nicht korrekt unterrichtet.
Ich wusste dank dem Forum hier auch, dass es den Dokker wieder mit Gas gibt, bevor dies mein Verkäufer wusste.
kadett
Mitglied Platin
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- Lodgy SCE 110 Lpg
- Baujahr
- 2019
Es gibt doch bestimmt auch im Ösiland einen kompetenten Ansprechpartner für solche Anfragen. Ich kenne die Institutionen nicht aber es wird doch auch ein Kraftfahrtbundesamt etc. geben die solche Sachen genehmigen. Was einem ein Hersteller erzählt interessiert doch nicht.
ShitZoE
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan
- Themenstarter Themenstarter
- #192
Mal noch ein kleines Update zu den Birnen. Es hat sich gezeigt, dass gegen vieler Meinungen der Scheinwerfer eben doch nicht eisfrei bleibt. Zumindest wenn man Halogen vs. LED betrachtet.
Natürlich ist das bei ausreichend Kälte und Geschwindigkeit in Verbindung mit Nässe natürlich bei Halogen ähnlich. Jedoch im Stand taut der Scheinwerfer nicht wieder auf wie im Vergleich zu Halogen.
Bei Halogen war eben ein gewisse Abwärme zu spüren am Glas. Mit den LEDs natürlich Null zu spüren (Hand hingehalten). Was aber auch so zu erwarten war. Macht sich dann entsprechend auf die Ausleuchtung bemerkbar.
Meiner Meinung nach hat man bei Scheinwerfern die ein geschlossenes Gehäuse haben hier einen Vorteil. Die Abwärme bleibt im Gehäuse und könnte ausreichend hoch sein um den Scheinwerfer etwas freier von Schnee zu halten.
Nach wie vor empfinde ich das Licht bei nassen Straßen oder sehr dunklen Dingen (Nadelbäume, Wälder, Felsen, neu geteerte Straßen, etc. ) zu schwach. Das Abblendlicht macht hier meiste den besseren Eindruck wie das Fernlicht. Sobald es irgendwas zu reflektieren gibt oder helle Dinge im Umfeld sind macht das ganze einen besseren Eindruck wie Halogen. Komplett schneebedeckte Gegeneden oder Straßen sind der Trumpf. Hier wirken die LEDs erheblich heller. Schneit im Allgäu gerade mega viel. Eventuell mach ich morgen mal Fotos.
Nach wie vor irritieren mich die paar Zentimeter vor dem Auto, die einfach nicht ausgeleuchtet werden. Beim Abblendlicht fällt das so gut wie gar nicht auf. Fernlicht ist hier allerdings wirklich ein Fernlicht. Ein bis zwei Meter vor dem Auto hat man nur noch einen schwachen Lichtschimmer. Für mich soweit ok. Gewöhnt man sich dran, Fernlicht eben.
Ein weiterer Punkt an den man sich gewöhnen muss ist die Dämmerung. Bei Halogen hatte man immer einen gelben Schimmer auf der Straße. Man wusste also "alles klar Licht ist an". Das kaltweiße LED Licht wirkt hier weniger stark und ich habe mich oft gefragt "habe ich nun Licht an?".
Im Großen und ganzen würde ich für mich sagen, das bessere Ergebnis liefern die LEDs. Stellt man jetzt den hohen Preis in Relation zum Mehrwert sind die LEDs für mich durchgefallen. Grob überschlagen kauft man sich bei dem aktuellen Preis von rund 140€ 7 Packungen Night Breakers.
Eine Kaufempfehlung würde ich daher nicht an andere weiter geben. Sollten die LEDs mal bei ca. 80-90 Euro angelangt sein, wie es die Osram H7 zweitweiße sind eventuell schon.
Objektive persönliche Meinung.
PS: Sieht natürlich mega fetzig aus und etwas gehypt bin ich trotzdem. Die bleiben erst mal drin.
Natürlich ist das bei ausreichend Kälte und Geschwindigkeit in Verbindung mit Nässe natürlich bei Halogen ähnlich. Jedoch im Stand taut der Scheinwerfer nicht wieder auf wie im Vergleich zu Halogen.
Bei Halogen war eben ein gewisse Abwärme zu spüren am Glas. Mit den LEDs natürlich Null zu spüren (Hand hingehalten). Was aber auch so zu erwarten war. Macht sich dann entsprechend auf die Ausleuchtung bemerkbar.
Meiner Meinung nach hat man bei Scheinwerfern die ein geschlossenes Gehäuse haben hier einen Vorteil. Die Abwärme bleibt im Gehäuse und könnte ausreichend hoch sein um den Scheinwerfer etwas freier von Schnee zu halten.
Nach wie vor empfinde ich das Licht bei nassen Straßen oder sehr dunklen Dingen (Nadelbäume, Wälder, Felsen, neu geteerte Straßen, etc. ) zu schwach. Das Abblendlicht macht hier meiste den besseren Eindruck wie das Fernlicht. Sobald es irgendwas zu reflektieren gibt oder helle Dinge im Umfeld sind macht das ganze einen besseren Eindruck wie Halogen. Komplett schneebedeckte Gegeneden oder Straßen sind der Trumpf. Hier wirken die LEDs erheblich heller. Schneit im Allgäu gerade mega viel. Eventuell mach ich morgen mal Fotos.
Nach wie vor irritieren mich die paar Zentimeter vor dem Auto, die einfach nicht ausgeleuchtet werden. Beim Abblendlicht fällt das so gut wie gar nicht auf. Fernlicht ist hier allerdings wirklich ein Fernlicht. Ein bis zwei Meter vor dem Auto hat man nur noch einen schwachen Lichtschimmer. Für mich soweit ok. Gewöhnt man sich dran, Fernlicht eben.
Ein weiterer Punkt an den man sich gewöhnen muss ist die Dämmerung. Bei Halogen hatte man immer einen gelben Schimmer auf der Straße. Man wusste also "alles klar Licht ist an". Das kaltweiße LED Licht wirkt hier weniger stark und ich habe mich oft gefragt "habe ich nun Licht an?".
Im Großen und ganzen würde ich für mich sagen, das bessere Ergebnis liefern die LEDs. Stellt man jetzt den hohen Preis in Relation zum Mehrwert sind die LEDs für mich durchgefallen. Grob überschlagen kauft man sich bei dem aktuellen Preis von rund 140€ 7 Packungen Night Breakers.
Eine Kaufempfehlung würde ich daher nicht an andere weiter geben. Sollten die LEDs mal bei ca. 80-90 Euro angelangt sein, wie es die Osram H7 zweitweiße sind eventuell schon.
Objektive persönliche Meinung.
PS: Sieht natürlich mega fetzig aus und etwas gehypt bin ich trotzdem. Die bleiben erst mal drin.
Silvercork
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II Stepway 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2018
Wirf einfach die Nebler an...
Entweder habe ich einen ziemlich teuren Fehlkauf gemacht, oder einen Montagefehler,
oder diese Lampen passen nicht zum Dodgy Reflektor, oder ich weiß nicht weiter.
Hier mal ein paar Bilder zur Verdeutlichung :
Abblendlicht, geht so, mir fehlt aber die gerade Oberkante
Fernlicht, das wird ziemlich finster, neulich auf der Landstraße war das gar nicht lustig.
Die "2 Meter Dunkelheit" vor dem Auto habe ich weder mit Abblendlicht.....
....noch mit Fernlicht.
Hier mal neben den Dodgy gestellt, die P30 Pro Kamera macht alles sehr viel heller, als in echt,
hier nochmal das Abblendlicht......
...und hier das Fernlicht.
Andere Szenerie, wieder zuerst mit Abblendlicht, man beachte den Metallzaun zwischen dem Auto links
und dem APE50 rechts.
Jetzt mit Fernlicht, und es ward dunkel, wo ist der Zaun geblieben ?
Vielleicht läßt Philips die Dinger ja in GB fertigen, Lord Lucas war als der "Fürst der Finsternis" berüchtigt.
Ich werde nochmal die Montage überprüfen, und in der Werkstatt nochmal vor den Licht-Tester fahren.
Kein Plan, was da los sein könnte, aber die Night Breaker hatten mir sehr viel besser gefallen.
oder diese Lampen passen nicht zum Dodgy Reflektor, oder ich weiß nicht weiter.
Hier mal ein paar Bilder zur Verdeutlichung :
Abblendlicht, geht so, mir fehlt aber die gerade Oberkante
Fernlicht, das wird ziemlich finster, neulich auf der Landstraße war das gar nicht lustig.
Die "2 Meter Dunkelheit" vor dem Auto habe ich weder mit Abblendlicht.....
....noch mit Fernlicht.
Hier mal neben den Dodgy gestellt, die P30 Pro Kamera macht alles sehr viel heller, als in echt,
hier nochmal das Abblendlicht......
...und hier das Fernlicht.
Andere Szenerie, wieder zuerst mit Abblendlicht, man beachte den Metallzaun zwischen dem Auto links
und dem APE50 rechts.
Jetzt mit Fernlicht, und es ward dunkel, wo ist der Zaun geblieben ?
Vielleicht läßt Philips die Dinger ja in GB fertigen, Lord Lucas war als der "Fürst der Finsternis" berüchtigt.
Ich werde nochmal die Montage überprüfen, und in der Werkstatt nochmal vor den Licht-Tester fahren.
Kein Plan, was da los sein könnte, aber die Night Breaker hatten mir sehr viel besser gefallen.
